第107章：駕校的娘炮教練（2/2）

就好像電影裡面的那種特效鏡頭。

不管是倒車，還是轉彎，表演的都讓人撐起。

這個娘炮教練可能之前遇到過很多這種情況。

因此，將車技表演給楊峰看完之後。

嗲嗲的問楊峰：「怎麼樣」

楊峰惡寒的點頭：「很棒。」

確定好教練之後。

接下來，楊峰就開始正式開啟「學開車模式」了。

作為貴賓班的學員，楊峰有一輛專用的教練車。

而不像普通班那樣，一輛教練車，有好幾個學員。

這樣，必須要排隊，讓駕校方面來安排時間，才可以學習。

楊峰的這輛這輛車是「大眾捷達」。

除了大眾捷達之外。

這個場地面積有上萬平方米的南天駕校裡面，還有大眾桑塔納、雪鐵龍愛麗舍、斯柯達昕銳、現代瑞納，等好幾種款的教練車。

為什麼駕校，會是這種教練車呢？

這是因為，教練車是駕校專供教學使用的車輛，不是營運車輛。

它們的職責主要用於駕駛學員的駕培。

與普通專用汽車不同的是，教練車有其特殊性要求。

教練車技術狀況應符合gb 7258的要求和jt/t 198所規定的二級車以上技術條件。

並裝有副後視鏡、副制動踏板、滅火器及其它安全防護裝置等等……

……

閒話少敘，言歸正傳。

在娘炮教練的細心指教下，楊峰正式開啟了「學開車模式」。

當然，在剛開始，娘炮教練並沒有帶楊峰進入駕駛。

而是先教他車內一些零件的基本結構和功能。

這是任何一個學開車的學員都避免不了的流程。

第一步，必需認識車內必要的控制器的作用。

娘炮教練一邊看著楊峰，一邊細心的告訴他。

「腳踩的一共三個，最左邊是左腳控制的離合器，通俗來說，就是控制發動機是否提供動力。」

「中間的剎車，最右邊是油門，這兩個由右腳來控制控制。」

「剎車就是踩下之後停車，油門則是加大動力。」

「這裡是方向盤，逆時針是左轉，順時針是右轉。」

「可以以方向盤的正上方為基準，方向盤左轉則車朝左轉，方向盤右轉則車朝右轉，無論是向前開還是還是倒車，都是一樣的方向。」

「方向盤和自行車龍頭一樣，轉過彎之後，要朝反方向旋轉回直，即讓前輪轉正，否則，車就維持轉彎狀態。」

「這個是轉向燈，上撥為右轉向燈，下撥為左轉向燈，轉彎之後它自己會復原，不必再操作。」

「這個是檔位，一般都有1，2，3，4，5個前進檔，和一個倒檔。

不過有些車有6個前進檔，或只有4個，很難說。但是，一定會明確表明1，2，3，4等。

在空檔時，檔位處於中間狀態，對於一排有1，3，5和r，也就是倒檔的檔位，不考慮倒檔，換1，2檔時先左撥朝上或下，3，4檔時直接撥上或下。」

「而對於倒檔，一般要先用力把檔位用力下按，讓控制檔往下縮進，然後再掛檔。」

「這裡叫做手剎，開車時，別忘了放下手剎，也就是關閉手剎，停車時，別忘了拉起手剎，也就是開啟手剎，千萬要記住哈。」

發了整整半個多小時。

娘炮教練終於將這些車裡面各個控制器的基本知識，告訴了楊峰。

教完這些之後，楊炮教練問楊峰：「帥哥，這些控制器的作用，你都記住了沒有？」

楊峰點頭：「都記得都差不多了。」

娘炮教練對楊峰翹起大拇指。

說：「你牛逼。」

接著，帶楊峰上車。

上車之後，娘炮教練又開始教楊峰，怎麼將車發動。

楊峰沒有學多久，就會了。

其實，怎麼說呢。

如果會騎三輪電動車的話，開車很容易學。

只要膽子大，一下就上手了，並不是想像中那麼難。

開的時候，左右腳同時踩下離合器和剎車，放下手剎，掛上一檔，用鑰匙打火。

鬆開剎車，左腳緩慢放開離合器。

（在坡上時，應先緩慢松離合器，車身發抖時再松剎車）。

不過要注意的是：要緩慢，因為離合器的作用是分離發動機向車輪傳送動力，緩慢的鬆開，發動機就不至於突然把動力傳送到車輪上，減少車子熄火或是突然向前衝出的可能。

至於換擋，更不是很難。

只不過，車速很慢時，不能換很高的檔位。

車速很快時，不能換抵擋。

只能先踩油門把車速提上，才能換高檔。

或是踩踩剎車，等車速慢下來再換抵擋。

任何時候換擋，都要把離合器踩到底。

（自動檔沒有離合器，就不用了，用剎車和油門來控制檔位。）

掌握了開車的基本知識之後。

接下來，就是練習技術了。

因為，在考駕照的時候，這些是不可避免的。

這個駕校有很大面積，有上萬平方米，場地很空曠。

而且在駕校的後面，還有一條道路，車輛很少。

在這些空曠處，親身感受一下車的行駛，換擋，轉彎。

同時，開啟轉向燈等等。

由於楊峰是貴賓班的學員。

擁有一輛教練車可以學習。

因此，在天黑之前，就已經完全可以一個人到街道上駕駛了。

當然，在技術方面，還必須要多加練習。

有些經驗和細節，要靠長時間的駕駛，才能頓悟。