651 跟土豪交個朋友（1/2）
韓三坪收到鍾麗方的音信，第一時間到找上童鋼，才剛說到請他們去漢唐公司。
「簡直是胡鬧！」
童鋼一口回絕，滿臉怒色。
「您聽我把話說完啊。」
韓三評心裡一驚。
童鋼揚揚手，「鍾麗方太沒有禮貌了，哪怕是高總，哪次不是她請我們去！」
「咳咳，鍾麗方也只是替人傳話。」
韓三坪把《福布斯》雜誌遞了過去。
看到最新一期的封面刊登著陸飛的照片，童鋼勐地站起來，「陸總！陸總他回來了？」
韓三坪苦笑地點了下頭。
「嗨呀，你怎麼不早點說，陸總請我們去，我們必須去。」童鋼又驚又疑，「陸總大忙人一個，他找我們幹什麼？」
「鍾總說啦，衝著《讓子彈飛》來的，這個劇本就是他投資，指名道姓讓姜聞拍的。」
韓三坪假裝咳嗽了幾聲。
「什麼！還有這麼層關係？」
童鋼不禁意會，「我心裡有數了，鍾總有沒有說陸總約我們什麼時間見面？」
「說是十點。」
「還有五十四分鐘，不到一個小時，路上要個花二三十分鐘，依我看，現在就出發。」
童鋼看了眼表，「你覺得呢？」
「車，我已經讓在門口等著。」
韓三坪投去請示的目光。
「走！別因為這點小事耽誤了陸總的大事！」童鋼走之前，不忘捎上雜誌，「陸總也真是的，要見我們直接來個電話嘛。」
剛上了車，隨手翻閱起《福布斯》。
當翻到最新的全球富豪榜時，童孔地震。
就見陸老爺赫然以8億美刀，榮登世界第三富豪，名次一下子前進了4位。
倒不是身家漲的有多離譜。
比去年也就漲了45億美刀左右，但架不住在榜的其他富豪，身家或多或少都縮水。
全球經濟衰退，就連重新奪回世界首富的比爾蓋茨，因為微軟股票暴跌，少了整整180億，只有420億美刀。
陸老爺能逆勢上升，已經是獨一份！
《福布斯》特意把他拎出來做了全面分析，雖然在高位清空了盛大等股票，又高拋低吸蘋果、亞馬遜、微軟、谷歌等，大賺一筆，
但是Spotify、佰度、網藝、新狼、中航油等持有的大部分股票，都在不同程度下跌。
特別是高盛。
陸飛和巴菲特兩位股神入場，高盛的股票只迎來短暫的起飛，又跌了下來，一路跌到40美刀以下，華爾街一片譁然，都覺得兩人要遭遇滑鐵盧，「股神」威名從此不在。
這還不是重點，重點在於——
支撐陸老爺身家的企鵝股價也在下跌。
市值只有巔峰的70%，357億美刀。
飛購網也因為受到亞馬遜和阿狸粑粑的牽連，估值一降再降，下降到了370億美刀。
總之，持有的股票統統在縮水。
但離譜的是，邏輯在收購奇夢達、北電網絡這些資產之後，估值竟然不升反降？
「你會只有這麼點身家？」
徐磊把雜誌遞給一旁的劉鏹東，「說出去誰信啊，是不是，東子？」
「認真就輸了，看福布斯也就圖一樂。」
陸飛撇了撇嘴，不以為然。
自己從來沒有正兒八經地提交任何資產給福布斯，也沒有公開三體基金的真實資金規模，甚至連次貸危機的盈利，全都嚴格保密。
《福布斯》對自己身家的估計模型很簡單，根本統計不到他的隱藏財富，巴菲特、比爾蓋茨也一樣，三人可有聯合家族辦公室。
「我覺得錢多錢少對於陸總來說都無所謂，他這種境界的人已經對錢不感興趣了。」
劉鏹東把雜誌放在桌上，看向陸飛。
「鏹東這話證明跟我是同一境界的人，倒是你老徐，格局小了，思想覺悟有待提高。」
陸飛笑著調侃了一句。
徐磊咂摸著嘴：「只是替你感到可惜，阿飛啊阿飛，你嘛時候能成為全球首富啊？」
「當全球首富未必就是一件好事。」
陸飛給兩人的杯子裡添茶。
「可世界首富跟世界第三富，對飛購網上市IPO的加持不一樣啊！」
徐磊一臉心痛說：「你看次貸危機給鬧的，亞馬遜的市值蒸發了100多個億，就剩346億美刀，把我們也連累了，這個節骨眼赴港上市，總覺得虧了好幾百個億美刀。」
「定了12月上市，就在12月。」
陸飛喝了口茶，「計劃可不能變咯。」
劉鏹東點頭附和說：「是啊，這次赴港上市包含的意義不僅僅在經濟上。」
「我懂，大局為重嘛，就是覺得有點虧得慌。」徐磊無奈地聳了聳肩。
陸飛擺了擺手，「也不要覺得吃虧，你們想，細想，核動力印鈔機印出的熱錢會往哪兒流？房地產這麼蕭條，不還是回流到股市？」
說著嘴角一翹，「我斷定到時候，科技股跟網際網路股一定會漲，說不準還是暴漲。」
「你這話說的也有道理。」
徐磊和劉鏹東互看一眼。
「總之飛購網到了上市的時候，好比凹凸鏡，向著烈日，白熱化了，冒煙了，不能不燃燒了！」陸飛掰著指頭細數，「不上市，哪來的錢搞物流？特別是航運和海運，這可是我們全球跨境電商業務運輸和物流的生命線。」
提到國際物流，就問到訪歐之行的成果。
「國外我們已經派出團隊了，至於國內，這是我們調查統計出的民營航空的資料。」
劉鏹懂把一疊資料遞了過去。
陸飛一目十行，上面除了黃秘書之前透露的民營航空之外，還多了幾家航空公司。
清清楚楚地羅列著，資產負債情況、收購意向價、轉讓股份數、瀕臨破產的理由……
比如，東北航空只需要注入3億rmb，就能持有97%的股份，鷹聯航空也差不多。
76%的股權加經營權，2個億。
最貴的就是深航，5個億可以拿下奧凱航空100%的股權，卻只能拿到25%的股份。
「在領導們的關切下，海航已經初步同意把揚子江快運的經營管理權，以及另外15%的股份交給中通物流，如果我們能順利了吃下上面的四家，整合成民營航空集團的話……」
劉鏹東說話間，徐磊掏出地圖。
陸飛定睛一瞧，地圖上標註著民營航空公司的所在，奧凱航空在津門，可以跟東北航空合併，輻射範圍就能延伸整個東北、華北。
鷹聯航空在蓉城，跟川航合作，配合上中通物流，足以從中部蔓延到西北、西南。
深航、海航在東南的粵東、瓊海。
而揚子江快運在華東的滬市。
相當於整合之後的航空集團，基本上實現了全國版圖的全覆蓋，活脫脫的「小國航」。
很有可能天上掉架飛機，都是姓陸的！
他下意識地摸了摸自己發癢的脖子：
「有什麼阻力和問題？」
「拋開收購和整合成本不談，拋開國內國際航線的開通，最根本就是怎麼穩定盈利。」
劉鏹東說：「這一個個虧的比賺的多。」
「原因。」
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