497 新玩具（2/2）

除了大小的差異，幾個模型的翼型差異也挺大，最大的一架是平直下翼，越小的機翼後掠角越大。

「你們跟衛戍部隊溝通了嗎？」

對面點頭，走上前兩步拿起其中一架：「這個就是按軍方要求改過的。」

正好是四個吹過風洞的模型里最小的。

不算意外吧，不管是偵察還是戰鬥，軍隊必然更傾向於速度優勢，使用同樣發動機的前提下，飛機小，單位重量就有更大的推力。

不過真比起來也不是很小。

狂風三型系列各型號的長度最大也只有11.5米，這個模型的大小視覺估算長度在16米以上。

飛機更大，也是因為新發動機太強，小飛機用雙發，距離駕駛艙太近，噪音、震動以及安全威脅都是問題。

王齊看著，旁邊已經有人把該模型的對應圖紙遞過來。

當然是結構簡圖，太精細的圖紙王齊也沒功夫看。

這飛機的內部結構很奇特，它的人員區有雙層四個座位……還帶個廁所。

圖紙里還有說明乘員功能，其中一名主駕駛，一名副駕駛兼武器師，一名地面觀察員，也就相當於原本偵察型的觀察位，第四名是通訊兼第二武器師。

兼職太多，感覺很不能打。

但仔細想想，也沒有特別好的辦法，畢竟這個工業體系太小了，飛機型號太多生產端也顧不上。

王齊指著廁所：「軍方怎麼說的，為什麼作戰飛機上有這個？」

放在民航上，一個廁所並不突兀，可是比較小的戰鬥飛機多個這東西太占地方。

「他們說有時候在天上飛的時間太長了，把人都給憋壞，讓我們想想辦法。」

「……要改，回頭我去跟他們說說。」王齊想了想還是覺得不行。

之前滯空時間長，那主要是早期飛機飛的慢，特別是滑翔型的，一趟偵察任務都得六個小時以上。

可新發動機會讓飛機更快，滯空時間縮短了反而多出一個多餘設施來。

實在不行用尿袋！

機型定下之前還要保持溝通，眼前隨便聊一聊。

藍天重工在四發和單發上遭遇的困難，都不算困難。

四發主要是個機翼走線問題，現在雙發都還沒有落地，談那個太早。

至於單發……這技術難度就有點大了。

渦輪螺旋槳從前到後，是螺旋槳、減速傳動齒輪、渦輪風扇噴氣發動機本體，以及尾噴口。

想要單發，發動機不可能倒置的把螺旋槳設置在尾端，因為渦輪風扇必須從飛行方向進氣，進入增壓、燃燒、噴射的流程，後置螺旋槳的傳動軸就沒辦法安排。

放在機頭最大的問題是尾焰唯一的選擇是從側面出來，而且在駕駛員的測前臉，放在機翼下方還會影響氣動升力，正面影響觀察。

擺側面，意味著尾流推力不能影響機體平衡，實際唯一的選擇就是縮小發動機，把發動機縮小甚至丟掉外涵道，讓尾流幾乎不提供推力。

總之現在這款發動機是沒戲了，非要玩單發得從頭開始，還不如進化到真正的單發渦輪風扇戰鬥機。