549 渡船（1/2）

教區對非教徒肯定有一定排斥，為減少衝突可能，第二天乘坐渡船時，只帶了阿基姆、奧爾加和兩名擔保員，其他人留在酒店看著馬和熊，尤其是熊，八大金剛里娜塔莎照顧的更多一些，有她在會安穩點。

對了，奧爾加原本在拉托爾幫的諢號叫花栗鼠，雖然沒有被找到藉口打一頓了開除，也沒什麼優點，平時也只是給阿基姆做跟班。

擺渡過程有很多名堂。

首先是所用的載具。

日照碼頭不僅提供擺渡船隻，也有魔法系的載具，不過它們不好買票。

魔法載具基本沒有專職經營的，大都是湖心島上富戶寄存在北岸的，方便辦事人員往來和迎接貴賓，但也有一些家境出問題的，會提供租借服務。

王齊讓擔保員幫忙打聽情況的過程中，親眼看到一條……或者稱一架魔法載具在湖面移動。

這東西外觀上是個船艙比例很大的小船，移動起來發現居然是地效式飛行。

地效飛行的概念，應用最多的是登陸氣墊船，它們一般在距離地面5米以下高度飛行，不過氣墊船往下方灌入空氣的行為自主提供了一些縱向推力，真正的地效船則不需要這個推力。

典型的持續地效飛行，則是水翼船的專業，它在水下有翼狀結構，當船速達到一定程度，翼地效應會把整個船身托舉出水面，只留水翼在水下。

目擊到的小船就是如此，它的前進動力是魔法，但船身離開水面前進的效果則來自於翼地效應，還多出一片連接結構立在船身下方和水面之間。

給王齊的感官十分古怪，他上輩子的世界水翼船貌似比飛機晚出現二三十年，由於水翼飛行需求的推進功率十分巨大，真正的應用還要再晚個幾十年，差距甚至有一個世紀這麼遠。

前後順序倒不是王齊所在意的，畢竟人文和生產力背景截然不同，一些相關性不大的東西出現現後次序有些變化不奇怪。

他所在意的是——水翼船是一條死路！

科學技術的發展就是不斷試錯，尋找少得可憐得正確路線，王齊的鳳凰王國就是靠著正確線路狂奔才能發展的比較快，水翼船則是典型反派。

複雜的東西不提，水翼船最大的問題在於，翼地效應帶來的升力和船身長度為平方比關係，但船隻重量和長度卻是立方比關係，所以從數學出發它就斷絕了做大的可能。所謂裏海怪物也不過是個不足500噸的小破爛，不和動輒幾十萬噸的油輪比，這個重量也就和大型飛機滿載起飛重量屬於同一水平，唯一的優勢是地效飛行的耗油量會低一些，然而受水中高速必然帶來的超空泡效應腐蝕影響，維護也是難題。

那麼本地人對水翼船是什麼看法呢？

讓擔保員特別問了下那艘水翼船的情況，基本可以確定，就是為了顯擺。

整個碼頭只有三架使用水翼飛行的魔法載具，都是持續繁榮了近百年甚至更久的富貴人家，也只有他們才願意支付額外的魔力成本，正常的魔法船隻是快一點而已。

等到王齊登上常規版豪華渡船，才看到別的魔法載具出碼頭，那可不是快一點能形容的。

地效魔法船目擊到的航速，大約為80公里左右，由於觀察角度不好，可能存在一定誤差。一般的魔法船航速也在40公里以上。

和它們一比，所謂的豪華渡船個位數的航行速度，就顯得特別可憐。

豪華渡輪採用的是明輪推進，也就是兩側有兩個大水車樣的玩意，下面使用人力踩「單車」來驅動。

因為豪華渡輪上的人身份往往高一些，擔保員有點縮手縮腳，王齊自己來打聽。

「明輪船不應該用蒸汽嗎？」

「喲，閣下還懂這個！」被問到的眼鏡男震了一下。

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