第490章 【和太古洋行的合作】（1/2）

空運站這樣一個有前途的產業，如今吳光耀只能聯合各大洋行來進行投資；

不是吳光耀不帶華商玩，而是現在的華商根本沒有實力介入；

一個現代化的空運站，總投資在8000萬港幣左右；

而港島的華人大亨，此時不是在全力投資地產，就是在全力投資航運，他們根本就沒有實力介入這種投資大，回報周期長的產業。

和一眾洋行首腦的聚會，選在了麗思卡爾頓酒店的西餐廳。

不知從何時起，港島的洋行大班見了吳光耀，也自我感覺相形見絀；

當然，指的是實力和地位！

香港的洋人家族雖然在港島算是一方富豪，但是到了倫敦，他們根本算不得什麼大家族；

相反，吳光耀在倫敦的根基更深；

綜合體現在兩方面：

第一是人脈，吳光耀和倫敦皇室關係甚好（還和瑪格公主偷過幾次情），而且還和倫敦的一些家族、財團都有合作（麥德龍集團、油船業務），最後就是凱拉這女人為吳光耀帶來的強大後盾（凱拉不僅是歐洲女首富，更是一位大律師事務所的老闆。）

第二是財力，港島的四大洋行加個滙豐洋行，都沒有吳光耀有錢。

正是因為如此，出於對強者的尊敬，只要是吳光耀發起的合作，這些洋行基本不會拒絕！

所以，當吳光耀說出大家合作成立空運站的時候，太古洋行和和記洋行立馬同意了。

「股份怎麼安排？」施約克首先提及起來，至於怡和洋行大家選擇性的遺忘了！

「環球集團是我和滙豐銀行的合資公司，自然要算兩份，所以環球集團50%，你們兩家洋行各占25%；倘若港府想讓怡和洋行加入，那環球集團40%，你們三家各20%如何！」吳光耀說道。

施約克立馬搖搖頭，開口說道：「話不能這麼說，我們國泰航空畢竟是港島的航空公司之一，而空運站也屬於航空業，所以我們太古洋行至少需要30%的股份，才算合理！」

吳光耀和施約克說的都很有道理，如果兩人都有道理，那麼只能讓和記洋行吃虧了！

祈德尊不滿施約克的說法，但是也沒有爭辯，空運站並不是和記洋行的主業；

更何況前兩年，和記洋行在葵涌七號貨櫃碼頭競標上，擊敗了太古洋行，所以也不打算再在空運站上面較勁。

桑達士出面當了和事佬，開口說道：「要不這樣，假設怡和洋行不加入空運站這個項目，那麼環球集團持股50%，太古洋行30%，和記洋行20%；如果怡和洋行加入，環球集團持股40%，太古洋行持股30%，和記洋行15%，怡和洋行15%。」

吳光耀首先點點頭，這個結果還算可以！

畢竟前世國泰航空壟斷了港島航空業，也才占空運站的30%；

這一世，吳光耀雖然可以強勢，但也需要考慮很多；

否則四面樹敵，再強大也會被敵人群起攻之！

事情談的差不多了，大家自然開始飲酒暢聊；

商場上就是如此，哪怕前一刻是敵人，後一刻依舊能合作；

只要有利益，大家根本不會介意其它。

吳光耀不經意的說道：「太古船塢面積怕是有250萬平方尺吧！」

施約克的老眼立馬精神起來，盯著吳光耀，說道：「吳先生莫非要買下它？也不是不可以，不過這一次的價格你恐怕承受不起了！」

此時，桑達士和祈德尊都屏主呼吸，今天不會真的遇見一樁世界地產史最大交易吧！

別看港島只是個殖民地，但是土地價格已經全球頂尖的地方之一了，這還只是七十年代。

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