第580章 飈車，時速660公里（2/2）
「最近老被星環空間站報導炸麻木了，現在又來新的發明，哎喲，星海集團不從事新聞行業，但全球新聞行業都為它服務。」
「BJ南到申城5個小時裡程將縮短到3個小時，H城到蓉城東13小時將縮短到六七個小時，我還坐甚飛行呀，候機時間長，市區到機場還要一個小時。」
「從公布的資料來看，關鍵零部件和電機都是自主研發，這一向是星海集團的脾性，在關鍵技術上，他們不屑用別人的。」
「期待將來能夠坐上這樣的高級列車，享受快速、舒適、安全的旅行體驗。」
大多是好評，更質疑和擔憂也有不少，主要是安全方面。
畢竟速度這麼快，真的發生事故的話，全車陣亡呀。
但是，從星海集團公布的緊急制動距離來看，CHR2-300的初始速度200公里的制動距離是1800米內，但XHRH-500是在600米內，說明制動效果非常好。
而時速到了500公里，竟然能在2000米內，這有點難以置信。
有人說，星海集團有可能引用了逆向轉動和空氣動力學進行減速，要不然的話，光剎車不可能有這麼高效的制動效果的。
如果真是這樣的話，星海集團的列車安全性能可以得到保障。
總之，這項新發明引起了廣泛的關注和熱議。
人們對於這種高速列車的未來前景和應用場景充滿了期待和好奇。
無論如何，這一創新一旦投入使用，將會對樺國乃至全球的交通運輸領域產生重大的影響和推動作用。
只是，同類競爭行業看到星海集團的消息後，感覺天塌了似的。
有一家航空公司就針對此事召開了高層會議，幾個股東知悉後，略有恐慌。
「星海集團此舉，對我們影響非常大。」
「短時間內對民航是沒什麼影響，星海集團的新車型要投入運營沒那麼快的，就算投入運營也有一個增長過程，當然，當普及之後，對民航衝擊非常大，說不定沒幾年民航就要沒落了。」
「在高鐵和動車出來之前，民航就有過此類擔憂，但隨著民眾收入提升，坐飛機的人越來越多。」
「我們沒法阻止大勢，只希望新車型票價不要太便宜。如果是一般二等座的二倍，對我們民航影響不算很大。」
除了這家民航公司，其它民航公司知悉後，他們也召開會議討論星海集團新列車帶來的影響，討論如何就對未來的形勢。
又過兩天時間，鐵路相關部門和當地ZF來星海集團考察XHRH-500列車試驗情況，還有當地電視台拍攝。
沐陽和周晨沒有去會見，而是派了技術副總汪海去應付。
在考察過程中，相關部門人員表示非常驚訝、滿意，當地ZF又極力促進星海集團這個項目。
「星海集團在各個領域做到世界第一，為我國科技發展做出了非常大的貢獻，也推動了全球科技發展，這個項目，我們會儘快匯報，好的發明肯定要大力推動應用，而不是讓它埋沒在角落裡。
這個項目的成功，也表明了我國科技的實力和創新能力，我們為之感到驕傲。
希望星海集團能夠繼續保持創新精神，為我國科技發展做出更多的貢獻。」
鐵路相關部門的代表說道。
汪海聽了非常高興，他知道這是對自己公司工作的肯定。
考察結束後，汪海向沐陽和周晨匯報。
聽到相關部門和當地ZF的高度評價，沐陽和周晨都感到非常高興。
「如果效率快的話，他們會安排正式軌道試車。」汪海說道。
「嗯，早點試車也好，這個列車若要真正運營，也不知道什麼時候了。」沐陽平靜說道，「盡人事聽天命吧。」
大家都期待著XHRH-500列車的正式軌道試驗能夠取得成功，沐陽對此並不擔憂，而是擔憂投入運營可能會受到人為因素阻礙。
幾天後，
相關部門工作效率很快，向星海集團回饋信息，可以在7月底進行正式軌道試驗，並發來一些時間段供選擇。
汪海把回饋信息向沐陽和周晨匯報。
沐陽沉默了下，說道：「這個你們安排就好，去問下項目組的人員，他們更清楚一些，確定下來後，告訴我一聲，到時候我去觀看。」
「好的。」
汪海退出董事長辦公室，與項目組負責人討論，最終確定7月22日的下午三點鐘時間段。
確定之後，向相關部門報備。
星海集團的試驗軌道沒有與正式軌道連接，只能使用專用車輛拖運在正式軌道上。
7月20日，XHRH-500列車共8節停靠在H城東站，將要試驗到申城紅橋站的速度。
正常速度是46分鐘到55分鐘之間，營速，中間沒有停留站。
兩站之間總共159km行程，如果按照時速300公里的話，兩站理論用時為8分鐘，但由於列車0-300km/h加速所用時，以及經過一些限速點，實際旅行速度必然會比理論速度低許多。
星海集團和H城ZF同時公布了7月22日下午三點鐘的試車。
時間過得很快，就到了試車當天下午兩點半。
此時，XHRH-500列車已經進入一站台軌道，站台上，沐陽、星海集團高層和當地ZF領導在聊天，他們已經在車內熘達了一圈。
他今天不會上車體驗，真正上車的有幾個科研人員，還有駕駛員。
車上有跟蹤拍攝設備，全程跟蹤，而且今天有星網跟蹤，星海集團在H城東站的一個辦公室里布置有監控中心，可以實時觀看得到列車行駛情況。
誰也不能保證今天試車不出現意外，但有些媒體記者為了曝光，根本不怕死，希望能夠上車跟蹤，不過星海集團不同意。
得不到同意，有些媒體記者只好找一些列車經過點觀察。
是的，在列車沿途方向上，目前已經有數十萬民眾等候。
星海集團和當地ZF也沒法，阻止不了，而且，民眾觀察點遠離路線，也不會有什麼安全隱患。
下午三點鐘，試車準時啟動。
列車緩緩啟動，星海集團高層和當地ZF領導在站台上看著列車很快消失在遠方，心中都有些緊張和期待。
在車內，科研人員和駕駛員都十分專注，緊盯著各項數據的變化，隨時做出反應。
「走吧，到監控中心觀看。」
星海集團高層和當地ZF領導在火車站領導的帶領下，來到監控中心。
這才過去五分鐘時間，列車速度已經提速到了300公里。
「這提速很快嘛！」
「正常加速吧，應該到平直路段了。」
眾人在討論著，可以看到列車的實時速度和沿途風景，只不過，沿途近處風景看起來有些模湖不清，只有非常遠的風景時才能看清楚。
當然，還有兩個屏幕上，那是從星網調的實時圖像，可以一清二楚看得到列車走到哪裡了，大概速度情況。
他們剛聊完兩句，時速已經提到了350公里。
又過了十幾秒鐘，450公里了。
「哇，455了！」
「480了！」
「達到500了。」
時速達到500公里後，還在繼續上升。
今天的試驗，並不是按照時速500公里進行，而是可以按照最高試驗速度650公里進行。
當然，這得看路段情況才行。
時速達到550公里後，列車在高速行駛，風聲呼嘯，但整個車廂內卻異常安靜，只有儀器傳來的微弱聲音。
在列車經過的觀察點，民眾都舉起了自己的手機，記錄下這歷史性時刻。
只不過，列車速度太快了，位置不太好的觀察點，觀眾只看到一串影子帶著呼嘯聲而過，根本來不及錄像。
「太快了吧，剛剛在聊天，想不到一下子就飛過去了，麻的，等了一個小時，就看到一個影子。」
這些觀眾感覺有些遺憾，感覺自己尋找的觀察點太差了些。
有些觀眾，找的觀察點非常棒，可觀察的路線足夠有兩三公里長，哪怕時速達到500公里，也可以觀察十幾秒鐘。
監控室內，
眾人看到列車時速達到660公里，達到了試驗速度最高點。
不過，只維持了三秒鐘，就把速度降了下來，維持在580公里左右，有些不太好的地段，降到時速350公里左右。
大概23分鐘，前方匯報，列車到達申城紅橋站。
停留了幾分鐘後，列車回程。
這一次有了經驗，速度還加快一些，回程時間只有21分鐘30秒。
當然，這個是試驗速度，不少路程時速都飆到600公里以上了，實際運營時，可不能這麼玩。
星海集團的高層和當地ZF領導已經等候了幾分鐘時間，看到列車到達，完全停下來後，都忍不住鼓掌。
「恭喜沐先生！」
當地ZF領導走上前來，向沐陽表示祝賀。
他們剛才在監控室，就可以看到各項數據顯示穩定，沒有出現異常情況。
「這個項目的成功離不開各位科研人員和駕駛員的辛勤努力，以及當地ZF的支持。」沐陽微微一笑，「我們還有很多工作要做，但我相信，我們一定能夠做得更好。」
在這個歷史性的時刻，沐陽心中充滿了自豪和感慨，其他星海集團高層和工作人員也是如此。