第一千九百一十二章 城市變化（2/2）
結束體檢，拿到裝載【巧工】的AI運行器之後，他才與同事們匯合。
一群青年相互調侃著，大多神情輕鬆，但也有個別人臉色凝重。
作為成年人，同事們也沒有過多深入的去詢問，只是歡鬧的聲音有了一些沉悶。
從社區醫院回到公司的路並不長，走十幾分鐘就到。
許才生也在路途中看到了更多「COSER」（cosplay的扮演者）。
他並沒有提問，同事和路人的各種吐槽和驚呼，還有手機推送的各種新聞、視頻，就已經告訴了他答案。
浦東市的智慧城市升級工程進入了第二階段，智慧城市的基礎建設仍然在繼續，而浦東市的部分公共崗位工作人員將會陸續接受制式機甲的穿戴訓練、工作訓練，除此之外，還有九州科技與浦東市局合作開發的城市智慧機器人，也開始陸續投放、運營。
穿戴機甲的工作人員仍然會保持以前的工作項目，但是將會擁有更快的機動性，更好的身體防護能力、更敏捷的觀察。
比如馬路上執勤的交通人員，就已經開始陸續進行配裝穿戴，根據新聞記者的報導，穿戴制式機甲的交通工作人員可以在極限情況下爆發出極快的瞬時加速，躲避危險、運送傷員、搬運重物，同時還能夠與攝像頭、雷射雷達的視頻方案、雷射陣列方案雙持合作，發現每一處危險。
在特殊情況下，甚至可以做到危險還未誕生，就將其掐滅。
比如某些惡意、無意但是干擾原車道行駛汽車的危險變道行為，穿戴制式機甲的交通工作人員都可以在第一時間進行定向音波提醒，如果該危險車輛有智駕系統，車輛系統還會收到提示，不允許進行危險變道。
隨行的智慧機器人擁有更強大的監控能力，同時也是制式機甲的「充電寶」、移動救援機器人，機器人內部有千斤頂、液壓鉗、傷口縫合膠、腎上腺素……等一系列急用設備、藥品。
除此之外，浦東市的空域範圍內，擾民的私人無證無人機被全部被處理，取而代之的是九州科技與大疆合作的治安無人機，進行區域巡邏。
這些無人機會時刻掃描當前環境，發現嫌疑人罪犯、火災隱患、著火點、摔倒昏迷路人……等一眾情況的時候，會一邊上傳總部系統視頻、坐標和更詳細的數據，同時其內部系統會根據當前遭遇的事情，進行緊急處理。
比如在消防還未抵達的時候，就使用乾冰滅火器或者其他設備，將火源熄滅。
又或者是在包圍網組成，犯罪嫌疑人周邊沒有其他人的時候，直接對犯罪嫌疑人發射安全麻醉劑，
為了讓無人機陣列不會出現錯判，九州科技不僅僅與浦東市相關單位的專家團隊進行著實時合作、升級資料庫，還在全球範圍內收集相關數據進行系統邏輯升級。
並且浦東市局各單位、各環節都有對這些系統、智能機器的不同控制權限，只有在工作人員都無法及時提供準確命令的時候，智能程序才會自行處理。
為了避免智能程序在運行過程中產生經濟糾紛，九州科技與浦東市局合作開發了針對智慧設備運行的保險項目方案，並且九州科技與浦東市城投公司以及大夏某官方持股的保險基金合作創立了一家專職該項目的保險公司，以解決相關責權、賠償問題。。
而對於無人駕駛汽車這個領域，九州科技沒有直接聯合比亞蒂造無人駕駛汽車投放無人出租，而是與浦東市局的相關部門聯合探索、定下了關於無人出租、無人智能貨車這些項目的技術標準。
比如《浦東市自動駕駛計程車：車輛運營技術要求》在計程車行業運營經驗的基礎上，充分結合了自動駕駛行業的發展情況，對自動駕駛計程車的基本要求、可靠性和環境適應性、動力性、制動性、車內空氣品質、運營設備、網絡安全等方面進行了詳細地規範，為自動駕駛車輛安全上路設定了重要的門檻要求。
為了滿足這些要求，洛鉑、白度這些公司的工程師團隊那叫一個「焦慮白頭」。
「除了傳統計程車應具備的計價設備、衛星導航外，還要提供完善的人機互動功能，功能包含車輛預約、乘客身份識別、錄音監控、緊急呼叫、車門關閉監測、路徑顯示、影音娛樂等功能。
這些東西早就已經配上了，但是九州科技這叼毛公司的程式設計師居然要求在無信號、晶片運行出現干擾的時候，無人計程車能夠保持在十分鐘之內為乘客尋找一處安全的泊車地點下車？
我們怎麼可能開發的出來？晶片運行都出現問題了，只能自求多福吧。」
「根據這份文件內容解釋，要在電子干擾戰的環境下完成這些工作，真是尼瑪離譜，我們要是能夠完成這個技術，還用得著搞城市無人出租？」
「這上面不是寫了嗎？與傳統計程車輛相比，系統軟體在自動駕駛車輛中扮演了主導的角色，軟體的安全也直接與交通安全息息相關。
標準要求軟體的安全防護水平除了要達到IT產品信息安全認證EAL4級別還需要通過九州安全測試。車輛的OTA，車載ECU和通信安全等方面也均提出了較高的要求，這些要求是極大提升車輛的軟體安全性，但是提要求的人，有沒有想過我們開發的難度？
九州安全測試，夏為公司每年都是硬著頭皮在過吧，咱們公司的貼吧軟體，好像之前就被卡了有兩年，後面也是與雲中九龍大數據公司合作開發安全外殼，才勉強通過了測試。」
「不僅要通過暴雨高速、泥土坑窪路、搓板路、卵石路等不同道路工況測試，還要保證測試後所有的關鍵零部件功能正常，並且能夠一直進行檢測……
智能感應的零部件越多，就越容易出現故障吧，還要通過極限工況，一個工況環境就要求三萬公里的持續測試，根本就不考慮我們的輪胎、機油成本？」
……
因為這些規定的更新，一眾無人出租公司的車輛沒有一輛通過測試，所以浦東市的的士司機、網約車司機們突然發現，他們在公路上看著就煩的無人計程車在規定發布之後，全部都消失無蹤。
在他們的接單群聊裡面，有不少司機都在歡呼。
「九州科技果然是咱們的再生父母！早就看這些無人計程車不爽了！」
「終於又回到了天天爆單的日子，今天陸佳嘴這邊的訂單賊多，很多人都想去看機甲和智慧機器人……」
「聽說洛鉑快跑、白度這幾家公司都在招有經驗的司機，說是要對他們的系統軟體進行測試，大家有想去應聘的嗎？工資看起來還可以。」
「去那些吸血的狗公司幹嘛？我一天跑個幾十單，一個月賺幾萬塊錢，還不用受氣，更不用擔心工作個幾年就失業！」
「娘希匹的，洛鉑快跑公司之前一直補貼出租業務，惡意低價競爭，搞得我們現在這個接單平台也開始壓低單價了，也不知道什麼時候才能夠把單價漲回去……」
「唉，估計是漲不回去了，滿大街的比亞蒂秦，百公里成本比我們都低一大截，趕明我也去提一輛，打不過就加入！」
「幾萬塊錢的秦，跑幾個月就賺回來了，這筆投入還是可以……」