單章：造車爭議問題（2/2）

但都看了三百多章一百來萬字了，不繼續看有些可惜，就是那種食之無味，棄之可惜的感覺，我有時候思路也斷了，但至少還能修改過來，的確需要大家幫助繼續寫下去，我是想寫得更好。

說下劇情。

造車這個劇情得走完，說實話，剛開始我不想寫造車，但寫了新能源電池而不寫造新能源車，感覺少了些什麼；

造車所運用到的技術，比如電池、電機、車載等等，都是為未來航空布局打基礎，不是為了造更好的車。

未來01和未來02隻是頂級小批量車，限量車，目的是為了發展電池、自動駕駛等技術，並授權出去。研究技術而不應用在市場上，很難有進步，所以造車是種方式。

我深入思考了下，如果，哪怕沐陽造出未來01和02，還是比較難以說服其它廠商和消費者。

所以，就有悍馬這個劇情，而且必須是舶來品，不是自創品牌。

不管如何，我們內心深處，還有一種觀念，特別是在2011年時，國產車沒啥好車，讓沐陽造出來的車，想得到國內市場認可，那是非常難的。他造車不難，但難在改變傳統觀念，那得花很長很長時間去改變。

就比如80萬的硬派悍馬和相同配置，甚至動力和配置稍微好一點的喆利越野，同樣賣80萬，伱會選擇哪輛車？

也許你說喆利的車好，但最終付錢時，你還是會選擇悍馬！

估計很多人看不起喆利這個品牌，寧願開十幾萬的大眾，也不願意開90萬的喆利。

我最近也去體驗了許多國產車和BBA，同價位的，BBA除了那個標，其它的，真沒啥。就比如三十多萬落地的領09和三十幾萬裸價的奔GLC、寶X3、凱XT5、奧Q5等，估計沒幾個人選領09，但在我體驗這幾款車中，09的底盤調校、噪音、剎車、內飾都不錯，就是車機差了些。

悍馬電動車是批量車，但星海集團也只造這個批量車，未來01和02是小批量限量車。

悍馬是拿來練手，是為未來01和02打基礎，之後大概率不會再收購海外品牌車，已經沒必要了。

其它的，不多解釋了，有好的建議就提一下吧。

謝謝。