第三千四百六十六章 論造船廠的智能化和無人化（2/2）

而導致這一現象的原因有很多。最大的原因還是風險控制，以及一些歷史性原因吧。

當然了，隨著這些年的發展，現在很多工廠也開始搞這類智能化無人化生產線了，並且也取得了一些成績。

只不過這些成績，相比於走在前面的民營企業和工廠來說，還是比較緩慢的，甚至可以說是比較落後的。

造船業是一個既資金密集型，資源密集型，勞動密集型的大型產業。

製造一艘船舶所需要的可不僅僅是一家造船廠，而是要集中中上游整個造船產業。如鋼鐵廠所生產出來的鋼材，齒輪廠生產出來的齒輪，發動機廠所生產出來的船舶發動機。

甚至還有油漆廠，電纜廠，元器件廠，鋼索廠等等配套產業供應鏈來支持。

船舶廠只需要根據訂單和設計圖紙來採購各種材料和零部件，然後在船廠將所需要的船舶建造出來，整個工程非常的複雜。

儘管隨著我們國家造船業的蓬勃發展，造船技術和工藝得到了非常大的進步，現在造一艘萬噸巨輪速度非常快，從下料到下水可能只需要幾個月時間，甚至只需要一個月時間。

所以在這樣的成績面前，如何實現造船廠的智能化無人化，這卻是是一個難題。

如果能夠將這套技術引進到造船業，那麼將無疑提升造船業的產能，減少成本，提升建造效率，縮短建造周期。

只不過，這對於整個造船業來說不一定是好事情。因為一旦智能化無人化技術在造船業應用，那麼就意味著大量的工人失業，這對於整個造船業，整個社會，乃至國家來說都不是什麼好事情。

因此，對於這方面技術在造船業的應用，各方都是比較謹慎的。

但是，這並不影響像特種造船廠這樣的企業，他們所承接的任務不同，因此要求也各不相同了。

如果真的能夠實現智能化無人化生產，那麼將大幅度提升現在建造軍用艦船潛艇的速度，縮短建造周期，降低成本，這對於國防軍備建設來說是絕對有利的。

而且這還只是在平時，如果放在戰時，運用了這方面技術的造船廠那麼就可以在短時間內建造足夠數量的艦船潛艇，這對於奪取戰爭勝利起著至關重要的作用。

所以，大家才會對於這個問題這麼關注。

面對著眾人的注視，吳浩微笑著點了點頭：「鄭總提問的這個問題很有深度。

智能化和無人化技術在製造業中的應用，確實是我們公司一直在深入研究和探索的領域。

的確，我們已經成功建設並運營了多個智能化無人化工廠，也幫助很多企業實現了智能化改造。

對於造船廠來說，實現智能化和無人化生產建造船隻，理論上來說是完全可行的。」

說到這，吳浩看了看眾人，見到大家那認真的神色，吳浩露出笑容，然後認真講道：「其實，智能化和無人化技術的核心在於通過先進的自動化技術、信息技術和人工智慧技術，實現生產過程的自動化、信息化和智能化。

對於造船廠來說，這些同樣適用。」