第一千三百九十七章 多方（2/2）

這一份公告的內容，讓很多行業人士想起了比雅荻的創始人王川符，在數年前就在說的未來發展。

新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智能化。

比雅荻一直在向這個方向努力，甚至有自己的晶片代工工廠，只是能夠代工的晶片規格並不算多麼高端而已，但如今比雅荻已經是全球所有汽車企業集團當中，擁有最強大晶片、電池製造的企業。

此前比雅荻一直在和九州科技談合作，雖然一直有消息傳出來雙方合作的進展不錯，但是一直都沒有實錘。

甚至比雅荻的0車機系統，直接將以前九州科技為比雅荻定製的系統給容納了進去，而不是獨立出來。

但是這個公告一發，無數網友好像琢磨出了一點不對勁的地方。

「等等！AI司南、白澤與九州科技的碳基晶片高性能計算平台是現階段藍星最理想的解決方案？這是L5智能駕駛技術搞定了嗎？下一代王朝漢能搭載這個技術嗎？」

「什麼？一覺醒來，九州科技叛變了，比雅荻撐起了一片天，然後這兩家又突然緊密合作了？啥情況？有沒有老司機站出來說說是啥情況？」

「AI司南，記得之前九州科技的航空航天部門直播載人航天任務的之後，這個AI有出現在九州科技的航天員操作界面，當時不是說這個AI是衛星軌道計算的專屬AI嗎？怎麼還可以搞智能駕駛？」

「古代叫司南，現代咱們叫指南針，作用是辨別方向和方位。白澤，咱們大夏古代神話中的瑞獸。能言語，通萬物之情，知鬼神之事，東晉神書《抱朴子極言》曾記載：『窮神奸則記白澤之辭。』就是說它能夠知曉所有鬼神怪異之事，而且還是黃帝在位時候降臨的瑞獸。

九州科技的這兩個AI很明顯都有自己的發展方向，而不是像某些網際網路公司看到別人AI發展火熱，腦袋一拍就搞出個什麼千言千心啥的。」

「所以九州科技不僅要控制我們的孩子，還要竊取我們的行程數據、駕駛數據，甚至以後都沒有司機這個職業？

之前我還以為只是文員、教師這些職業要消失，而那些掌握了紮實技能的職業還能夠穩定下，結果現在的意思是以後司機、乘務員都會消失了？」

「以後大巴車、計程車、火車都將沒有司機、沒有乘務員、沒有安保人員，全部都是AI控制的機器人，我一直以為這種未來還有很長的時間才能到來。

但是現在看來，我們沒有誰是不可替代的……科技不應該是用來服務我們的嗎？怎麼會抹殺掉我們的行業……」

「唉，散了吧，九州科技和夏為科技公司、比雅荻這些企業都合作達成了，甚至看樣子這兩家企業都得了不少好處，能夠弄出跨時代產品。」

「感覺，好像，我真的畢業就失業了……」