312 通商（上）（1/2）

開闢新商道，對於商人們來說是個讓人心癢難耐的消息。

直接與翁吉王國進行陸地通商！

消息一傳出，沒有產業拖累的商人們一個個天天堵在各城市民政署門口。

民政署的人不想和商人們鬥嘴皮子，在辦事廳里寫上日期預告拒絕諮詢，等日子到了，直接在門口張貼告示，公布首次通商的規則。

和以往比較照顧大商人不太一樣，這次的規則主要偏向於小商人。

地下城站外新建了個貨場，現在已經配屬五十輛蒸汽卡車，它們專門出租給前往翁吉方向的商人，並會在未來保持每年二十輛的增長，直到卡車數達到兩百輛。

當然卡車現在不便宜，為避免被無恥小人開跑不回來了，尋租方還是需要提供良好的納稅證明，需要至少在境內有三年以上的納稅記錄。

三年其實挺短，但沒辦法，王國存在時間也沒多久，再長一年就會把風谷和路口城的人給排除掉，就三年，新路口、東山道和碧綠還趕不上趟呢。

貨場之外，地下城將開放部分站外地皮、第二洞穴的開發權，允許建設旅宿、居住、商業型場所，但不可建設非手工業製造項目。

非手工業的製造項目大都是有一定規模的企業，小商人們只覺得挺好，卻不知是為了防備邊境衝擊。

按照日期，一大群小商人或者乾脆是臨時沒什麼事的普通市民跑去地下城，有貨物要帶的自然是鐵路託運，大家已經習慣了這種形式，省錢省精力都是小事，主要是習慣……

地下城站的新貨場，就是個疑似城牆的結構，把鐵路站一側和「外面」分割開。

有小商人去和守門的城衛軍打聽：「為什麼是貨場，不直接弄成市集？」

商人就是問題多，守門的很煩躁，生硬的回道：「那就說明市集不在這裡。」

市集不在這裡？

那就是在翁吉一側！

靠，翁吉的北面是高草平原啊！沒租到貨車的怎麼去？

問題很大，但沒有關係。

由貨場雇來的兩個安保公司，會分別負責車隊和徒步行商的安全。

部分行商趕緊跑路，把自家牛啊駝獸什麼的用火車運來，沒有的就租，還有小機靈鬼直接在貨場裡開攤賣木桶裝的清水。

高草平原很出名，明明是個有草有樹的地方卻特別缺水，哪怕是漆黑之地沒有植被的山裡，氣溫下降後清晨也能找到在小窪里匯聚的露水，高草平原幾乎沒有比草高的石頭，想喝水只能在日出前從草尖上搜集一點，不長的露水期一個人能搜集到兩口水都算能力強勁的，只要太陽一冒頭露水就會全部蒸乾。

沒租到車的小商人們為了運輸貨物和路上用水折騰很久，比車隊晚了五天出發。

一條向西轉西南的曲線，總計四百餘公里，對於車輛來說可能就兩天的事，甚至有時間半路修理些車輛的小問題，和牲口一起徒步就慘了，為了照顧所有人和牲口的移動力，平均一天只能前進不到三十公里！

這條路被幾十輛車壓過，可能之前探路時就壓過幾輪，走的時候不用受乾草影響，三十公里都是路比較好走的結果。如果在其他地形，這麼雜七雜八的小商人團伙，一天能走二十公里都算遠的。

移動四天，剛剛完成最後一趟水補給進入高草平原，就碰到回程的車隊。

一群人當場就要攔住他們轉租車輛。

但當然不行，這些車都是貨場的，半道上可沒有貨場的人給辦手續，到時候車沒回去可要自己賠錢啊。

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