第467章 建寧王出巡（2/2）

可以說水陸運輸雖然速度比不上空運和鐵路運輸，但是勝在運輸量大，成本費用地。

李泌嘆息一聲說道：「漕運雖然好，但是弊端也很多。」

「汴河是人工開鑿的，吃水淺，很多地方經常會被泥沙淤積，需要定時清理。如果是好的年景還好，一旦遇到荒年，這時候徵發百姓去清淤河道，那就等於抓著這些百姓去死。」

「這是為何？官府不發賑災的錢糧嗎？」

李泌搖頭說道：「保證漕運通暢是天下最重要的事情，就算是沿岸遭災了，也要先保障汴河清淤。」

「那就不能以工代賑嗎？」

李泌苦笑說道：「就算是以工代賑，也頂多發放徭役一人的錢糧，又怎麼可能養活一家人。」

「汴河一段原本是天下土地有數的富庶之地，可自從漕運通了之後，反倒是常有百姓逃荒，就是因為這汴河清淤徭役之苦。」

李炎嘆息一聲，果然是民生多艱，就連開元這樣的盛世之下，也有數不清破產餓死的百姓。

更不要說現在這種亂世，恐怕當地的百姓更是生不如死。

李泌又向李炎科普道：「漕運水道也不都是寬闊的河道，比如從洛陽前往長安的水道，河淺水緩，極容易淤塞，有些吃水淺的地方，要改用陸運或者大船改為小船運輸，才能將糧食送到長安。」

漕運的成本太高，這也是為什麼從唐代之後的王朝，就不再定都在長安的原因了。

因為這麼一條生命線太過於脆弱，以至於大唐後期一直都在為這條生命線發愁。

但是隨著皇朝的行政成本進一步的提高，越來越沒有力量維護運河的清淤成本，最終唐王朝也走向了滅亡的命運。

李炎也想到了江倫曾經給他講過的例子。

唐初修建一段運河只需要幾萬錢，但是到了武周朝維護這段運河就需要數十萬錢。

到了唐後期，光是維持這條運河能通航，朝廷每年都要花費百萬錢。

這不僅僅是物價的問題，更是行政成本的問題。

行政機構也是有成本的，國家建立的初期朝廷的動員能力強，百姓幹活也有奔頭，工程的效率高成本低。

但是到了王朝中期，百姓早就已經被各種徭役折騰的半死，遇到大型工程更是舉家逃亡。

工程進展緩慢，再加上官員貪墨，花費十倍的錢糧，修造的工程還要比初期建造的工程質量差。

而到了王朝後期，光是官員上下貪墨的成本就達到了驚人的地步，很多工程甚至都沒錢能到工地上，國家的基礎設施徹底崩壞，最終走上滅亡。

等到的新的政權上台，再重新修復這些基礎設施，開始下一個輪迴。

無論是多麼強大的王朝，都免不了這麼一個輪迴。

作為一個優秀的政治家，李泌自然看到了鐵路運輸的重要作用。

如果能夠在航路的基礎上，增加一條穩定的鐵路運輸，那麼大唐關中的命運，就不用牽制在沿途的幾個交通重鎮上。

李炎想了想說道：「無論是當金山口還是張掖酒泉，孤都不去了，讓他們好好修建鐵路早日竣工通車，讓王府銀行補貼他們一些錢糧好了。」

李泌接著說道：「殿下英明，接下來是回鶻宣慰使司發來的奏報，大唐和回鶻邊界上的八個小部落請求內附大唐，回鶻可汗王庭向宣威使府提出了抗議，請殿下決定要不要接受這些部落內附？」

「泌公以為如何？」

李泌說道：「我隴右境內本來就回鶻族，也都是我們大唐的子民，邊境上部落內附也是順應民心之舉，如果拒絕了恐怕傷了萬民之心。」

「不過如今回鶻可汗恭順，可以答應回鶻可汗，只要回鶻在冊的部落，我們隴右不再接受他們內附。」

李炎點點頭，現在回鶻是隴右重要的「貿易夥伴」，也是隴右貨物傾銷的市場，確實不應該過度刺激回鶻可汗脆弱的神經。

談完了兩件大事後，李泌最後說道：「接下來就是為了陛下迴鑾長安獻禮的事情了。」

(本章完)