第二百二十三章 風潮（1/2）

「特拉斯的電池一定是下松公司做的，飛揚的電池還不知道是誰，但我們寧王最有機會成為獨家供應商。」

在閔省，和tim公司相隔不遠處，有一個在國際上都有著赫赫盛名的電池製造商「寧王」，和國內byd並駕齊驅，引領電池領域的方向、稱霸電池領域的市場。

「寧王」這個名號，也是因為它的電池基本都外供，不論國內還是國外的廠商，只要下單，它就賣，所以才得來的。

不像byd，它的電池就先供應內部，做byd自己的汽車，只有多餘的訂單以及那些性能稍弱的電池才會外供。

yd注意到了特拉斯和飛揚，對於人形機器人市場雄心勃勃，寧王自然也看到了，也有著極大的野心。

甚至相比較起byd想在電池和人形機器人產品上都有斬獲，寧王的目標就純粹多了，它只要電池市場。

這點，有利有弊。

利，是寧王在電池領域比較純粹，能更集中精力。

弊，自然是終端產品在別人手中，寧王只負責電池，一旦別人不用，那寧王就慘了。

電池不比作業系統，沒有所謂的「生態圈」，一旦形成大勢就很容易形成護城河，別人輕易進不來。電池沒有生態圈，誰都可以進來摻和一腳，必然導致寧王形成不了絕對優勢，對客戶沒有真正的籌碼。

寧王老闆曾群專門為此事召開了一次高管小會，在會上雄心勃勃的說道：「我調查過，飛揚購買過byd和我們公司的電池，應該是在機器人上試驗。不管試驗的結果怎麼樣，在視頻里展現的機器人身上裝的電池是byd的還是我們的，我們都要做到飛揚最終採用我們家的電池，這是必須要完成的任務。

新能源汽車方興未艾，人形機器人將會是下一個萬億級規模的賽道。在這個賽道上，大家都看到了，飛揚異軍突起，成為了技術龍頭，必將會是手機領域的某果、新能源汽車領域的特拉斯！

拿下飛揚，我可以負責任的說，我們就拿下了人形機器人這個新賽道的大部分電池份額，這是毫無疑問的……」

隨後，與會的一眾高管也發表了自己的意見，全部高度贊同老闆的決定。

不過，在聊起電池問題時，有人還是提出了難點：「下松公司提供給特拉斯的三元鋰電池密度達到了驚人的330wh/kg，這已經接近三元鋰電池的極限了。但我們目前最先進的三元鋰電池，能量密度也不過接近300wh/kg，這點要想辦法解決，不然我們去競爭飛揚的電池供應商是沒有絕對把握的。」

有人立即反駁道：「除了下松公司之外，目前也只有我們電池的能量密度做到了300，在國內來說，飛揚還能選其它家供應商嗎？」

這人言下之意就是飛揚除了選他們就沒別的選擇了。

不少人立即贊同的點了點頭。

的確，在國內來說，他們寧王的電池能量密度最高。

而在國外，儘管有下松公司的電池能量密度做的比他們高，但下松公司是制裁者聯盟中的一員，根本不會賣電池給飛揚，飛揚也不會買下松的電池。

所以綜合來看，按照常理推斷，飛揚也只能選他們寧王的電池了。

「別這麼自信，萬一byd鐵了心想要做進飛揚去，難道byd就做不到300的能量密度嗎？他們也是在花大力氣在三元鋰電池這條線路上呢。」

但也有人立即發聲反駁了起來。

「這方面的風險是存在的。」

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。