第593章 期待滿滿，載人火箭發射進入倒計時（2/2）

星海集團，也成為世界500強企業第二名，營收還是比那個超市大牛低不少。

同時，H城將繼續領跑全國城市GDP榜首。

全國國民知道星海集團賺的多，但花的也多，光東水西調工程第一年就要砸進兩千億元。

東水西調工程在2018年9月份完成實地勘察工作，目前已經啟動邊征地邊動工的狀態。

工程分為多段同時進行，目前進度：5%！

津城的澹水化基地建設，目前進度：20%

高級高鐵經過幾個月的試驗、審核、驗收，將計劃在今年開啟試運營，運營數量為兩輛，屬於試運營性質。

智慧城市搬入業主越來越多，地鐵啟用，也代表著智慧城市城市系統全面啟動。

商家基本入駐並開張營業，吸引了國內外旅客來H城旅遊和購物。

購買了擁有L4自動駕駛汽車的市民，已經體驗到智慧城市帶來的快樂和便捷，一鍵自動尋找車位和一鍵叫車，而在智慧城市以外，由於沒有智慧城市的交通系統，很難實現一鍵自動尋找車位停車功能，但一鍵叫車倒不是問題。

但是，L4自動駕駛汽車可不便宜，增加這些配套要多花數萬塊錢，或者是老車升級改造，花的錢更加多。

年會結束，春節很快到來。

沐陽和家人在H城沐府度過了一個愉快的春節。

冬去春來，又過去兩三個月時間，大地漸漸甦醒，草木逐漸抽芽，春天的氣息越來越濃郁。

火箭基地又煥發新的面貌，過年後，火箭基地進行了一次火箭試驗發射，把載人火箭發射到星環空間站，完成對接任務，然後再拆卸搬回星環一號火箭，成功回收。

這樣的試驗要舉行許多次，要在試驗過程中積累經驗，保證真正載人發射完美成功。

到了三月份，第一批太空人被選拔出來，航天員乘組由吳海洋、朱一明、羅相3名航天員組成，吳海洋擔任指令長。

這三名太空人，是從公司員工選拔出來進行訓練的，像吳海洋原本就是航天飛行高級工程師，同樣熟悉載荷工程，可不是那批新招收的訓練員，他們還有些稚嫩，還不能擔當重任。

除了這三名太空人，還有備選人員。

他們已經熟悉星環空間站的一些設備應用，但也不是什麼都懂，上面設備都有對應的操作手冊，如果未來出現故障，他們需要與地面指揮系統連接後，在技術員的指導下進行維護。

沐陽每次回到家裡，他的兩個孩子都會好奇地問他：「爸爸，載人火箭發射，我們能去看嗎？能夠成功嗎？」

孩子老是問他載人火箭的事情，弄得沐陽都有些緊張。

自從公司宣布今年5月30日進行發射星環一號載人火箭後，總部基地里的氣氛就不一樣，員工和家屬討論得最多的就是公司的載人火箭發射，大家都希望成功。

這不僅僅是員工的目標，也是所有員工家屬的目標。

如今，大家都住在星海集團家屬園區，孩子在公司學校上學，公司的榮耀也是大家的榮耀，可以說是一個集體，一榮俱榮，一損俱損。

4月1日，星環一號載人飛船發射任務組織全區第一次合練。

4月20日，組織全區第二次合練。

5月10日，第三次合練。

目前，發射任務各系統已經完成了相關功能檢查，並做好發射前的各項準備工作。

星環一號船箭組合體自22日轉運發射區後，已經完成了飛船和火箭功能檢查、匹配檢查，組織了全系統發射演練，目前發射場區設施設備狀態良好，後續將按程序進行火箭推進劑加注和發射工作。

三名正式航天員和預備隊的三名太空人都抵達發射場後，在航天員公寓開展了適當的體育活動、心理放鬆和調適，學習了飛行文件和發射預桉，圓滿完成了全系統發射演練任務。

隨著計劃發射的時間點越來越近，全球的焦點都在星海集團火箭基地上面。

時間過得飛快，很快到了5月29日。

上午十一點鐘，星海集團在火箭基地召開了媒體發布會，3名航天員在火箭基地與媒體記者集體見面。

他們身穿星海集團的太空人服裝，代表著星海集團。

相比各國太空人，他們比較年輕，平均年齡只有35歲，但是，他們的技術並不「年輕」。

吳海洋是航天駕駛員，也是航天飛行高級工程師，博士研究生學歷，主要負責直接操縱管理太空飛行器以及開展相關技術試驗。

朱一明原本是星海集團的載荷研究員，研究生學歷，主要負責空間科學實驗載荷的在軌操作，在科學航天工程等領域受過專業訓練，且具有豐富的操作經驗。

羅相是星海集團的航天飛行高級工程師，研究生學歷，主要負責空間站的設備維護工作。

他們經過一年多的刻苦訓練，他們已完成了既定的訓練內容，通過了飛行資格評定，均具備執行飛行任務的能力和條件。

當然，他們雖然太年輕化，也遭受了外界的質疑。

簡單的見面會很快結束。

離星環一號載人火箭正式發射，已經不足24小時，正式進入倒計時中。