第三百一十九章 強勢的中國（2/2）

鄧峰和李大為他們這些來至後世的人知道，在歷史上，世界進入冷戰時期，航空母艦的威懾功能遠遠的勝過它的實際作戰功能。美國那麼多航母最為「露臉」的一次行動，也就是發生在「古巴飛彈危機」期間。第一艘核動力航母「企業號」面世。1962年美國偵察機拍攝到蘇聯在古巴部署中程彈道飛彈的照片後，時任美國總統的甘迺迪下令出動美國8個航母艦隊，攔截所有進入古巴海域的蘇聯船隻，該事件以蘇聯被迫全部撤出所部署的飛彈而告終。

不過由於基地來到這個時代。尤其是中國發動了以收回被蘇聯占有的遠東地區的領土戰爭，使蘇聯已沒有了在古巴部署飛彈的這個能力和這份「閒心」了。所以也沒有給美國這個「露臉」顯示自己粗胳膊的機會。

二戰後，航母最重要的作用體現在對全球經濟活動的影響中。尤其是當世界處於海上貿易和海上物流的時代，誰控制了海洋，誰就相當於控制了整個世界。就是你在海外占有的資源在多，最終還是通過海上的物流運回到本國，或變成所需的財富，為本民族的利益所服務。就其資源的流動來講，火車不能越洋跨海，飛機運力不夠，成本太高，那麼海運的輪船就成了最好的運輸平台，作為海上的巨無霸的航空母艦當然是最有力量，也最有價值可以控制海上的運輸通道，控制全球的物流最為有效的工具了。通過控制全球的物流從而達到控制全世界的經濟活動的目的。

也正是因為看到了這一點，在後世的歷史上就連印度阿三這樣的窮得叮噹亂響的國家都希望能藉助航母，把印度洋變成自己的大浴盆，所以它一直在做出超出自己能力有些不自量力的努力，勉為其難的竭盡全力地發展航空母艦。

一個國家的軍事行為，歸根結底是為它的國家利益、經濟利益服務的。但當全球經濟一體化以後，特別是當各國國家利益的表現不再是實物資產而是日漸表現在金融資產上時，航母的作用就不在象這個時代這麼重要了。控制物流就已經不是最主要的戰略需求了，因為對於資源的控制和財富的轉移，統統可以通過「貨幣」交換的方式得實現。一切資源和產品，一切財富都以錢計價，誰使用錢的數量最多、次數最多，誰更有花銷錢的能力，誰實際上就有了控制全球的財富和轉移財富的能力，這時候對實物的控制就開始讓位於對資本的控制。

因為你控制多少資源和生產多少產品，最終都要變現為錢才能進行交易，所以，這時候錢為王，擁有錢，特別是擁有發行這個錢的權力的國家才是資源和產品的最後擁有者。而這時通過海上物流運送的實物資源和產品，只是財富交換和轉移的一個流程而已，除了運輸方和海盜，誰也不可能在從物流中直接獲利。還有就是除非有國家和你死磕，非要把你的航道堵住不讓你過去，這種情況下，誰擁有航母當然能派上用場。但在二戰以後，除了海盜對海上安全有所威脅外，這種情況還沒有發生過。僅有的一場稍微像樣點兒的能稱的上算是海戰的，也就是英國與阿根廷的那場所謂馬島之戰了。

但是就是在這種情況下，仍然需要具有強大的軍事實力來保障實現自己能把手中的錢變成你所需財富和資源的交易的能力。否則就會象後事的中國那樣，成為世界上最有錢的窮人，中國雖然是世界第一大外匯儲備國，外匯儲備超過3多萬億美元。但是，中國手握這麼大筆的美元財富，卻無法買到自己想要的東西。想買高科技的軍事技術，老美操縱的「巴黎統籌委員會」，使得整個歐洲國家不敢把先進的軍事技術和產品賣給中國。

軍用的不賣，我買民用高技術還不行嗎？美國政府和那些小兄弟同樣限制，買數控工具機。對不起，不賣那可以用來加工精密的軍用零件。民用的發動機技術。對不起，不賣那可以那可以用於軍事實施上。什麼都不賣，我買你美國資產，對不起，不賣那會影響美國國家安全。中海油收購優尼科，美國國會反對；就連中國的華為公司收購美國的三葉公司僅僅區區200萬美元的交易價值額，還是被美國國會以「國家安全」的理由被否決掉。凡是有任何一點有價值的資產統統都不賣，而且還天天還拿你貿易「順差」說事。

****，你啥也不賣，老子有錢，我到別人那去買。就是你轉到其他的方向去投資，同樣不行。中國跟蘇丹合作，馬上就有人拿「達爾富爾事件」用「人道主義災難」來抹黑中國的投資形象。而當中國的企業去購買力拓公司的時候，美國政府又通過陸克文插進一隻腳，直到把這件事攪黃為止。

總而言之你有錢也白搭。沒處花，只能買美國的國債，讓你手中的那些用中國人的血汗賺來的美元連帶美債一起貶值。讓你手中的錢不斷的縮水。最後形成美國是全球最大的債務國，中國是美國最大的債權國。讓全體中國人民為老美白「抗活」而且還有對你橫挑鼻子豎挑眼。

為了防止這種現象再以後發生，絕對不能讓美國一股獨大。這是基地來到這個時代以後，另一個長遠的規劃。

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