200 紅石站起運（2/2）

往壞處講，他們往往帶來更多小偷小摸的犯罪，即使守規矩的也會擠壓本地人的生存空間。

本來屁民生活就不太好，一旦流民達到一定數量，導致市場勞動力報價進一步降低，他們要麼更痛苦的活下去，要麼就遷走。

所以一旦開始產生流民，擴散性非常強，到了紅石城周邊區域已經不是流民本體，而是被接力式擠壓生存空間，導致不得不遷移的各地民眾。

到紅石城除了安全上的保障，生活也會滋潤得多，因為這裡也實行最低工資制度，雖然比不得鳳凰城那麼離譜的價格，但以最低工資一人做事混個三人吃飽絕對沒問題。

反正最近這裡似乎有漸漸變成屁民理想鄉的趨勢。

新城到紅石城鐵路僅有十公里，也就一個月的事，僅僅一個月里，紅石城裡建房子的人，估摸著就得近千數，當然很多都是三到五個人一座房子，純算房子也沒多少。

大戶們對此無所謂，反正不歸他們管。

新遷入的居民主要是頂替掉原有部分自由民的工作，而這些自由民則去鐵路局做事了。

和鳳凰城所有官方機構一樣，進入鐵路局的第一要求就是要會官方語言，得益於前期一大堆法師和二環學徒幫忙，紅石城原居民至少也能認識幾百個字，也漸漸習慣用秦語和哨站、市政打交道。

鐵路局有了鳳凰站、南鎮站、新城站的經驗，加上紅石城大戶幫忙，建站過程非常順利。

紅石城人口不到一萬，紅石站卻是按照小型樞紐來建的，和南鎮一樣，將來要做鐵路分叉點。

光是站內工作就需要五百多人，站外還需要貨運集散，當然這個不歸鐵路局管，自會有市民願意來賣力氣。

大戶們已經準備數月，忍不了了。

鐵路還剛鋪到紅石城，紅石站建設還有鐵路停靠區、月台、倉庫等等都等著修建，他們已經開始成批成批往紅石城運輸各種物資。

果然，試運行階段，紅石站已經允許少量貨物隨物資運輸車返程。

這個少量，只是針對鐵路而言少量，對大戶們可一點不少，一天就能轉運近百噸貨物去鳳凰城，這麼多貨物可是需要龐大的商隊進行運輸，還沒辦法天天保證這個量。

大戶代表亞倫斯很快得到了第一筆回報。

「回老爺，我們的紡線和布料一共賣了六萬元，其中11000元買了十噸鐵，兩天內就可以在紅石交付，直接找哈姆老爺提貨。」

哈姆老爺也是紅石城大戶，他不愛動，就單單承包鐵廠到紅石城的鐵錠運輸生意，賺個零錢，不知道鐵路局給的什麼貨運價，每噸居然只加100塊錢就賣。

「好！好！」

鳳凰幣是木錢，初看沒人會覺得它能用，但只要知道鳳凰幣和鳳凰城鐵價的關係，而且能買到鐵，那就一點問題都沒有，它只會比金銀幣更好用，很多領主自己發的錢根本買不到東西。

按照2元5角換一個古銀錢，亞倫斯本次物資購買、運輸、打通關係的總開支就有五萬大幾千元，幾十噸線、布只能走批發，直接塞給鳳凰城倉庫，實際上沒怎麼賺。不過後續維持關係戶就沒什麼花費了，而且返程帶十噸鐵，從第二批物資起就算白嫖，他一分錢都不會再出。

鳳凰幣能買到鐵，就是這麼賺！

只恨那兩個供貨城市的廢物太沒用，他們接不下太多鐵，布、線的產出也有限，不然生意還能再做大些。