第408章 出師不利（2/2）

東太航控，「在你們之前起飛的米國AM-1314，DE-611，SW-73，俄航MSK-9，還有澳航和英航，都選擇了繼續航線，其中AM-1314已經到達平流層上層。」

尹藤放下通話器，喃喃道：「沒有一個退縮的啊。」

貝海洋笑道：「怎麼，如果是你，你會選擇回頭麼？」

尹藤猶豫不決，「我不知道！以我的精神力，我不應該堅持！但我還沒達到你們那樣的程度，我不知道如果冒然嘗試，是好事還是壞事？」

貝海洋點頭，「不錯！尹藤你很穩重！不要去管別人怎麼想，選擇對自己最合適的方法就好！」

尹藤嘆了口氣，「但你們仍然會去嘗試，直到不能堅持為止是麼？」

貝海洋一哂，「當然！太空漫遊本來就是嘗試，類似的奇奇怪怪的狀況還會有很多，層出不窮，如果試都不試，太空漫遊就永遠是個無法觸及的夢！

這就是我們的責任！先驅者的責任！」

很難界定，在安全和探索之間找到一個合適的平衡；完全為了安全，空天客機就永遠也飛不上去！他們能夠做的，就是在摸索中找到這個點，然後把經驗慢慢推廣出去！

「正爬升，滿功率！」

尹藤機械的回答，「油門到底！」

RB-753一直維持大仰角向上飛，哪怕在滿功率下越來越吃力也毫不動搖；這個階段機翼舵效開始下降，這是因為空氣逐漸變的稀薄的原因。

機師必須小心翼翼的操縱飛機姿態，絕不能出現翻滾偏轉的跡象，因為要在高速中改回來真的很難很難。

東海太空航控還在通報其它航班的具體情況，

「據丹佛航控轉達，就在3分鐘前，米國航空AM-1314在30千米高度越過臭氧層後，不能維持飛機合理加速，現在平流層內水平加速，尋找下一次衝擊平流層的機會……」

速度是關鍵！

如果不能順利達到第一宇宙速度，就永遠也脫離不了地心的引力，在油料和精神力耗盡之後栽回地面就是不可避免的事。

按照高度制定的速度梯度，飛機在50到85千米的中間層中速度應該無限接近第一宇宙速度，才有可能最終在近地軌道時達到第一宇宙速度；

這樣的梯度下，在20到50千米的平流層中，飛機速度在離開平流層時就至少要達到第一宇宙速度的三分之二！

太空機師一般都會在30千米高度出臭氧層後啟動精神力調取行星能源幫助加速，但顯然AM-1314沒有加到足夠的速度，或者機師感覺他的速度在達到50千米後失去引擎動力只靠精神力不足以堅持，才會毅然決然的在平流層中水平加速。

至少，這裡還有一定的舵效，引擎好歹還能轉動，如果到了中間層再感覺速度不夠，他都沒有水平加速的機會。

中間層的空氣已經稀薄到了很低的程度，有等於無！

這是個很有經驗的太空機師，他在平流層中加速尋找可能的機會！