第584章 預售火爆（1/2）
智慧城市一共開放9萬個申購號，H城市民只能搶那5萬個申購號，而且一個家庭只能申請一個樓盤。
交預訂金成功，才能參加申請樓盤的搖號。
交預訂金之前，需要準備好各種資料，然後在星海集團官網提交資料，審核通過後就會獲得一個系列號。
到時候看好哪個樓盤的房子，把系列號和身份證交給銷售員核對，然後把訂金打到指定銀行，凍結成功後，才獲得申購號。
樓盤現場也可以辦理，就是效率很慢，星海集團建議民眾提前申請，然後準備一張可以凍結資金的銀行卡，轉入足夠的資金用於申購。
8月5日，許多市民早早就起床，準備爭搶智慧城市的申購號。
在7點前，許多人已經來到了智慧城市的入口處，等待進入。
隨著時間的推移，人潮越來越多，進入智慧城市的通道前已經擠滿了人。
一部分人，是準備購買房子的，怕人多搶不到申購號，想提前到各樓盤去排隊。
另一部分人，純粹是看熱鬧和看智慧城市建設的。
這些民眾，有一大半是從外地過來的，這兩天，H城賓館又爆滿了，開賓館的老闆可樂了。
智慧城市很大，工作人員守住十多個關鍵道路入門，以前不讓非工作人員進去觀看。
朱運標今天和老婆一起開車來看房子，這會智慧城市附近的路有些堵，今天車太多了，他們這邊的入口處擠滿了汽車，一眼望不到頭，喇叭聲不斷。
等到早上七點時，智慧城市各通道打開，在智慧城市外聚集的幾十萬民眾從各入口蜂擁而入。
大部分民眾是走路進去的，其餘的，開車、騎車。
H城人口就有一千多萬，這兩天時間，又湧入大量外地人口。
估計未來一段時間內，外地人口會越來越多，帶動了當地旅遊發展。
這個時候都有數十萬人湧入智慧城市，估計到中午時，會達到巔峰，市民都想去瞧一瞧。
現場，也來了大量媒體，其中不乏各地電視台拍攝、採訪。
而智慧城市第一期占地面積約一萬畝，約6平方公里。
朱運標看到前方的車緩緩駛進，速度越來越快，他也啟動車子跟上。
很快，他們來到入口通道處，看到各樓盤的遮擋板有大部分已經被工作人員拆除了，以前遮擋路口的升降欄也拆除了。
他看了一眼入口處，聽到後方車按喇叭聲催促他，只好加大油門駛進智慧城市。
剛剛開放，智慧城市就是一片空城。
原來的路都被推平重新規劃了，拓寬了，建設這個智慧城市太費錢了。
朱運標大概駛進幾百米後，坐在副駕駛上的老婆驚呼：
「老公，這道路真寬呀，一路過來，竟然是單向四車道，上方是高架橋。」
「估計未來人流量會非常大，光修建這路就得花不少錢了。我們先逛逛周邊環境吧，樓盤今天才開盤，要到下午三點鐘才開盤。」
「嗯，好的，先逛一圈，然後再到我們看中的樓盤去逛逛。」
朱運標慢慢地開著車，和老婆欣賞著路兩側的設施和綠化。
他們所看到的樹木，都是從其它地方移植過來的大樹。
第一眼看上去，這座城市就像是一個巨大的花園。
密密麻麻的樹木和翠綠的草坪覆蓋著整個城市，給人們帶來一種強烈的親近自然的感覺。
高樓之間的空隙被用綠化物填滿，形成一片片十分繁盛的森林，讓人們仿佛置身於童話中的世界。
牆體上的垂直花園，屋頂上的綠化平台，還有路邊護欄上的各式懸掛花籃，無處不見生機勃勃的綠色植物，人們的生活也被綠色所包圍。
居民區直接融入了自然的元素，寬闊的社區公園和水系讓人們在自然中漫步，享受著新鮮的空氣和呼吸著芬芳的氣息，可以讓疲憊的心靈得到放鬆和舒緩。
除了大塊的綠化覆蓋外，城市中還有各種吸收污染物質的設施，屋頂上鋪滿太陽能板，地下室的污水回收裝置等等。
建築中配備了智能節能系統，光照、溫度、濕度等都可以通過自動控制來調整。
可以說，這座城市的環保概念落實得十分到位。
城市裡的每一寸空地都被綠意盎然的植物覆蓋著，空氣清新，環境優美，成為人們嚮往的理想居住地。
這個城市不僅汲取了現代科技的精華，更將自然融入到城市的每一個角落。
朱運標打開車窗，呼吸了一口清新空氣。
他和老婆已經被所見的綠化所震驚了，還有很多是他看不到的，都想深入探究一下。
但光憑這個綠化，朱運標就很想在這裡買房了，非常適合居住。
大道直行，朱運標發現竟然主大道上沒有設置人行道。
也不是沒有人行道，而是把人行道建造到天橋或埋在地下了，如此一來，車輛通行更快一些。
失運標轉了彎，駛進支線道路，路過一處紅綠燈時停下。
紅燈時，前方人行道上，中間亮起雙向的綠色箭頭，說明可以通行，而在人行道邊上，有紅色的光線，提示民眾不能超越紅色線，也提示車輛不能超過紅色進入人行道的綠道。
「這人行道真智能，除了正常標識，還增加了電子標識。」
「看似簡單，要能承重，而且維護時也不容易，我估計那玻璃是防彈鋼化玻璃。除了建造成本高之外，但真的好用。」
「我怎麼感覺有些花哨啊。」
「談不上吧，你要知道，如果未來人多了，有了這些電子標識，在管理上就方便多了。智慧城市也是在摸索，或者說有些目前用不到，但過幾年後，也許就會用到了。」
朱運標邊開車邊說，「聽說智慧城市有很多地下停車場，我們去看看，剛好旁邊有個。」
「嗯，好的。」
當他把車開進地下場入口時，前方原本略暗的路，兩側的燈就自動亮起來了。
在入口處，有一塊等離子顯示屏，上面顯示著此處停車場的停車位數量和空位數量，還有停車場地三維結構圖，還有收費標準。
「兩層停車場吧，這個停車場竟然有一千多個停車位，太誇張了吧？」
「每小時5塊錢，當天最高50元，還能接受，比市中心那邊便宜多了，正常都要十塊錢一小時，有些停車場更是15塊錢，還沒上限。」
「這價格倒是便宜，就是不知道以後人多了會不會漲價。」
「這個就難說了，也許會通過漲價來控制汽車流量。」
朱運標把車開進地下停車場，才發現這個地下停車場寬闊、內高比較高，聽說地下二層還可以當泄洪用。
轉了一圈，大概了解了，有不少是垂直停車位，增加停車位，所以這個不算寬闊的停車場才有那麼多停車位。
出來後，沒駛多遠，又看到前方有地下停車場，說明停車場地是挺多的。
而在地面上，很多地方是不允許停車的。
朱運標覺得這設計很合理，地面上設置停車位影響交通，也影響兩側商家經商。
有個不好的，就是取車得走遠一些，但總比沒地方停車，或找半天才找到停車場好多了。
停車不可以，但有很多可以停共享自行車和共享電動摩托車的位置。
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