662 電機發動機（2/2）

確認各方面基礎能力都夠用，王齊先給藍天重工寫信，說明東西會給別的廠做，然後讓工業部去協調。

過程很快，半個月後已經完成項目規劃。

新的電機發動機，會交給紅石飛車廠負責總裝！

王齊看到時有點傻眼，不知道怎麼會交給他們的。

「陛下，飛車上用脈衝發動機，開啟的時候大家實在有點頂不住，還是要改成螺旋槳方案，這個電機發動機來得正是時候。」工業專員如此解釋道。

「……能行？不會把飛車變成飛機嗎？」

「不會變成飛機，我們請藍天重工的工程師算過，飛車的尾部造型稍作調整，可以把螺旋槳裝在後面。」

「後置嗎？行吧。」

給行政飛車弄上脈衝噴氣發動機，是為了在必要時逃命用，相較而言，後置螺旋槳的直線加速潛力會小很多。

後置螺旋槳的動力利用率其實比前置的更高，對提高速度、降低油耗都是有利的。

現有的偵察機不用，是因為螺旋槳後置時的起降姿態非常差勁，起落架布局鬼畜，而軍機要求各動力子系統全部失效時能緊急滑翔降落，兩者完全沒有兼容性。

放在飛車上倒是沒有這個疑慮，因為飛車本來就只有單一魔法動力，一旦失效就會和秤砣一樣往下掉，起降都是垂直動作沒有姿態的說法，螺旋槳放前面或後面，都不會讓它更安全或更危險。

速度方面，螺旋槳再怎麼靠譜速度上限也就只能達到七百公里附近，飛車尾部要塞那麼大的螺旋槳太困難，實際速度會更低。

當然如果存在可行性，還可以用魔法方案做些補償。

王齊往後看報告，他們組隊時已經考慮到後置螺旋槳大小問題，電機發動機會直接分成甲、乙兩個型號。

兩個型號的暫定目標都是300千瓦，區別只是發動機殼體和螺旋槳及傳動的差異，主要還是給電機廠那邊的開發、生產工作減輕負擔。使用上暫定飛車用單台發動機，滑翔機改造則是用兩台，比王齊的估算值還大一些。

飛車廠在這個項目主要負責生產及發動機調試工作，沒有研發的部分。

後續電機發動機及對應螺旋槳的設計和優化，以及一些風洞、試驗台、試飛工作，會放到西路口飛行器設計院，也算是該院入手渦漿一號之前的練手工作，磨合下團隊。

飛行器設計院的建設進度過半，等這輪魔界門關門時就能投入正常運行。

這時候出了點事。

關於艾蓮娜的。

老太太從退下內廷總管職務後，在境內晃蕩了一陣，最後選在新城定居，可能是比較低調，倒也沒被壞人盯上。

定居後的艾蓮娜從事起私人託兒所，這類託兒所都是在民宅里辦，同期的幼兒僅有2到10人。

前天老太太走完人生旅程，按要求當地市政用加急文書把消息送到王齊桌上。

結果等王齊帶李想去告別遺體，還沒進門呢，就聽巷子口的居民說人已經活過來了！