361 大卡車的小問題（2/2）

司機又瞄一眼，雖然有小黑子的嫌疑，不過說得的確有道理，他試駕時就感覺到，轉彎是最容易出事故的情況，因為車頭加掛車太長了，掛車的輪子經過的線和前輪印偏離很大，保不齊就有傻子主動鑽進這個區間裡。

而且車子是柴油驅動，本身因為氣缸行程的原因震動就比較大，後面掛車壓死人傳導到駕駛室來還真不一定能感覺到。

不過他還是要在外面維護一下汽車廠的同僚：「用加長車體的方式來減少轉彎頻率，會不會太離譜了？我想工程員們應該考慮過各種情況才設計成這個長度的。」

「但司機需要休息，為了避免出現更重大的事故，必須考慮在沒有旅館的情況下，讓他們能躺著睡覺。」

「好吧好吧，你有道理，我會記下來告訴他們的。」

王齊這才開始問問題：「你們造車的時候，有沒有感覺特別困難的部分？」

「都還好吧……噢對了，我聽他們說油不行，有的油燒起來噴嘴堵得特別快，可是把噴嘴做成不容易堵的情況，容易出現霧化不完全，降低壓燃成功率。」

王齊也記下來。

黃金化工正在建煉油廠，並且建成後很長一段時間裡都沒辦法把油品完全變成聚合物，採用大型設備並且有專門脫硫裝置的煉油廠，產出的油還是值得期待一下。

不過和王齊對待所有行業一樣，雞蛋不能放在一個籃子裡，還是得出台一套油品進口標準，輔助泥潭城其他作坊提高產品標準，對於符合標準的油品，可以給予一定的減稅優惠。

司機也是聊著聊著突然想起來：「還有電機，風谷電機廠的東西實在有點差勁，給我們的電機動不動就燒掉了，去問他們說電機太小了不好做。」

「知道了，內廷會協調各部門處理，儘快改善電機廠的產品情況。」王齊說著又問，「你們的輪胎哪裡來的？」

「彩虹輪胎啊，您可能沒聽過，反正是風谷的一個新企業，聽說是製造局鍊金師做的橡膠，專門供應我們做測試的。」

原來如此，難怪王齊覺得時間不對，居然用的是非量產輪胎。

「這輪胎效果怎麼樣？」

「不錯不錯，比我們之前的壓合木輪胎強太多了，不但減弱了震動，還挺耐磨，我感覺至少能跑個一兩千公里。」

「好，我問完了。」他提示李想。

李想便接力問問題：「你覺得現在這車的馬力夠用嗎？」

司機回答殿下的問題顯得更謹慎，思考過才回答：「不太夠吧，和蒸汽卡車相比，拉貨時起步太慢了。廠里在想辦法做v型八缸發動機，但鑄造方面存在很多問題，聽說南龐勛城那邊的黃金化工再有幾個月就能少量生產橡膠，橡膠輪胎量產後我們就要出卡車，v型發動機大概是趕不上進度。」

直列發動機的優勢是結構簡單，鑄造工藝相對門檻低一些，缺點也很明顯，其結構不夠緊湊，單位功率的空間占用率更高，重卡的形式如果想塞八缸直列就會導致車頭進一步加長，並擴大視野盲區。

想要在有限空間裡進一步提高動力，只有走v型線路，用v8或v12的，但明顯存在一些困難。

機車總廠有超大號的為內燃機車準備的v12發動機，他們還在預研v16的大傢伙，雖然長得一樣，做小卻不那麼容易。

內燃機車的動力系統，十噸、二十噸，甚至做到五十噸，對整車運行的影響都不大，可放在重卡上必須是千克級，材料、工藝方面都要更下功夫。

參觀最新的重卡樣車，了解了一些情況，兩人便不打擾大家工作，離開鐵廠，王齊又陪李想到市場裡逛了一圈，買了幾個小東西，就當是放鬆過了。