519 長橋（2/2）

巨構的發育，營養是一切的根源，而上百平方公里的規劃，完全依

賴人力運輸物資也不現實，更多的還是靠著水庫區的微生物們。

準備階段，巨構的主要任務，是以自身的功能逐漸覆蓋替代掉微生物職能，減少一道消化再利用的損失。

所以現在在橋上，就能看到湖面上泛著一串串綠色，這些器官浮在水面之上，負責吸收光能和二氧化碳合成基本資源，輸送給遍布湖底的根基網絡。

李想突然吐槽：「我之前就想說了，這橋要加固啊。」

王齊回頭看了眼，白小角的爪尖在地面上留下了一串小坑，倒是沒有被肉墊壓壞。

「資源不夠，加固的事情還要緩一緩。」

王齊把橋體承載分成「承重能力」、「路面抗壓」兩個層面解決，這樣會比較容易發育。

這段時間以來，全境各廠各礦，用不到的礦渣都會被儘量送到水庫區填埋，新佩特斯更是直接把品質不高的金紅石堆在湖邊。

可惜整體上人力、機械力量還是有些不足，全境搜集這些東西，一個月也就能增加個三、四萬噸的量，而且其中近半的物質都用不到。

比如劣質金紅石里混合的石英和二氧化鈦本身的氧元素，都是額外重量，巨構需要的只有其中的鈦、鐵、碳。之前在王庭樹上開發了矽細胞壁，也能用到一些矽，不過它身為石英的主成分，幾乎占掉整個漆黑之地板塊表面層的三成重量，水庫區下方的陸基管夠。

可也沒辦法專門為巨構建個廠來提煉這些東西，不說人不夠，光提取那麼多類型的單質都是巨大工程。

另外巨構也不是所有單質都能用的，一些容易氧化的還好，有些單質要和濃硝酸、王水才有反應的，就很難在樹裡面實現，至少現階段不行。王齊現在也會一些魔法，可以試著用魔術陣來轉化，但從收益上看還不如生物化學手段。

之前的十一個月里，有一半時間是在做基礎工作和優化運輸，也就是說至今為止，金屬料的投料總量，只算單質也不過十萬噸級。

而強化一座總長度幾乎十公里的長橋，這些原料投進去可能也就剛剛夠。

受限於資源來源，能省還是要省。

這座橋之後會經過活體控水、部分矽質化之後，達到一定的承載量級，再在上面鋪瀝青路面。

現在也不是不能用，已經有特殊訂製的重卡在跑。

現有的橋體，允許單拱上停放有兩輛滿載重卡。

單輛重卡的重量，計車頭9.2噸，掛車底盤8.1噸，貨箱總重23.1噸，燃油、人員等額外重量不大於1噸。該重量比正常出廠的重卡多出一組輪子，部分不能加輪子的比如前輪也有加寬，控制好胎壓就能有效降低橋面承受的壓強。缺陷是這種加輪胎的重卡不能跑其他路，耗油比一般車明顯高出一大截，受多出來的輪胎摩擦力影響，速度上限也低很多。

因為後期還要變化，這種特製重卡也就採購了幾輛，部分運輸工作僱傭民用的中型卡車運輸，就是之前民企採購汽車廠四缸發動機開發出來的車，載重量3噸上下。

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