495 兩面性（2/2）

有很多東西都類似，因為工業分工的特色，決定了工人們很難掌握一種材料的全部信息，而間諜實際也不太可能直接撈到成套的材料文件。

另外，王國現在有一定冶煉量的，按產量排序有鐵、鋁、銅、錫、鉛、鈦、錳、鉻、鎢、鋅、鎳、金、鈷等十幾種，其中鈷還談不上產量，但確實已經有突破，鋰鈉鎂鉀等幾種活潑金屬單質則還處於早期量產研究階段。

還有現階段主要由各鍊金工作室負責研究和微量提供的鈣銣鈀鉬，以及稀土類氧化物。

這麼多基礎單質，能組成的金屬類材料可以說是無窮無盡，哪怕有一兩種的材料被人學了去，也不影響大局。

如果說外面也能用窮舉法，碰運氣弄出在某些方向具有優勢的材料，那麼加工精度則只能靠技巧的積累和實際使用中尋找改良方法。

從製造局分化出新城重工時王齊就指明了，重工唯一的重任，就是提高自身加工精度，生產設備都是附帶的。

重工現在對圓柱形工件，直徑五厘米以下的加工精度能達到3微米，直徑十厘米以下曲軸加工精度為10微米，蒸汽輪機用大軸精度也能達到80微米，這都是幾千工人和工程員十幾年的成果，其中還有很多基於魔法的幫助。

但是，重工甚至無法把自己的加工精度，復刻到汽車廠。

理由也很簡單，因為精度並不是只由機器本身決定。

拋開設備本身不談，影響精度的還有兩大要素，裝配和地基。

比如一台基本軸傳動車床，放在重工，因為整個氣氛就是追求精度，當工人覺得自己用的設備精度好像比隔壁低，就會自己想辦法或者在廠里找人幫忙，日積月累之下，可能在用了兩年後比剛落地時的精度都高不少，可能只有一兩個微米的差異，總之是高了，甚至高於平均值還有額外的獎金。

而在外地裝配的機器不可能有這個條件，落地裝配的精度基本就是最高精度，只會逐年下降。

地基方面，新城重工在加工蒸汽輪機軸承的車間嘗到甜頭之後，逐年把各個廠房都更新成了油浮車間。地板和大地之間隔了一層油膜，可能只有十幾個分子的厚度，但其減震效果的確能有效改善精度。

但這種廠房的成本非常離譜。

一般兩萬平米內部三層樓高度的廠房，含配電、油水供給線、污水線等，建設成本大約是一百二十萬，便宜的六十萬也有建築公司做。

而油浮車間的整個地基形態都不一樣，油本身還需要鋪鋼板層來防滲漏，部分管道需要特殊的自由位移接口，單位面積成本大約是正常廠房的三到四倍，並且除了能帶來一定精度的提升，剩下的全是麻煩，平白多出很多維護和檢修工作。

當然汽車廠真想該油浮車間，也不是找不到錢，了不起申請工業部補貼，只是汽車廠的產品性質決定了他們改了沒好處，這錢花的不值。

加工精度的提升難度、細節影響之多、投入產出比欠缺，都決定了整個世界所有的後發企業，都不可能跳過積累一步就邁入微米級精度的地步。

也意味著後發廠產出設備的精度難以追上新城重工，導致整個產業鏈上存在抹不掉的精度差距，這是一條沒有捷徑的道路，只有投入更多的錢、人力、時間，才能有一點念想。

鳳凰鋼鐵、新城重工是王齊手裡真正的大小王，沒有受到過工業洗禮的人甚至都意識不到這一點，大概還會覺得新城重工只不過是官方控股的機械廠，那談什麼競爭。

對於間諜的威脅，只要做好重點企業的安保工作，其他細節情報流失一點根本不重要，工業生產能力的擴散也是王齊要推的，間諜在這方面的行動甚至是幫著免費幹活。

眼前，王齊比較關心南境世界門消失的事。

南面某板塊和主世界相連的異常情況，只維持了幾個月就消失了，留下一堆爛攤子。