672 4號門（上）（1/2）

時間一晃又是六個月過去，4號魔界門不算太意外的又吞掉一次臨時門階段。

幾乎已經是慣例的，先遣一份公文，通知交流生們回家時機還要延期，接下來每天抽出足夠時間去參謀部等待消息匯總。

4號門位於西面略微偏北的方向，里程數更遠，已經進入原深海範圍，這對偵察造成了很大的麻煩。

深海板塊的情況與陸地和淺海區都不同。

受到原深海壓力影響，深海板塊總體可以分為硬質、多孔和高溫三個類型。

硬質板塊是脫離海面時就有常溫岩層的板塊，它們的數量不多，體量偏小，一般漂浮高度比常規陸地板塊低個兩千米左右。

多孔板塊則屬於一般高溫區，在海底時呈現熱泉等現象，它們在水底時受到數百個大氣壓帶來的影響，水體可以在數百攝氏度下保持非沸騰狀態。在脫離海水的過程里隨著壓力下降，水體氣化程度增加，其表面形成了類海綿構造體。

雖然現階段多孔板塊大都已經冷卻，這類板塊的地形對人類活動卻仍然非常危險，幾乎沒辦法修建永久建築。

高溫板塊本不該多說，但這裡面應該藏著板塊懸浮的最大秘密。

從實驗室研究的層面看，板塊懸浮的力，來自於一些受到高濃度魔力長期影響形成的類晶體，它們起到類似天然魔術陣的作用承托著浮島。

不過高溫板塊的形態不同，它們浮起的時候，都是類球型或橢球型的一團，表面有岩漿皮，具有一定流動性。

王國對高溫板塊的認知很少，它們的起始位置很低，在伴隨臨時門的魔力脈衝出現前一直在蒸汽雲下方，最近這幾年才能見到。現在因距離和現場溫度的關係，還沒有展開實地研究。

高溫板塊的存在，意味著浮島所受到的矢量力，並非完全來自於魔力侵蝕物質，還有其它東西。

回到軍事層，4號門的位置很不好，它距離鳳凰板塊東部機場，總計1500公里，這是個非常極限的數值。

飛機這玩意，速度越快受到阻力越大，全程都需要更大的力，能耗就高了，平均速度每增加三成，能耗就要加倍。

現役的偵察機是狂風3型的偵察改款，為適配新發動機經過了一定設計調整，總航程降低到2600公里。

1500公里的半徑，高速巡航無法往返，即使增加保型油箱，對總航程的增量也不夠大，必須把速度壓低一些，才能確保有一定現場滯空時間和一定量的應急燃油。

但即使這麼做，針對4號門範圍的現場調查時間也只能勉強達到20分鐘，一些重要情況允許將現場滯空增加到30分鐘，但不能再加，否則歸途上很難保證安全。

該狀態下，軍方對4號門的探索進展很慢，花了差不多半個月約兩百架次，才弄清楚4號門對應魔界的圈子，屬於黃泉大君的影響範圍。

神隕王朝的君主，在主世界被稱為幽鬼魔君，魔界稱其為戮神大君，真名叫什麼沒人知道。

黃泉大君隔著軍方魔族認知範圍比較遠了，對具體情況不甚清楚。

如果說戮神大君還勉強算是秩序派系，黃泉大君領內就算是混亂派系，後者並不直接領導領內魔族，也不對其提供庇護，完全當作蠱場使用，如果在這個區域成長到高級魔族的程度，那麼恭喜，很快就會被黃泉魔君選中，成為傀儡。

因為該統治狀態，黃泉大君領下群落也非常有特色，基本不存在類似巨人、惡魔、妖姬等高智力群落，同時黃泉魔君又不喜犬型，幾百上千年下來，領內以龍形和蜥腳步態生物為主，所以在完成綜合偵察後仍然能斷定其來源。

軍方在後續一個月的時間裡，4號門附近連一個已知的高智力魔族都沒找到，反而是龍形生物至少有三種。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。