第四千零六十二章 石墨烯基超級電容技術（2/2）

首座領導始終專注傾聽，此時手指輕點觸控屏鎖定「柴油發電機+超級電容」的方案示意圖，說道：「這個技術路徑既規避了核安全風險，又兼顧了成本與效率，符合現階段裝備發展的務實原則。

小吳，接下來要加快與造船工業部門的協同，重點解決模塊化安裝的空間適配問題，畢竟現役艦艇的艙室布局寸土寸金。」

吳浩快速記錄要點，雷射筆再次指向模型的動力艙位置說道：「是，我們已經完成了初代原型機的小型化設計，單個電容模塊體積比貨櫃縮小 40%，可以垂直堆迭安裝在備用燃油艙上方。

下階段計劃在『海試三號』平台進行實船搭載測試。」

首座領導手指在觸控屏上滑動，調出「海試三號」平台的三維模型，放大查看動力艙結構後說道：「實船測試要重點關注三個維度，電磁兼容性、震動耐受度和極端環境適應性。

南海夏季的強颱風工況，正好可以檢驗電容組在高鹽霧、強顛簸條件下的穩定性。」

吳浩點頭記錄，雷射筆切換到電磁兼容性測試界面介紹道：「我們已在實驗室模擬了10萬次艦載雷達與防護系統的交叉啟停測試，目前兩者的電磁干擾值控制在微伏級。

但實船環境中，全艦上百個電子設備的耦合效應可能產生迭加干擾，需要程所的電磁兼容實驗室提供頻譜分析支持。」

程海峰推了推眼鏡，在筆記本上圈出「頻譜分析」字樣，然後說道：「我來安排電磁環境模擬團隊介入，針對『海試三號』的艙室布局做全頻段掃描，確保電容組與聲吶、通信天線等敏感設備的頻率避讓。」

陳司長忽然指著地圖上的馬六甲海峽區域說道：「除了南海，未來遠洋任務中可能遭遇的複雜電磁環境更值得警惕。

上個月某國在印度洋進行的電磁脈衝武器試驗，已經影響到周邊商船的導航系統。我們的儲能方案能否在強幹擾下保持自主運行？」

吳浩滑動屏幕調出抗干擾設計模塊，說道：「電容組控制系統採用了三重物理隔離——金屬法拉第籠屏蔽、光纖信號傳輸和獨立儲能晶片。

即便主電網遭受強電磁脈衝衝擊，備用電源管理系統仍能維持72小時的獨立工作，確保防護系統至少完成15次完整充放電循環。」

汪良工這時插話道：「說到遠洋任務，續航能力也是關鍵。

如果將超級電容的快充特性與艦艇的夜間低負荷時段結合，或許可以設計一套『錯峰充電』策略，比如後半夜當雷達系統進入節能模式時，利用剩餘電力為電容組滿格充電，白天作戰時就能全力應對突發需求。」

「說的不錯！」

吳浩立刻在思維導圖中添加「智能錯峰充電」分支，然後介紹道：「為此，我們專門開發了艦載自適應能量管理算法，根據艦艇的任務周期動態調整充放電策略。

比如在護航任務中，白天商船隊密集時保持高電量備戰，夜間則利用柴油發電機的冗餘電力緩慢充電，既能延長電池壽命，又能降低油耗。」