第475章 航空發動機進展（2/2）
比例變小，很多東西變得複雜化，不一定成功。
這個航模，就當是我們第一個項目了，為真飛機研發打下基礎。
第一個航模，哪怕不能起飛，也要能換鋰電池和電機，保證正常滑動，至少能讓老師小孩玩一玩。
地上滑行，渦扇發動機就不能啟用，要考慮到小孩安全問題。」
他們要做的航模結構肯定要比一般航模複雜多了，但肯定比真機簡單多。
冷涵要做縮小版渦扇發動機，如果不借用星海集團的金屬3D增材設備加工，根本無法實現，很多零部件根本不能無限制地按比例變細。
民間都有人DIY做出來縮小版渦扇發動機，冷涵要做得專業一些，推重比要求高，自然要求更高。
冷涵她最近一年接觸了不少機械知識，實際已經學到大四的專業知識了，這還是老師經常指導他們，才有些進步，要不然，在很多知識他們短時間內消化不了。
她並不是眼高手低，實際上，最近幾個月，他們都在跟公司的航空發動機項目組學習，做難的不行，最簡易版本，再利用公司的資源製造還是可以的，實在不懂，可以問專家，專家不懂，可以再請教老師。
做出來的渦扇發動機，可能壽命只有幾百個小時，甚至幾十個小時都有可能，想像真機那樣壽命上萬個小時，那不可能的。
用到渦扇發動機，而且還是用金屬3D增材設備製造主體，個別部件需要精密加工，光這個製造成本就得十萬以上。
一般航模發動機用有活塞發動機、固體火箭發動機、二氧化碳發動機和脈動式噴氣發動機等。
目前比較昂貴的航模，可能要幾十萬元，多則上百萬，但冷涵的要求可不能那麼低，他們利用星海集團的高端設備製造，有最好的資源，不缺資金，如果弄出一個傳統航模，那就是丟老師的臉了。
要做，就做世界第一牛航模，能有真飛機那些基本功能。
「師姐，預算多少？比例多少？」金偉問了一個關鍵的問題。
雖然他們能夠借用星海集團的資源，但該向工廠付錢還是得付錢，老師已經向財務部門打過招呼，他們可以直接到財務部報銷，實在沒錢，也可以到財務部門預支活動費用，最後報銷。
老師給他們的科研費用是一億元，他們自己可以隨意支配，但必須用在搞科研上面。
老師給他們個人獎勵一千萬元，也是見過大筆資金了，五人也沒想過亂用科研費用，也許老師不管這些，但他們自己心裡過不去。
冷涵思索了下，很快得出結論，說：「每人一百萬元預算，不夠就兩百萬，總預算不超過一千萬。C919長度達9米，按照鍾華雲的建議，我們弄一比十五就行了。金偉你要儘快畫出圖，大概算出航模重量，我要計算出得多少推力的發動機，還要計算結構強度行不行，我們做這個航模，是為今後打基礎，可不能丟老師的臉了。
目前C919炒得比較熱，總有一些土豪的，說不定我們能賣出幾架收回成本。」
「嘖嘖，製作成本數百萬的航模，想想就興奮。」
「爭取在元旦之前做出來，實在不行，只能延後了，等老師的兒子兩周歲再送也行。所以，我們時間很緊，這一個月，大家得拼了。」
五人吃完飯，繼續討論設計可行性和可靠性問題。
他們搞這些根本不用考慮錢的問題，老師時間寶貴，肯定不在乎這些錢，最重要的是，他們能不能學到知識，未來能不能幫得上老師，否則就是浪費老師的寶貴時間。
沐陽不知道他的五個學生在折騰航模，這五個學生，他打算培養他們往航空航天和核方向發展，像金偉和冷涵，學完大一大二基礎課後，專業課程偏向航空航天。
冷涵雖然是數學系，但也是航空航天方面的應用數學，也要求她懂一些航空航天的知識。
沐陽目前正在推進XH-AN05-01渦輪風扇發動機研製。
星海集團目前研發的XH-AN05-01渦輪風扇發動機，推重比為8；
而國產戰鬥機所用的渦輪風扇發動機10B太行發動機，推重比達到5，是不是10B太行發動機就比XH-AN05-01先進？
並不是！
渦扇10B太行發動機在君用方面只能達能合格水平，與發達國家的君用渦扇發動機相差很大。
至於民航渦扇發動機，還沒有像樣的成品。
用於戰鬥機上面的渦扇10B太行發動機，能有5的推重比，那是因為它比民用渦扇發動機多了一個加力燃燒室！
加力燃燒室有什麼作用？
簡單地說，提高氣流溫度用以短期內增大發動機推力。
這個增加的推力就非常大。
一般來說，推力可以增加到50%，甚至更大！
使用加力燃燒室，發動機的結構更複雜，比如加力燃燒室中的氣流還會出現強烈的壓力振盪，這種現象稱為振盪燃燒。振盪燃燒會引起結構零件振動、筒體過熱熄火，甚至加力燃燒室損壞等。
因此，對君用發動機的要求更高。
XH-AN05-01渦輪風扇發動機屬於民航發動機，大涵道比。
外形方面，與戰鬥機外形有非常大的明顯，民航發動機，粗而短；
而君用發動機，細而長。
不管民用還是君用，其核心都是一樣的。
如果說，星海集團利用XH-AN05-01的技術，增加了加力燃燒室，製造君用渦扇發動機，那麼推力可能可以達到恐怖的12，甚至更高都有可能。
丑國F35隱形戰機裝備的F135發動機是世界上技術水平最高的發動機，推力近20噸，它屬於五代發動機，
當然，它存在不少致命缺陷。
那它的推重比達到多少呢？
67！
所以說，星海集團真的搞君用渦扇發動機，使用XH-AN05-01的技術，技術水平要比F135更高。
而且，XH-AN05-01還有一個特點，那就是噪音小，穩定性更好。
如果沐陽打算採用AN06第六代技術，民航推重比就有10，增加加力燃燒室後的君用發動機，推重比可能達到15以上。
航空發動機的噪音非常大，如果是民航飛機，太大的噪音，旅客耳朵很難受，特別是有些民航飛機，時常晃動，除了飛機被氣流影響，其實跟發動機的穩定性有很大關係。
沐陽打算做出民用XH-AN05-01，未來就打算研製君用XH-AN05-01。
當然，命名可能不是XH-AN05-01，可能是「XH-AN05-01J」，「J」代表「君用」。
至於渦輪噴氣式發動機，其高空高速性能教好，但低空性能不如渦輪風扇式且耗油量大，所以現在渦輪噴氣式在飛機上已經漸漸淘汰了。
這章內容有些水，目的是推進航空發動機進展。科研不是一兩個月就能完成的，所以劇情很難一下子推進完成，比較難保證連續性，讀起來有點割裂感，不好寫。