第486章 敵人的敵人就是朋友（2/2）

「說清楚點！」

「他和陵海開發區的幾個幹部，陪兩個海外華僑來參觀考察。先去的陵大汽渡，再去江邊幾個船廠轉了一圈，最後去的港監躉船。在躉船上坐了不到二十分鐘，就坐小轎車走了。」

「你怎麼知道是海外華僑的？」

「江邊的人都知道，他們去考察了好幾個單位，那兩個華僑好像是從加拿大回來的。」

陪海外華僑參觀考察，這是打算引進外資。

相比招商引資發展經濟，江上采砂實在算不上事！

邱志明越想越有道理，不禁笑問道：「他婆娘呢？」

「跟他們一起坐車走了。」

負責在三河監視的許二回頭看看身後，補充道：「差點忘了，陪加拿大華僑來考察的不光有開發區幹部，還有濱江航運學校和陵海職業中學的領導。」

邱志明追問道：「你怎麼知道的？」

「渡口有好幾個職工是濱江航運學校畢業的，來的人裡面有個吳老師，以前教過開渡輪的駕駛員，也教過姓韓的和他婆娘！剛才在渡口，他們幾個人聊了十幾分鐘。」

「知道了，你繼續盯著，有什麼風吹草動給我打電話。」

「沒什麼盯頭，他們都走了。」

「讓你盯就好好盯，又不是不給你發工資。」

……

邱志明的情報沒問題，韓渝和韓向檸確實是在忙於招商引資。

只不過今天陪同參觀考察的不只是海外華人張阿生、沈如蘭夫婦，也要陪同母校的領導老師、陵海市對外經濟技術合作公司的陳總以及陵海市職業中學的胡校長。

市領導雖然很重視招商引資，對引進外資更重視。

但市領導不可能親自下場談判，他們只會陪著吃頓飯，遇到什麼困難幫著解決下，談成了舉行簽約儀式時出席見證，具體工作還是要由下面人做。

按照管委會的最新規定，誰聯繫的客商誰負責到底，等引進的資金到位、項目落地，招商引資的提成到時候也就發給誰！

值得一提的是，韓渝現在不只是開發區工委委員、開發區公安分局局長，也兼開發區招商局副局長。

如果按兼任的時間先後排名，那他就是開發區招商局的第三十七個副局長。

能不能拿到提成不重要，重要的是幫管委會完成招商引資任務，不然別說提成，恐怕連今年的獎金都會打水漂。

談合作談生意韓渝不在行，不過有在行的。

管委會副主任兼招商局長唐文濤侃侃而談，沒一句廢話，說的全在點子上。

母校領導老師和陵海職中的胡校長紛紛點頭，連見過大世面的張阿生夫婦都認為有道理。

「有航運學院加盟，海員培訓的師資力量不存在問題。有陵海職中加入，學員招聘和培訓期間的管理一樣不用操心。甚至可以通過聯合辦學的方式，在進行職業培訓的同時開展學歷教育，培養高級船員。」

唐文濤一邊招呼眾人喝茶，一邊接著道：「海員外派也是一種勞務輸出，往內貿船派遣海員相對簡單，但往外貿船尤其外輪派遣海員就需要相關資質。想取得那些資質比較麻煩，甚至要經外經貿部審核批准。

別看我們陵海有很多出國勞務中介，但真正手續齊全的只有對外經濟技術合作公司一家。市領導對海員培訓和海員外派工作很重視，陳總對海員外派業務也很感興趣。張總、沈總，如果你們對此感興趣，那我們就是強強聯合。」

張阿生夫婦昨天下午來的陵海，開發區管委會苗主任和眼前這位唐副主任接的風。

晚上吃飯時，陵海的錢市長專程去包廂敬酒。

上午參觀陵海城區，參觀完來三河吃飯，分管開發區的沈副市長親自作陪。據說今晚回城區吃晚飯，陵海的葉書記還要親自出席。

真能感受到陵海市委市政府的熱情，也能感受到陵海招商引資的誠意。

張阿生回頭看了一眼妻子，又轉身看看韓渝和韓向檸，笑道：「唐主任，各位領導，坦率地說我們對海員培訓尤其海員外派業務很感興趣，不然我們也不會從加拿大來陵海參觀考察。

有航運學院、陵海職中和陵海對外經濟技術合作公司加盟，我相信培訓和外派業務肯定能開展起來，並且會越做越順，越干越紅火。」

張阿生不緩不慢，侃侃而談，一點也不怯場，誰敢相信他是坐過牢的人？

韓渝正暗暗感慨真是士別三日當刮目相待，張阿生話鋒一轉：「不過我們覺得只開展海員培訓和外派業務，存在很大不確定性，尤其在外派業務上可以說沒有主動權。」

「張總，你是說……」

「學員一批接著一批招，也會一批接著一批結業，安排學員上船見習不是很難，可見習期滿之後怎麼安排？誰能保證那麼多學員都能上船？」

張阿生點上支煙，感慨地說：「不怕各位笑話，我們兩口子經歷很多坎坷，過過最苦最難的日子，知道一個人走霉運時有多難，所以我們覺得不能為了賺點培訓費誤人子弟。」

韓渝深以為然，不禁點點頭。

陵海職中的胡校長有些尷尬，托著下巴裝作看唐文濤搞的可行性研究報告。

航運學院的何副院長深有感觸，抬頭道：「培訓可以搞，但在宣傳時不能瞎承諾，培訓的規模也不能搞太大，在如何解決學員就業方面要下功夫。總之，要麼不搞，搞就要對學員負責！」

「何院長說得對，但我們認為光這樣依然不夠。」

張阿生從包里取出一份材料，笑道：「我建議拓寬業務範圍，成立一家真正的船務管理公司。這是我和我太太草擬的方案，請各位領導過目。」

唐文濤接過一看，頓時愣住了。

韓渝從沈如蘭手中接過材料，仔仔細細看了看，也被他們兩口子的大手筆震撼到了。

他們不光想開培訓班搞船員外派，也想開展國際、國內船舶管理，貨運代理，船務技術諮詢，勞動服務，船舶設備維修，船舶零件和物料供應等業務，也就是說想成立一家真正的船管公司，

比如有些老闆想涉足航運業，有錢買船卻不懂經營管理，完全可以委託船管公司管理。

這樣的船管公司國外有很多，國內剛開始發展，東海和東廣好像有幾家，都是大型海運企業的管理層下海開辦的。

韓渝抬頭道：「張總，開辦船管公司需要專業的船舶管理人才，尤其需要經驗豐富的船務和機務！」

「韓局，你服務過的海運局有很多經驗豐富的船長和老軌。」

「問題是有船東願意把船交給船管公司託管嗎？」

一直笑而不語的沈如蘭說道：「實不相瞞，剛剛過去的這兩個月我們去過十三個國家，拜訪過很多船東。來陵海前也去過香港，去過深正和建福等地區，這一圈轉下來發現，國內東南沿海有不少老闆想從事航運，有請船管公司代為管理的需求。」

張阿生微笑著補充道：「他們有的是錢，買船對他們不難，註冊什麼的也很容易。掛方便旗，連噸稅都能省不少。只是隔行如隔山，買船容易卻不知道怎麼管理。」

海運尤其遠洋運輸跟干別的不一樣，必須請專業的人，不然搞不好會船毀人亡。

韓渝猛然想起他們兩口子一個跑過船，並且是最早的一批外派船員。

一個在船代公司幹過，英語好的連印度人說話她都能聽懂，不知道給多少外國船東做過翻譯。