第七百二十七章 生產建設兵團（1/2）

第720章 生產建設兵團

「28萬人，再多，我們的存糧就養不起那麼多張嘴了。

普拉特雖然已經開發了5年有餘，可畢竟是巴掌大的地方，能擠出來的餘糧不多。

很多生活生活必需品還是要從加利福尼亞用火車皮拉過來。」

28萬人，這個數字不是梁紹瓊一拍腦袋就決定的，而是經過深思熟慮的結果。

普拉特當地所生產的生活必需品也只是略有盈餘，供應移民的物資很多還是要從加利福尼亞拉。

太平洋鐵路的運力有限，前段時間戰事吃緊，太平洋鐵路要優先緊著軍用，民用只分配到了太平洋鐵路三成的運力。

「這28萬人有多少是老移民？」梁耀一邊翻閱著梁紹瑜提交的《移民委員會關於中部邊疆地區初期發展建設規劃》一邊問道。

當前美洲共和國在中部邊疆地區的統治力仍舊比較薄弱，大平原地區局勢複雜，漢人，原住民，東部白人移民雜處。

剛剛從大清國拉來的新移民恐怕難以在大平原地區立足，保險起見，還是要從西海岸地區拉一些老移民過來為好。

老移民和白人、原住民打交道的經驗比較豐富。

此外老移民文化水平相對更高一些，管理村鎮，組織民眾的能力也更強。

「新老移民各占一半。」梁紹瑜從事移民安置工作多年，移民經驗非常豐富，這一點，他已經考慮到了。

「不過老移民中，有很多農墾公司的人，這些人是為利而來，邊疆地區生活條件惡劣，他們不會在邊疆地區常住。」

「農墾公司？」梁耀問道，「這些公司具體是如何運作盈利的？」

「簡而言之就是一些開墾土地經驗的老移民合夥組建的公司，有些老移民發現把生地開墾成熟地，然後轉賣給其他移民或者有意經營的公司比自己守著小農場經營更加有利可圖，農墾公司由此大興，閩粵籍移民做農墾公司的很多。」梁紹瑜簡要地向梁耀介紹了農墾公司的運作模式，並詢問道。

「是否要加以限制或者禁絕？」

「存在即合理，有這麼多農墾公司能夠生存下去，說明市場需求旺盛，再說，他們又合法經營，又沒觸犯律法，為何要限制？」梁耀笑道。

農業商業化程度提高，這是好事。

一個農場主能貢獻的稅收可比一個自耕農多多了。

十幾年前，只有在大清國走投無路，快活不下去的人才會漂洋過海謀生。

現在除了美洲共和國官方組織的移民之外，大清國自費前來的移民日漸增多。

從零開始開墾荒地太過艱苦，有產移民往往更傾向於購買現成的熟地。

「是啊，有需求才會有市場。」梁紹瑜撫額自嘲道，「我的腦子還是沒轉過彎來，還裝著重本抑末那一套。」

「若是按照你們移民委員會所提交的規劃書，中部邊疆地區也能發展的起來，但所要的時間太長了，我們沒有那麼多的時間。」

梁耀讓蔡司拿來他這些天親自起草《關於在中部邊疆地區設立生產建設兵團提案書》交給梁紹瑜閱覽。

梁紹瑜戴上老花鏡，仔細翻閱著梁耀的這份提案，足足花了半個小時才粗略地看懂大致內容。

「一舉多得！還是總統的這份提案更加高明！」梁紹瑜贊道，「密西西比河流域的大平原地區，我到實地考察過。

密西西比河流域有歷經千萬年來不斷沖刷、沉積下來的沖積土，土壤十分肥沃，且河水充沛，方便灌溉。

大平原地區氣候溫暖，光照也足，小麥、大豆、玉米、棉花、菸草等農作物都能種植。

密西西比河流域水網密布，流量充足，多數河段可以通航。

這些都是密西西比河流域的有點。

然則密西西比河洪水、暴雨和風暴等災害頻發，當地蚊蟲甚多，瘧疾泛濫，想要將中部邊疆打造成加利福尼亞那樣糧倉，絕非易事。」

梁紹瑜一一列舉了密西西比河流域的優缺點。

此外交通運輸也是一大問題，儘管密西西比河是一條天然的運輸大動脈，但中部邊疆地區的鐵路交通、倉儲設施等基礎設施建設非常滯後。

想在中部邊疆地區短時間內建成一套堪用的鐵路運輸系統，已經超出民間公司的能力範疇。

只有舉美洲共和國傾國之力才有可能實現，其所需的花費，不是多少百萬，多少千萬美元，而是多少億美元。

當然，這些還不是中部邊疆地區開發所面臨的最大，最困難的問題。

最大的問題是外部環境和內部治安。

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