第二百一十一章 飛揚那邊要多關注一下（1/2）

電池技術，鋰電池是絕對繞不過去的坎。

電動汽車行業，現在叫新能源汽車了，改了個名字，變得高大上了許多，鋰電池有多種技術路線。

馬西不是這個行業的從業人員，沒有深入研究過, 但他看過公開的資料和新聞報導，國內汽車電池領域響噹噹的牌子「byd」的電池技術聽說和特拉斯是相差不大的，都是走的三元聚合物方式，不過byd是磷酸鐵鋰，特拉斯是鎳鈷錳酸鋰。

據說，byd的磷酸鐵鋰電池更穩定，技術更成熟, 所以出的事故也少，基本上沒聽說過。反觀特拉斯，隔三差五就冒出有電池燃燒的新聞。

這些新聞，相信不會是空穴來風，必然是事出有因的。

所以馬西對所謂的「電池技術特拉斯第一」的言論不太相信的。

果然，他隨後就看到了下面許多網友開始用byd來懟這個說法。

「呵呵了，承認別人優秀這麼難嗎？這是byd自己的新聞報導，你們去看吧。」

但很快，發表這個言論的網友就甩出了一篇報導，不是其它，正是byd準備轉向三元鋰電池研發的報導。

三元鋰電池，也就是特拉斯為代表的鎳鈷錳酸鋰電池。

回懟的網友頓時沉默了。

馬西也有些啞口無言。

如果不是技術差，怎麼byd就放棄了自己優勢的磷酸鐵鋰，轉向了特拉斯的三元鋰電池？

「大家不要相信這個傢伙，這傢伙在混淆概念。」

有了解一些的網友開始說話了，仔細的給出了分析：「byd之所以轉向三元鋰電池, 是三元鋰電池能量密度高，低溫性能方面表現優異，非常適合北方等寒冷地區，磷酸鐵鋰電池就剛好相反，所以byd為了提高自家電動汽車在北方寒冷地區的銷量，同步搞的三元鋰電池。至於特拉斯的三元鋰電池，那也不是特拉斯的，是人家小日子松下的，特拉斯只不過是做了一套電池管理系統而已。」

「好！」

看到這個回答，馬西頓時眼睛一亮，拍掌叫好了起來。

至於下面有反對的人說「好一個只不過，真的是站著說話不腰疼，有本事你去做一套電池管理系統吧。」

「都是些無腦的外行人，在電池管理系統領域，特拉斯敢說自己第二，誰敢說第二？byd嗎？別搞笑了好吧！」

「果然是越外行越迷行bydd這些，它們真的把電池技術做到了吊打國外的份上，電動車第一品牌還會是特拉斯？」

……

諸如此類的評論，馬西看著有些扎眼，他想了想，決定無視。

在他想來，這踏馬的就是槓精！

「哦, 特拉斯推人形機器人, 還扯到我們公司頭上來了？」

就在網絡上鬧得沸沸揚揚，網友和各路大v齊聚討論之時，相關的公司也被驚動了，尤其是時常拿出來和特拉斯比較一番的byd，這會byd的創始人王總就得到了下面人的匯報，頓感驚奇。

他了解了一番事情的始末後，一陣無語，問下面的人道：「飛揚那邊是什麼情況？」

網友的評論，他其實不是太在意，哪怕這個人是某某大v。

只有當公司產生危機時，他才會給予重視，開始安排公關工作。像這種因為其它公司的新技術而扯到byd的技術實力怎麼樣的輿情，冷淡處理是比較靠譜的。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。