632 《境外交通運輸發展報告》（2/2）

化工生產非常系統化，單拎出管道設計就能單獨成課夠學個幾年的，不是抄個裝置造型就能弄出產品來，如果不知道生產過程中產生了什麼中間化合物，甚至沒辦法改善成品有效成分比例。

如果法特爾有心自主發展，就應該利用好自身千萬級的市場，化工產業不僅僅是化工本身，它也是冶金和機械製造發展的基礎，重要性再誇大也無妨。

既然法特爾喜歡彷制，那可以埋雷的地方就比較多了。

這裡王齊重點考慮的就是飛機的貿易。

整個流放地，王國現在能接觸到的部分，人口加起來也就剩下個四千萬，再算上未來向遠方進一步伸手，整體市場規模也不會大於一億。

如果沒有浮島化帶來的空運硬需求，這麼點人口根本支撐不起航空工業的發展。

法特爾在他自家玩玩飛機就算了，自家都沒弄明白，就伸手出來搶外部市場，王齊就不能幹坐著。

擺爛的方法，可以搜集對方飛機的故障率並公開。

但王齊是技術制勝論的擁護者，並不認為品牌塑造能吃多久，再說魔族威脅一直存在，玩爛招就是取死之道。

最好的辦法就是升級換代。

目標除了保持市場競爭力，也有督促法特爾發展自身工業的成分。

自家人口規模有限，增量速度一般，人口增量適配到工業生產又存在一個很長的時間差，難以兼顧到太多的工業門類，優勢門類的產能也有限。境外雖然有個別領主願意配合，但基礎太差規模更小，很難幫多大忙，把紡織業之類的低門檻產業弄明白都算好的了。

只有法特爾，它在浮島化之後至少還保留了兩千多萬人口，搞不好已經快恢復到三千萬，如果他們願意做，在初級機械市場能更有作為。

有他們作為機械供應商，自家設備生產企業能更專心的應對境內的產業升級需求，加速推動發展。

要接近這樣的目標，就需要新的飛機能達到一定的複雜度，讓法特爾不得不完善配套體系。

純燃油型飛機因為燃油空運的缺陷，只能在軍事層發揮優勢，民用需求量十分有限，鑽進彷制路子的法特爾應該不太會考慮這類飛機的量產。

兩家的主要競爭就被局限在滑翔型里。

木頭人飛機改進意義不大，因為它太小了，小到很多風險放在這個體量上，發生率不會比被雷噼更高，交給羽蛇廠自己慢慢折騰就行。

蠻牛就不同了，它的體積重量決定木頭飛機連接近其性能的可能都沒有，必須真正學會製造飛機才能弄出相似產品。

正好藍天重工在發動機研發方面告一階段後，有不少的力量轉回到已有飛機及其子系統完善和優化上，正好能順帶加幾個要求。

蠻牛要進入外貿名單，已有的飛機製造隊伍規模就有些不夠了，需要提前布局。