第三千八百八十九章 卸貨（2/2）

所以整個路面還是十分平整的。這也讓車隊能夠在這條道路上行駛較高的車速。

按照設計標準，智能多用途工程車和智能控制機器人的設計時速在二十公里到三十公里。而在這種處理的夯實路面上，車隊最高可以四十公里的驚人時速，這絕對是在月球上飆車呢。

所以整個過程只用了不到十來分鐘，三輛車就抵達了月球貨物轉運7號飛船在著陸場上的精準著陸點。

通過兩輛智能多用途工程車和智能控制機器人上的鏡頭，眾人也是第一次看到月球貨物轉運7號飛船著陸月球後的樣子。

相比於傳統的封閉式貨運飛船，月球貨物轉運7號飛船為了能夠獲得最大的貨物運輸量，所以採用封閉與開放結合設計。

它的封閉式貨倉只占其自身很小一部分，所能夠容納的貨物非常有限。所以只是用於裝載運輸一些精密和和小體積小重量，以及容易受到宇宙環境影響的貨物設備物品。

而圍繞整個封閉式貨倉外側，則是一圈開放式貨架，它直接暴露在太空環境中，因此所運輸的貨物都是一些大型設備，且不容易受到太空環境影響。

之所以這麼設計，這完全是未來減少飛船自身的重量，提升運貨能力，這也是為什麼它能夠運輸超過十五噸貨物。

所以這款月球貨物轉運飛船其實外形很醜，也很粗狂，很有毛子的風格，有一種粗狂的機械美感，甚至帶有一點點蒸氣朋克的風格。

但也正因為如此，再加上它強悍的運載能力，也是的它具有一種獨特的工業美感，在航天迷中贏得了相當多的粉絲。

在鏡頭中，只見這艘月球貨物轉運7號飛船身上掛滿了各種貨物，然後露出四支粗壯的著陸架，以及伸出飛船外的幾台發動機，整個飛船很想一台大型四軸槳無人機，只不過螺旋槳換乘了發動機。

雖然渾身掛滿貨物，顯得有些凌亂，不夠整齊，但矗立在這一片月球荒原中，顯得依然壯觀。

隨著車隊抵達飛船著陸點，相關工作隨即展開。

智能控制機器人率先行動，它們邁著穩健的步伐，圍繞著月球貨物轉運 7號飛船緩緩踱步。

其頭部的高清攝像頭不斷旋轉，將飛船的每一處細節都清晰地捕捉並傳輸回心月狐航天指揮控制中心的大屏幕上。

「檢查飛船狀態。」余成武對著通訊器說道。

只見一台智能控制機器人伸出帶有特殊感應裝置的機械手臂，開始對飛船各個部位進行精密細緻的探查。

「報告，飛船狀態正常，未檢測到異常情況。」技術人員盯著屏幕上反饋的數據，迅速匯報。

接著，地面工作人員開始控制機器人檢查開放式貨架上貨物的固定情況。

這些貨物在漫長的太空之旅中，可能會因為各種未知因素導致固定裝置鬆動。

機器人湊近一件大型的建築材料，仔細查看捆綁它的高強度繩索和金屬卡扣。

它伸出機械手指，輕輕拉扯繩索，測試其緊固程度，同時利用內置的應力傳感器，檢測金屬卡扣是否存在疲勞或損壞的跡象。(本章完)