681 開發課（2/2）

氧氣面罩需求出現的時候，早期應該以滿足大多人基本需求為第一目標，可以犧牲一點舒適性，以保產量為主。

這一輪，單閥式勝出。

呼吸閥狀態也定下了，接下來是功能性。

如何實現增壓？

增加動力結構，或者單純的機械設計，從生產角度來看，貌似是後者有利。

機械結構保障呼吸部壓力，是要把閥門設計成固定壓力，比如說內部壓力達到1000百帕，它才會打開閥門放出氣體，吸氣也是一樣，設定一個內部壓力值，在壓力降到一定程度時，開啟內向閥。

可是麻煩也在這裡，單純的機械結構，無法在外部只有500百帕的情況下，讓面罩內的吸氣氣壓超過500百帕太多，如果出現大氣壓力繼續下行，等於是個廢物。

在這裡下功夫，唯一可能的突破口是特斯拉閥結構。

這是一種沒有可動結構的閥門，能實現氣體和液體順向流動加速，逆向減速甚至瞬時內無法流出的效果。不過整個王國只有短暫折騰過脈衝發動機的紅石飛機製造廠接觸過。

它最大的問題是它本身是全通結構，依賴分流彎管給逆向流體施加制動力，內外有壓力差的情況下，無法實現長時間封閉逆流。

用在脈衝發動機上靠著賴脈衝效應本身每秒2000次以上的點火頻率，特斯拉閥的效果和活動止回閥沒有區別，並由於刪除了活動件，大大增加了脈衝燃燒室的連續工作可靠度。

而用在呼吸閥上就麻煩了，人和人的呼吸頻率差異很大，有的人呼吸周期幾秒，有的二十秒甚至更長，用特斯拉閥實現壓力保持，需要對應不同數量的氣流分叉口，在工業製造上無法實現。

到此處明顯是簡單問題複雜化了，既然在批量製造上難以實現，就要回頭看其它解決辦法。

兩種，基於電動的增壓的方案，和基於魔法的碳淨化辦法。

電動增壓很容易實現，甚至不需要用到風扇，步進電機加多重單向閥就能實現增壓，純機械結構的單向排氣閥分開即可。

電動的問題在於電機，境內沒有那么小的電機，就算臨時開發出來供應量也保證不了，另外供電部分無法集成，豬鼻式本身重心就偏前傾，再加塊電池在裡面，別說家裡只有鉛酸電池能用，就算有鋰電，重量也太離譜。

魔法解決方案在重量方面更有保障，缺點是結構會比較複雜，單一廠家產能不夠，整個氣閥的供應鏈會拉得比較長。

李想去上完課，呼吸面罩實際已經定型，後續的問題主要是生產鏈的配合。

對了，她這次上課的廠子不是製造局，而是風谷工業聯合會。

風谷發展了幾十年，位於河谷地帶的城區已經和谷口的工業區接壤，也是除南北龐勛外的第二大人口城市，擁有比較複雜的產業集群，風谷工業聯合會應運而生。

這是個企業自發組織的交流會，最早只是幾個廠子的業務員偶爾湊一起商量事，慢慢的就形成了有固定場所的常駐交流機構。

它的主要功能是生產鏈協同，這最早是市政廳的功能，有了它之後市政廳只要派幾個人駐紮在這裡發任務和引導產業方向就行，可以說為風谷的行政精簡做出了傑出貢獻。

放到這裡上課，因為氧氣面罩這個新東西，暫時都不知道是不是一定有需求，自然也不能像正常任務一樣指派。

相比拉起來直接開始生產，上課這個行為，更多的還是引導企業鑽研產品分析的思路，不要什麼事情都等著官方來籌備。