第355章 未來市值一萬億的上市公司（求月票（2/2）

2020年國內正式提出2030年前碳達峰、2060年前碳中和的戰略目標。

這一年，和碳達峰、碳中和相關的新能源產業鏈（包括新能源汽車、鋰電池、氫電池、太陽能光伏等等）成為整個資本市場最為耀眼的明珠。

再加上與特絲拉的訂單合作，這也是寧得時代股票暴漲的原因之一。

沐陽知道未來新能源車的發展前景，他能加快全球新能源車的發展。

這一輩子，沐陽不想讓特絲拉崛起。

除非，星海集團有入股，而且是大股東，否則入股沒啥意義，他寧願扶持另外一家車企搞死特絲拉。

此時的特絲拉，還沒有盈利，就被星海集團搶去前世的各種第一名頭，這一世發展就困難了許多。

如果星海集團不向它供應三元鋰電池，特絲拉當然可以向其它鋰電池商採購，特絲拉車的競爭力就差了許多。

不過，沐陽想拉曾群入坑不是那麼容易。

曾群在1999年和團隊就創立了新能源科技有限公司，只是在2005年，這公司被島國外資以1億美金收購100%股份，成為了一家由華國人創辦、華國人實際控制，卻由RI資控股的公司。

2011年，新能源客車市場規模已經初現端倪。由於國家法規限制，外商獨資企業無法生產動力電池，而原公司是100%的外資企業，不可能生產動力電池，於是，曾群和團隊另創一家公司，就是寧得時代。

寧得時代是他的第二次創業，他是有野心的人，沐陽不一定能收服。

但現在鋰電池的形勢就如此，星海集團的技術占據絕對領先地位，而且不缺資金，這一世的寧得時代想發展起來不可能了。

不僅僅寧得時代，包括其它鋰電池供應商，還有亞迪，都受到嚴峻的挑戰。

沐陽從來沒想過要搞垮亞迪，排斥磷酸鐵鋰電池發展。

準備獨立成立的鋰電池公司，沐陽也會讓亞迪入局，就看王船福是否願意了。

沐陽是打算讓國內所有車企，根據各家的產能和銷售情況發售鋰電池公司的份額，簡單地說就是實力越強，能買到的份額越多。

公司目前建設當中的電池廠只能滿足悍馬EV的鋰電池需求，沐陽也讓楊念收購了鋰礦公司的一些股份，工廠投資加股份收購已經花了十幾億元。

但遠遠不夠，沐陽打算再砸進資金，再多建工廠，收購鋰礦資源，總投資規模要達到一百億元。

到了那個規模，再向各車企和財團融資至少一百億元，在上市之前，星海集團保證至少70%的控股權。

滿足國內上市公司的三年盈利要求，再次融資，在2015年之後再上市。

星海集團投入一百億元，擁有一家未來市值超過一萬億的上市公司。

技術掌握在星海集團手裡，也不用擔憂鋰電池公司有什麼變故。

這一晚，沐陽睡了一個美夢。

可寧得時代的曾群，卻做了一個噩夢。

曾群為了擴展公司業務，專程參觀申城車展，也看到了星海集團的悍馬EV，看到了星海集團的三元鋰電池參數，他整個人狀態都不好了。

如今，他看好的三元鋰電池領域，星海集團也看好，而且已經研發出牛比的三元鋰電池，技術水平吊打同行。

他不知道未來的路如何走了，路被堵死了。

星海集團作為一家高科技技術企業，肯定申請了大量三元鋰電池技術專利，寧得想繞過別人專利研發出更好的三元鋰電池，不可能了。

買人家專利，那不可能，星海集團不會賣，就看對方是否願意授權。

曾群熬了一夜，第二天，也是車展的第三天。

中午的時候，他在酒店大廳吃過午餐，離開時，遇上一個他目前不得不見，但又最不想見的人，最終，他猶豫了一下，還是趕緊上門打招呼。

「沐先生，你好，想不到在這裡碰見你。」

「你好，請問你是？」

沐陽看著眼前的禿頭男，感覺有點眼熟，但想不起來他是誰。

能在這星級酒店入住的人都不怎麼樣缺錢，但這酒店還談不上頂級，沐陽覺得酒店離車展中心近就可以，沒必要一定要住頂級酒店的總統套房。