二千一百六十六章 老司機來也不見得比它做的好（2/2）

「即便是老司機來在這種路況下行駛，也不見得做的比它好。」

……

望著中型無人智能戰車的行駛表現，現在眾人也都開始議論紛紛起來。

於此同時呢，技術人員架設的兩塊臨時大屏幕上面也顯示出來了，兩輛車輛行駛過程中的第一視角畫面以及車身周邊畫面。

而通過第一視角行駛畫面，大家可以非常清楚的看到，畫面中已經規劃好的前方路線。這是用綠色虛線所勾畫出來的前方行駛道路輪廓，並且根據車輛的形式，這個綠色的道路輪廓也在實時發生著改變，並且呢有時候還會顯示出黃色紅色的線條。

組我誒現場導遊兼解說的周永輝也適時開口介紹了起來：「大家請看，兩輛中型無人智能戰車的第一視角行駛畫面中，出現了一條綠色的道路輪廓，這是車載的智能無人駕駛系統所規劃出來的行駛路線。所以大家能夠看到，在車輛行駛過程中，這個路線也在不斷的發生變化。

大家都知道，在交通指示標誌中，綠色代表著通行，綠色的道路輪廓代表著這段路是可以順利通行的。而黃顏色的路線輪廓代表著慢行，速度不宜過快。而紅色的道路輪廓，通常代表著這條路無法通行，或者是遇到了障礙物等等。

通過三色顏色來進行標註，以便於後方指揮控制者能夠更好的了解中型無人智能戰車的行進動向。」

「這輛車它能夠看多遠？」現場一位專家出聲詢問道。

聽到這個問題，周永輝笑著回答：「我們在這輛車上面裝備了我們最新的毫米波雷達，新一代雷射雷達，和我們最先進的複眼系統，從而構成了其強大的環境感知系統。

憑藉著這一套系統，在無障礙情況下，我們能夠看清楚四五百米距離遠，感知到周圍一兩百米遠的環境變化信息。這樣呢，能夠給中型無人智能戰車的車載自動駕駛系統或者車載智能控制系統預留更多的反應處置時間，從而實現從容處置各種危機狀況。」

周永輝說著指著大屏幕上麼的綠色道路輪廓線條衝著眾人笑著介紹道：「大家請看，我們的中型無人智能戰車已經憑藉著強大的環境感知能力，能夠提取感知並且規劃前方大概兩百多米的行進路線，這也意味著，它即便是在這種複雜的地形環境中，也能夠保持一個較快的行進速度。

而不是像其它的一些系統和車輛，在這種道路情況下，因為感知能力和數據處理能力的下降，從而智能緩慢行駛，猶如烏龜散步，又或者是月球漫遊。」

說到這，周永輝還有一些意猶未盡追說道：「再向的大家透露一個消息，我們這輛車上面的車載智能無人駕駛系統，實際上是我們在我們『望舒號』智能化月球月面巡視探測車智能行進系統基礎上面改進而來的，可以說，非常強大，因為這套系統已經在嚴酷的月球環境中得到充分驗證了。」