第365章 80億美刀！（2/2）

很多人想知道這個答案，汽車廠商也能估個大概，總之能讓他們眼紅。

五萬輛訂單，低配版與高配版本的預售比例為7：3，這個比例說明很多客戶傾向於高配版本。

捨得花14.48萬美刀買車的客戶也不怎麼缺錢了，再多花4.4萬美刀買高配版本也不算什麼事。

均價15.8萬美金，再加上客戶加配，五萬輛悍馬EV如果能夠正式交付，營業收入達到80億美刀！

折合544億元！

5.5小時就接下價值544億元的超大訂單。

已經抵上不少中大型車企的年營業收入。

相比營業收入，他們更想知道具體的毛利率有多少。

定預售價前，沐陽就定下了兩款車的毛利率，反向定價。

星海悍馬公司的低配版本毛利率達到35%，高配版本毛利率達到恐怖的41.4%，這五萬輛悍馬EV的平均毛利率達到36.92%，即毛利潤達29.536億美刀。

當然，成本也非常高，光直營店的運營成本不低於五千萬美刀，接近一億美刀。

星海集團從通用汽車購買品牌花了1.5億美刀，後續又投入了3.5億美刀，前後加起來投資就有五億美刀。

但不管怎麼樣算，星海悍馬公司大賺。

恐怖的毛利率，是同行車企的兩三倍。

而且，星海悍馬公司從星海集團總部採購電池包、電機和自動駕駛系統，光說電池包，五萬輛電池包就需要支出18.97億美刀，折合129億元。

星海集團從電池包業務中，就可以賺到94.6億元毛利潤。

也就是說，哪怕星海悍馬公司一分錢不賺，只要平本，車子銷售得好，星海集團照樣能夠賺到錢。

與星海集團的合作方，也在此次悍馬EV預售中大賺。

比如特絲拉的投資方。

特絲拉採用星海集團的電池包，星海投資公司占有特絲拉15%股份。

原本打算6月上架的MODEL S，又推遲到七月底。

現在悍馬EV預售大賣，股民看好與星海集團合作的特絲拉，特絲拉股票飆升，這兩天已經漲到50美刀，星海投資公司在特絲拉的投資，帳面盈利接近一倍。

喆利集團李舒福給沐陽打電話祝賀，同時問星海集團的電池項目，何時能入股參與。

沐陽跟李舒福提過，等年底後的時候，形勢就明朗了，讓他不要著急。

現在，李舒服算是知道沐陽的話是什麼意思了，悍馬EV預售大火，如果批量生產順利，電池項目肯定大火。

不，現在星海集團的電池項目已經火起來了，各車企都想與星海集團合作，加大量採購星海集團的電池包。

這兩天時間，除了李舒福，不少車企的高層也給沐陽打電話祝賀，就是想加深合作。

如今，星海集團已經做好電池項目的基本盤，就等著大家揮著鈔票求入股了。

如果星海集團說電池項目要融資，會有無數投資客上門求合作。

李舒福知道沐陽的打算，所以他主動問沐陽，如何才能入股，何時能入。

沐陽只是說了一句：稍等段時間，我媳婦大學畢業了。

李舒福聞言，急也沒用，沐陽一心在媳婦畢業的事上，什麼合作都要延後。