第412章 競爭（2/2）

尹藤就這麼看著速度表，從1千米/秒，開始變成，2，3，4……6，7千米/秒，他們距離第一宇宙速度速度也越來越近。

……戴維斯的OL-8所處的狀態和RB-753差不多，唯一的區別正如貝海洋所說，OL-8鑽出臭氧層時的速度在音速之下，這是現在的太空機師圈子裡共同認定的一個標準。

真正的標準肯定要在太空漫遊的發展中不斷的變化改進，沒有什麼是固定的，但在太空聯合體這些年來的不斷試飛中，大概的認定範圍就是出臭氧層前最好不要讓速度超過音速，避免由此引發一系列可能的機體問題。

太空管制站對太空客機的速度沒有硬性要求，對看重個人能力的太空漫遊來說，機師覺得合適那就OK。

所以戴維斯知道兩架航班都處於穿出臭氧層的位置，至於其它的，他並不在乎！

雖然航班是全島空的航班，但他不想輸給華國人！

這樣的感情很莫名其妙，但也很清晰堅定，有很多的原因，但作為米國人在世界格局中最忠誠的小弟馬仔，袋鼠人有這樣的想法一點也不奇怪。

航空飛行不應該摻雜其它因素，理論是這樣，但事實卻很難和理想中的完美相符合。

也有西方人的固有優越感在裡面，雖然世界上對種-族歧視永遠在道義上處於遣責的輿論中，但輿論就是輿論，它沒有約束力，全世界都知道西方百-人的那點事！

歷史當然要由他們來書寫，米國老大哥最合適，所以他們排在了出發的第一序列。

但米國人的AM-1314沒有做到！剩下的兩架米國航班又重回平流層累積速度，能否成功也不能確定；有事小弟服其勞，米國大哥沒做到的事，袋鼠小弟當然要勇於分擔，這就是戴維斯現在的心態。

這樣的心態下，他的行為方式就會在允許的範圍內更偏向於冒險，而不是更理智的權衡。

他自己感覺不到這些，這是袋鼠國的整體氛圍，身在其中時間長了就覺得理所當然，順理成章的事；也不只是他，也包括他身邊的副駕弗里克，也就是那個在基-地里和他一起打橄欖球的白人壯漢。

一出臭氧層，戴維斯立刻運轉精神力量，一絲遲疑都沒有，同時，四台引擎被一推到底！

OL-8開始了衝刺模式！和貝海洋的RB-753基本是從同樣的高度開始衝擊，唯一的區別就是在初速度上有小小的不同！

這樣的小小的不同，聽起來差距不大，但其中卻有個音障的問題，突破音障需要格外的加力；貝海洋在臭氧層中已經提前完成，戴維斯墨守成規就只能在出了臭氧層後再加力，這就不是小小的數值差異能體現的，現在看不出來，等衝到後期就會有很大的區別！

弗里克也很緊張，但他在現在這種時刻幫不上忙，精神力的協作問題就連域外生命都解決不了，不可能出現兩人精神力量一起使力的情況！

調取行星能源是一門非常精細的操作，配合不好就只能互相干擾，反而壞事！

他就只能看著，順便幫著祈禱！