第253章 齊頭並進（2/2）
「那李總你可要加快腳步了，餓了嗎那邊應該很快就過來了。」
「我知道，我這兒會儘快搞定的。」說完李總就掛斷了電話。
羅凡放下手機後，表情有些古怪。
說實話，在o2o領域，羅凡一直關注著美團與餓了麼。
但他沒想到，百度居然偷偷搞出來了糯米外賣。
這給羅凡提了個醒，現在的外賣行業形式已經跟前世的大不一樣了，現在能糯米外賣，那以後會不會出現其他新的創業者呢？別到時候，又冒出來更多類似於糯米外賣的企業。
想到這兒，羅凡立馬叫來了王景，讓他最近多盯著一些app下載的數據，看看有沒有其他外賣平台的出現。
第二天上午，王景拿著一份報告來到了羅凡的辦公室。
羅凡接過報告簡單瀏覽了一下然後說道：「果然其他省也有外賣平台出現了啊！好在他們的規模都比較，比不了美團，餓了嗎，糯米外賣。」
「不僅如此，老闆，其實很多小的團購網站也轉型做了外賣。」
「唉！現在這些小平台越來越多了，競爭也越來越激烈了，好在百度那邊提前布了局，不然後面想入場可能不太容易了啊！」
「老闆我們需要做些什麼嗎？」
「做些什麼？我想想......把幾個規模中等又沒有美團，餓了嗎涉足的外賣平台收購了，為以後百度入場做準備。」
「收購？」王景想了想說道：「老闆我覺得這時候做外賣平台的，眼光應該都不差，不太會同意我們收購的。」
「試試而已，不行就算了。」羅凡說道。
而就在外賣行業「打的熱鬧」的時候，百度二把手項總，已經開始著手布局有關百度打車的事情了。
這第一步，自然而然的是想辦法擴張百度打車的知名度。
按照目前帝都網約車公司的發展軌跡，最正常推廣的方法就是去發傳單，做地推。
可這個時候，帝都已經有了十幾家同類型的網約車平台。
其中規模比較大的，都和好幾個計程車公司簽約了。
這種小公司，跟百度打車背後的百度比起來還差不少。
但最近接觸了這一行後，也讓項總明白了，為什麼百度不直接高調做百度打車，企鵝也是猶豫再三後沒有選擇進場。
說白了就是這一行目前來說實在是太混亂了。
首先是法律方面的原因，目前帝都市場上的網約車公司，都是與計程車公司合作的同時，也都受到交通部門的制約。
而如果是百度大搖大擺的進入這個領域，那就有可能跟關部門發生摩擦，這對於面臨轉型的百度來說，是一件非常不好處理的問題。
而且以百度網際網路三巨頭的知名度，一旦大張旗鼓的進入網約車領域，肯定會引發其他資本關注。
網約車的運營成本，比起外賣要低多了，這樣一來，先發者的優勢根本就不能發揮。
就在項總思考的時候，海燕的趙總走了進來說道：「項總，我們在機場的同事，又跟其他網約車做地推的人發生衝突了。」
「有沒有人受傷？」項總面無表情的問道。
這幾天地推三天兩頭發生衝突他都已經習慣了。
海燕的趙總說道：「一些小衝突，沒人受傷，而且那裡是機場附近，他們也就只敢耍耍威風，不會真的下狠手。」
「那就好，你多盯著點。」項總點點頭說道。
說實話，對於海燕公司項總還是很滿意的，這個公司派過來的地推團隊負責人趙總，經驗非常豐富，一看就是專門負責線下團隊推廣的那種人。
項總很清楚在初期百度無法公開宣布進入網約車市場的時候，他們是無法獲得百度和星遠的流量支持，所以線下推廣團隊是唯一擴大知名度的辦法。
這個趙總能做到什麼程度就顯得尤為重要了。
好在他還算有能力，目前已經拉攏了一些計程車司機了。
按照趙總以往給惡美團做地推的經驗，他覺得前往地鐵附近是最佳的策略。
但推廣幾天之後，趙總發現效率極低，分析之後才發現，趙總覺得是他們的切入點出了問題。
團購或者外賣可以在地鐵站宣傳，但網約車卻不行，做地鐵的人，一般都是趕時間或者圖方便，在網約車沒有強力補貼的時候，誰會選擇打車呢？
於是趙總立馬調整了策略，把機場和火車站選為了突破的重點方向。
因為坐飛機和火車的人，對於打車有著非常高的需求，屬於最優質以及最容易第一批被拉攏的用戶。
不過當百度的人到機場的時候，才發現這裡已經有「主」了。
能夠創業並且活下來的都不是傻子，趙總能想到，其他網約車公司的人會想不到嗎？
人家的團隊，在趙總他們過來之前就開始在機場宣傳，同時兩家還默契的分開了地盤，一家一邊。
而百度打車團隊的到來，立刻打破了平衡，百度打車的人一直守在機場出口處，與兩家網約車公司的人搶著用戶。
雖然這兩家網約車公司的人覺得不爽，但在機場嚴格的管理下，雙方也只是默默的發著傳單，一開始並沒有爆發過什麼衝突。
但趙總那邊還是覺得這麼宣傳效率太低了，這兩家網約車公司比百度打車的宣傳時間早，力道更大，百度打車根本就不是對手。
於是趙總用了一些損招，把這兩家網約車公司貼在牆上的宣傳單進行頁面覆蓋，這樣一來，自己的曝光強了，競爭對手的弱了，一舉兩得。
但這樣一來，衝突就不可避免了，好在帝都的管控嚴格，一般也就一些語言上衝突，偶爾推推拉拉，很少過激。
項總對此也不在意，甚至還估計了趙總的做法，黑貓白貓抓到耗子的就是好貓，管他用什麼方法呢！