第386章 鐵路並軌（2/2）

「如果要用蒸汽機車頭，不僅僅鐵軌要換，車廂也要換的。」

詹亞光說完，崔濤就更加鬱悶了。

他說道：「早知道就一步到位製造蒸汽火車了，一步到位多好！」

崔濤渾然忘記了當年詹亞光找他投資的時候，他那股吝嗇的樣子。

詹亞光卻說道：「我倒是覺得木軌馬拉火車的技術積累很有意義。」

「老崔，鐵路從來不是僅僅是一個技術問題，更多的是一個管理學的問題。」

「調度鐵路，安排裝卸貨物，制定安全標準，這些都是比裝一節蒸汽車頭更重要。」

「更不要說我們在建造鐵路的時候，積累的大量施工經驗。」

「運營鐵路，維修鐵路處理故障，安排鐵路調度，這些才是一條鐵路更重要的經驗。」

「所以世界上各國的鐵路公司，都需要大量的技術人才才能玩轉鐵路。」

「我們積累的木軌馬拉火車管理經驗，同樣也可以用在以後蒸汽鐵軌火車上。」

聽到詹亞光這麼說，崔濤終於心情好了很多。

「好了，八點已經到了，準備出發！」

車站上發出尖銳的鈴鐺聲，燕小北揮舞手裡的韁繩，四匹駿馬發出嘶鳴聲，開始拉著馬車緩緩的動了起來。

一下子操縱四匹馬，燕小北集中精力，手裡的馬鞭不停的揮舞，調整四匹馬的位置和速度。

軌道減少了車輪的摩擦力，裝滿了貨物和假人的火車開始逐漸加速，火車快速的駕出了車站。

看到馬車安全的離開車站，詹亞光這才放鬆了一些說道：

「這趟車也要經停兩個車站換馬拉車，預計六個小時就能抵達武威城。」

崔濤說道：「五個小時，那就是時速二十五公里一趟往返，這速度好像也不快啊。」

詹亞光笑著說道：「你知道世界上第一節蒸汽火車的時速多少？」

「多少？」

「八公里每小時，相比之下馬拉火車的速度已經不慢了。」

崔濤想了想，這才想起來現在是大唐。

普通的商隊一天也未必能夠走到二十五公里，一小時二十五公里的速度已經可以用風馳電掣來形容了。

兩節貨運車廂所運輸的貨物，已經抵達上一個大中型商隊能夠駝運的貨物了。

怪不得鐵路出現之後，人類物流的速度發生了飛躍。

這就是基建的重要性啊！

崔濤下了決心，只要威張鐵路真的能夠保本運營，那一定要再投資建設一條鐵路，把張掖和酒泉也連接起來！

李炎也通過系統，觀察這一次鐵路試運行。

這時候都督府記室劉宴捧著一堆文書進來，李炎首先問道:

「有沒有威張鐵路的報告，先找出來給我看看。」

劉宴一愣，不過他是神童出身，有過目不忘的能力，一下子就找到了詹亞光所上的報告。

「殿下，尉遲將軍有軍情急報，是不是先看那份？」

劉宴忍不住問道。

今天是大軍開拔漠東的日子，可是建寧王關心的竟然是威張鐵路試車這樣的「小事」。

劉宴當然知道木軌馬拉火車是什麼，可是這東西能有大軍出征重要嗎？

李炎認真的翻閱詹亞光的報告，最後忍不住連續說了三聲「好」！

劉宴更加的吃驚，就連河西大捷的時候，建寧王也只是澹澹的說了兩聲「好」。

這威張鐵路真的這麼重要嗎？

劉宴不理解的看著李炎。

李炎正在通過系統，看著燕小北穩當的駕駛馬拉火車，飛快的在鐵路上前進著。

而三十公里外的停靠車站，也已經在準備給馬車換馬和檢修了。

這也是詹亞光的設計，長期奔跑會讓馬疲勞，更容易發生事故。

而木質車廂在運行中也會出現問題，所以詹亞光在五十公里設立了中轉的車站。

這些車站的工作人員會換上準備好的新馬，然後檢查車廂有沒有問題。

這一樣的中轉車站還有一個，這也是保障馬拉火車能以最佳的狀態運行的方法。

這些都是詹亞光從早期的馬拉火車文獻中查到了經驗，全部都用到了威張火車上。

而這些補給站的功能，與蒸汽火車補給站添煤添水一樣，也是整個鐵路系統的一個環節。

詹亞光制定了全套的鐵路運行的技術手冊，這才是一家鐵路公司最重要的東西。

一項技術從研發到投入使用，再到平穩運行，往往是需要付出巨大代價的。

往往但都是經歷了一場場慘痛的事故後，才會反推管理學跟隨技術進步。

詹亞光這份詳細的技術手冊，可以讓隴右在儘量少出事故的情況下，讓管理學配套技術進步。

而鐵路對於一個幅員遼闊的帝國，意義遠遠不只是物流這個方面。

這才是李炎重視威張鐵路的原因。