第六百二十八章 所謂『獨立走勢』！（1/2）

之後，當下午3點鐘來臨，兩市迎來收盤的時候。

只見滬指日內漲幅，繼續收高至79%，而『基建』、『軍工』兩大行業主線相關板塊，以及『亞歐經濟帶』、『新時代路上、海上絲綢之路』、『央企國企改革重組』等概念題材主線相關板塊，及其相應核心概念股票，則也全部收復了日內跌幅，紛紛保持住了紅盤報收的局面。

至於在盤中一度強勢沖高，走出一波凌利反彈的『科技成長』、『大消費』、『大金融』主線。

在此刻收盤之時。

則紛紛吞沒日內所有漲幅，重新回到了弱勢的震盪局面之中。

同時，在市場劇烈震盪之際，兩市成交額，依然維持在4000億的水平之上，保持了相對活躍的盤面流動性。

面對著如此收盤局面。

兩市不管是場內、場外的投資者群體，都是唏噓不已。

同時，堅信『基建』、『軍工』兩大行業主線，以及『亞歐經濟帶』、『新時代路上、海上絲綢之路』、『央企國企改革重組』等市場熱門概念題材主線領域核心成分股票，還會繼續刷新新高，堅信市場核心主線，還能夠『強者恆強』的投資者群體，也是越來越多。

在一眾的投資者群體中。

當『基建』、『軍工』這幾大市場熱門主線，于震盪走勢中，越走越強，任何調整，都能於盤中快速修復的情況下。

隨著不少主力資金，以及獲利盤資金的拋售。

在這些主線領域內的投資情緒，以及炒作情緒，不但沒有衰退，還是還在繼續越演愈烈。

「基建、軍工這幾大市場熱門主線的行情表現，真是夠頑強的啊，今年這兩大主線的行情走勢，明顯有些超出預期了。」

蘇躍所在的禹杭主力遊資群內，也有遊資大佬忍不住感慨。

「確實超出預期了，感覺比去年『科技成長』主線領域內的『網際網路金融』和『智慧型手機產業鏈』、『移動網際網路』概念主線行情還要強啊，最近這一個季度，『基建』、『軍工』這幾大主線領域內的熱門核心股票，翻倍個股，可謂是數不勝數。」

「翻倍算什麼，像『乘飛科技、華航高科、航天發展……』這些涉及『軍工資產重組』和『軍工資產證券化』概念的龍頭股票，哪一支不是四、五倍的漲幅？」

「嘿嘿，這倒是……」

「感覺今年的行情，比去年明顯好做得多啊！」

「只要圍繞著『基建』、『軍工』這幾大市場行情主線做盤，其實賺錢並不難。」

「的確不難，不過上半年的行情，還是挺難做的。」

「今年的行情，感覺完全靠『蘇總』在帶動啊，4、5月份的那一波行情，以及6月底到現在的行情，基本都是蘇總帶動起來的，而且也都是圍繞著『基建』、『軍工』兩大行業主線，以及『亞歐經濟帶』、『新時代路上、海上絲綢之路』、『央企國企改革重組』概念題材主線在發展。」

「嘿嘿，要我說……蘇總應該也沒想到『基建』、『軍工』這兩大他帶出來的主線行情，會發展到如今這種地步吧？」

「那的確……」

「基建、軍工這兩大行業主線，會發展到如今這種行情地步，主要還是受到『亞歐經濟帶』、『新時代路上、海上絲綢之路』、『央企國企改革重組』這幾大宏觀經濟政策利好的影響吧？」

「若是沒有這幾大宏觀經濟政策利好的影響，這幾大核心主線行情，應該走不到目前這一步。」

「那可難說，其實從宏觀面看，『基建』、『軍工』這兩大行業領域，基本面也是有所明顯改觀的。」

「是有所改觀，但沒有政策利好的催化，恐怕資金還是難以在這個方向上，形成一致性預期的，這看『科技成長』、『大消費』、『大金融』幾大主線領域就知道了，要說未來的預期，以及基本面的轉變趨勢，這幾大主線領域，應該都是有一定預期的吧？但各路資金群體，就是沒法在這幾大主線領域，形成較為一致性的預期。」

「『科技成長』這條線的未來預期，確實還是比較明朗的，就是調整時間和空間，目前來看，還有所不足。」

「至於『大消費』、『大金融』這兩條線嘛……」

「目前來看，恐怕還沒有到基本面反轉之時吧？」

「『大消費』是跟宏觀經濟復甦息息相關的，其實在當前大家預期宏觀經濟復甦的基礎邏輯下，未來預期也是不差的，至於『大金融』這條線嘛，得益於這半年市場的走勢表現，以及節節攀升的市場交易量能和兩融餘額，其實也是具有相當強的未來預期的，只是當前階段，資金不認同而已。」

「場內外資金無法在這些低位主線領域形成合力，不認同這幾大主線的預期邏輯，歸根結底……我認為還是場內活躍的資金流，堆積在『基建』、『軍工』這些熱門主線太多了，致使兩市成交額，雖然已經爆到了4000億左右，但在市場某些領域內，資金還是明顯欠缺的，而沒有資金關注，哪會有什麼行情啊？」

「最關鍵的，不是因為散戶群體的跟風情緒，不像其它地方匯聚嗎？其實不止是『科技成長』、『大消費』、『大金融』這幾大具備一定預期的主線無法凝聚資金的一致性預期，是除了『基建』、『軍工』這幾大市場熱門主線以外的其它任何市場主線，都無法在這個時候，凝聚資金合力。」

「散戶的跟風情緒，還不是跟著持續賺錢效應走的？」

「其實這幾日，『基建』、『軍工』這幾大市場主線，連續的劇烈震盪走勢，就是市場進行『高低切換』的最佳時機，奈何……場內資金始終無法形成合力，同時也沒有其它像蘇總這樣的大佬，敢於利用強悍的資金體量優勢，持續做盤，拉動相應核心概念股票，一鼓作氣地打出空間，進一步凝聚市場關注度和情緒。」

「哪那麼容易啊？在市場分歧這麼大的情況下，其它主力資金群體，以及大型實力機構，就算有蘇總『禹航系』的龐大資金體量，也不敢大規模地堅定做多某條主線，瘋狂吃進籌碼，強行向上做盤啊！」

「對的，這種明顯的大分歧下，強行拉盤，只會死得更慘。」

「其實，歸根結底，就是其它大型主力機構的魄力不足，不管聚齊資金，集中一個方向去做突破而已。」

「不是他們魄力不足，而是就算豁出去，大資金持續往上打，也可能無濟於事。」

「對的，還記得6月份吧？在市場突破方向同樣存在分歧的時候……那段時間，市場在主線方向的選擇上，各方資金對於是集中『基建』、『軍工』等『大基建』方向做盤，還是集中『科技成長』主線領域做盤，也是存在巨大分歧的。」

「當時，市場內，很多主力資金群體，不是聯合一塊，集中在『科技成長』主線領域做盤，持續買進，妄圖集中資金優勢，拉出『科技成長』這條線，凝聚市場情緒和天量跟風盤，打出『科技成長』這條線的上行突破趨勢嗎？可結果……成了嗎？」

「要我說，市場的核心主線行情走向，必須還得是市場各方面因素合力所致，方才能夠走出持續性行情的，單憑一股，或者少數主力資金群體的引導，難，太難了！」

「的確，蘇總之所以能夠凝聚資金優勢，打出『基建』、『軍工』這兩大核心主線的行情，使這兩大主線行情能夠持續帶領指數突破，走出一波波瀾壯闊的主升行情，其根本原因，除了蘇總所執掌的『禹航系』基金本身對於市場情緒和廣大投資者群體的影響外，最最重要的，還是宏觀面上，有了『亞歐經濟帶』、『新時代路上、海上絲綢之路』、『央企國企改革重組』幾大政策重磅利好的支持，沒有這幾大政策重磅利好的支持，恐怕蘇總也帶不動這幾大核心主線。」

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