第410章 瘋狂的電池（2/2）

「確實有很多，不過小七都拒絕了。」

「都拒絕了？為什麼？」

「因為固體鋰電池技術並不成熟，當初小七和您說過，固體鋰電池需要兩年半才能徹底投入使用。

我們現在只是完成了技術突破把固體鋰電池搞出來，並申請了專利，想讓它用在汽車或者是其他精度比較高的東西上，目測還需要近萬次實驗才行。」

「那為什麼能用到自行車上面呢？」羅凡問道。

「一方面因為自行車上配備的固體鋰電池並不是完全版，很多地方還是採用了半固體鋰電池的設計方案，參數和性能只有完全版固體鋰電池的70%。

另一方面是因為自行車構造簡單，沒有太多複雜的零件和工序，很容易就能完成適配。」

「這麼說的話，這種電池是能保證安全的對吧？」

「嗯，絕對安全。」

「那就好，大概什麼時候能把電池運過來？」羅凡問道。

「目前來恩電池那邊只生產了15萬塊小型電池，5萬塊已經送往了島國那邊的自行車生產線，剩下準備往國內派送。」

「嗯，你儘快安排吧！等電池到位了，我們先組裝出部分成品，拿出去賣看看市場效果。」

「好的羅凡先生我這就安排。」

十幾分鐘後，蘇晴也確認了晶片的生產情況。

按曹帥的說法，目前只完成了30萬枚晶片的生產，因為害怕晶片積壓用不出去，後續就沒有再繼續生產了。

羅凡聞言讓曹帥先送10萬枚晶片到自行車生產線那邊。

兩天後，晶片先一步到位了，而電池則是在五天後才到位的。

國內前後耽擱了一周，島國那邊先一步完成了來恩助力自行車的組裝，經過幾次測試後正式上線售賣了。

島國那邊第一批自行車一共是5萬輛。

小七並沒有讓人進行什麼大規模的宣傳，只有一些業內人生知道來恩電池用他們最新突破的固體鋰電池技術製造了助力自行車。

雖說知道的人不多，但架不住大家對固體鋰電池的性能各方面的表現好奇心太重了，5萬輛自行車上線僅僅一天，就被世界各地對固體鋰電池感興趣的人和機構搶購一空了。

他們買自行車並不是為了騎的，很多都是想了解一下固體鋰電池到底強到了什麼程度。

經過一番簡單的測試後，所有人都驚呆了。

固體鋰電池比現在來恩電池主推的半固體鋰電池性能強了三倍多。

就這還是不完全版的固體鋰電池，如果是完全版的會有什麼樣的表現？

一時間整個世界都為之瘋狂了，這種電池技術不管是民用，軍用，甚至是在航天領域都有著巨大的影響。

在確認了這一點以後，來恩電池的電話直接被打爆了，全是想要尋求和來恩電池進行合作的。

而來恩電池幕後老闆的身份再次引發了人們的好奇，網絡上錯綜複雜的各種力量都開始拼命挖掘一切有關來恩電池老闆的信息。

但可惜他們面對的是小七，在網際網路上沒有人能和一個強人工智慧對抗，不管他們怎麼挖掘，都找不到一丁點關於小七的信息。