第426章 紀錄片（2/2）

兩人對視一眼，搖頭苦笑，這就是航空業這個領域的特殊性，任何一架班次出了事故，都有可能影響全世界所有同類機型。

這次太空漫遊一共15架班次，返航4個航班，2個航班出事，只有9架航班成功完成了漫遊項目，這個概率已經相當高，不可能坐視不管，繼續飛行。

兩個航班中，OL-8最糟糕，飛機空中解體傘降落下，根據最新的現場報告，沒有人員死亡，只有部分輕傷，也算是不幸中的萬幸。

YD-2000算是比較輕微的三等事故，沒有傷者，但其中所折射出來的問題卻讓人深思！

唯一讓太空聯合體長出一口氣的是，首航沒有出現死亡，這讓他們有了迴旋的餘地！

接下來的幾天裡，聯合體在三個方面開始發力，當然，也有各國航空公司的配合；新生事物總是要出現這樣那樣的不足，重要的是去解決，而不是逃避，在這個文明碰撞的時代，每個有遠見的人都很清楚不能退縮，只有迎難而上。

首先，全力營救YD-2000，救援任務將由地拜基地經驗最豐富的兩個教官執行，其中機長就是特里斯坦；沒有馬上營救的原因只有一個，工程師們正在儘快製造可以在太空加油的送油系統，這涉及到了很多東西，在失重環境下和大氣層中軍隊的空中加油還不太一樣。

必須把YD-2000救下來，才能給民眾以信心，才能讓大家願意掏這筆錢。

第二點，就是對OL-8的宣傳！重點在於傘降！聯合體巧妙的把整個失事過程變成了對這套傘降系統的吹噓；一句話，不管在空中發生了什麼，最終所有的乘客都會安全的落地，從這個意義上來說，空天客機甚至要比普通民航機更安全！

事實好像也是這樣，畫面中巨大的機艙在四朵巨大的降落傘的牽引下緩緩落地，看的人非常震撼，然後從機艙里救出來的袋鼠人大部分安然無恙，甚至有人高喊這就是史上最安全的交通工具……

好像也不算太過吹噓，這個傘降系統真的為太空漫遊加上了最後的保險！

最後，就是長谷川剪緝出來的紀錄片，完整的再現了RB-753太空漫遊的整個過程！

其它航班也有這樣的畫面，但卻沒有一架航班經歷有RB-753這樣豐富多彩，尤其是救援YD-2000的全過程，把普通人在太空遇險後的真實表現毫無保留的展現了出來！

不僅有機師的技術高超，也有民眾自救的點點滴滴，整個過程並不顯得恐慌，而是井井有條中的各種混亂。

島國，華國，太空聯合體都在大肆宣傳這段經歷，島國人上心是因為這展現了島國人的風貌素質，華國人推波助瀾是因為核心人物是華國機師，聯合體不遺餘力是因為他們需要這樣的正能量才好繼續賣機票！

只有神奇人不太高興，因為他們在整個救援行動中不僅是背景板，還是反面教材！

機師愚蠢！民眾怪異！

但是，沒人答理他們的抗議，不管站在哪個角度來說，世界都需要這樣的正能量！