第四千零六十五章 『分布式增強』技術（2/2）

更重要的是，我們的熱管理系統採用了三級散熱架構……」

畫面切入模塊內部，藍色冷卻液在微通道中高速流動。

「相變材料層吸收30%熱量，液冷系統帶走50%，剩餘熱量通過艦體結構自然散熱，即使連續射擊，核心部件溫度也能控制在120℃以內。」

程海峰忽然指著石墨烯電極的生產畫面，問道：「這種連續化生產工藝，真的能滿足軍方的大規模列裝需求？」

「我們在無錫的示範產線已經實現月產50萬片電極基板。」

吳浩調出實時監控畫面，然後回答道：「產線採用了AI視覺檢測系統，每片基板的237個關鍵參數都會被納米級傳感器掃描，缺陷率穩定在2%以下。

按這個產能計算，每年可滿足30艘驅逐艦的改造需求，完全能匹配未來兩年的國防預算規劃。」

李建明揉了揉眼睛，笑著說：「聽小吳這一通介紹，我這個快退休的老傢伙都想申請去你們實驗室當學徒了。

不過說真的，這種『漸進式創新』思路值得推廣。在現有技術框架下做顛覆性突破，比另起爐灶風險低得多。」

聽到李建明的畫，不管是在座的專家還是海軍方面的領導都不由的點頭認可。確實，這種在老技術上面的推陳出新更加獲得軍方的青睞，也更適合軍方。

為什麼這麼說呢，其實是因為軍事技術創新並非追求技術的華麗展示，而是切實解決實際需求。

這些看似保守的決策背後，是軍事裝備研發對安全性的極致追求，精準平衡了安全與突破，畢竟任何改動都關乎生死存亡。

比如航母甲板防滑塗層歷經七代更迭，始終以環氧樹脂為基底。再比如某新型大的垂髮系統沿用 052D的接口標準。

從工程視角來看，現有技術框架如同堅實的「安全網」。以某新型超級電容模塊為例，其復用綜合電力系統的配電總線、減震標準與艦體接口，使得至少 50%的驗證工作無需重複進行。

對比全新型能源系統，僅艦體結構兼容性測試就需耗費 24個月，而海軍中期改造計劃僅有兩年周期，現有框架的優勢不言而喻。

除此之外，再有就是可靠性，這是軍工裝備的生命線，是重中之重，可以說是決定一款裝備好壞的基礎和紅線。

在這方面，最典型的反面案例就比如某國的「豬姆沃爾特」級驅逐艦，因同時集成全電推進、電磁炮、新型雷達等全新技術，故障率高達 70%，淪為「海上移動靶場」。

反觀吳浩他們，將石墨烯電極、固態電池等新技術，嵌入成熟的柴油機組-電容-電池架構，既有繼承，又有發展，既確保基礎功能穩定，又逐步提升性能。

此外，相關數據也能印證著這一策略的有效性。

根據 NASA統計，全新技術從實驗室走向裝備部署，平均耗時 15年，失敗率超 60%；而基於現有框架的創新，平均周期縮短至 5 - 8年，成功率提升至 85%以上。

而吳浩他們這項技術，本身就已經研製成功了，成熟度很高，完全可以投入實踐應用了。