第158章 【港島的船王到底是誰？】（2/2）

友人似乎對吳光耀有點不削，面帶譏笑的說道：「環球航運空有貨輪，卻和東瀛公司簽訂長期合同。而且他們似乎對東瀛情有獨鍾，一有船就開到東瀛，然後長租給別人。」

許愛周正色道：「這正是別人聰明之處，華商要想獲得滙豐銀行的貸款，難如登天。更不要說讓滙豐銀行投資航運，簡直是破天荒。那別人為什麼就能獲得滙豐銀行的青睞了，自然是因為滙豐銀行覺得這種經營方法穩當。而且我聽說，吳光耀當初是拿到了，東瀛銀行業最難拿到的LC銀行信用狀。所以，他比我強！」

友人一愣，自己好心為好友鳴不平，一個20歲的年輕人，居然敢和一個經營了50年航運的人相提並論，簡直有點不知天高地厚！

看到許愛周如此欣賞吳光耀，友人只能訕訕的閉上了嘴巴！

吳光耀在環球大廈，也看到這些新聞，不過對這些虛名，自己倒也不計較！

「你知道真正厲害的商人，是什麼樣子的嘛？」吳光耀向沙發上的賀遠章說道。

「許愛周那樣？」賀遠章小心的說道。

吳光耀點點頭，接著問道：「那你認為，他最厲害的是那些方面？」

賀遠章說了不少許愛周經營航運的手法，吳光耀都是搖搖頭！

「都錯了，許愛周真正厲害的是，他把做航運賺的錢，都去投資了房地產。他從20年代就開始進入房地產，是港島最先涉足地產開發的華商。據我所知，許愛周長期看好港島經濟，奉行「逢低買入」的投資策略，在皇后大道、中環等重要地段購入大量物業單位和黃金地塊，大多數開發為商業大廈，只租不售，坐享地皮升值之利。」

吳光耀說的沒錯，許愛周以航運業為盈利之源，地產投資為後續保障，兩者互為犄角：航運業現金流動頻繁，經營難度隨規模升級遞增。地產業資金流動性較差，管理難度低，充當「資本蓄水池」，彼此取長補短，家族財富獲得飛速增長。

而且許愛周本身就富二代，再加上吳光耀所知道的後世，許家足足富裕了200年。

特別是那個家族基金，每個月200萬港幣的生活費，將保證許家繼續富裕下去。

很多人說富不過三代，其實如果不是Z局變化，很難將財富重新洗牌！

甚至到了未來，就算Z局變化了，有錢人也能在國外獲得很瀟灑！

有錢人，誰沒有狡兔三窟啊！

在吳光耀的認知里，一個家族要想長盛不衰，最重要的當然是教育，把後代教育好，這樣家族不僅不會落敗，甚至還有上升之勢；

其次就是建立家族基金，不僅能讓家族成員關係緊密，而且還能永遠的富裕下去。

不理外面的議論紛紛，吳光耀已經準備起身前往東瀛。

這一次前往東瀛，將在那邊開設環球航運的辦事處，而且會派出精兵駐守東瀛。

畢竟以後東瀛的業務，占據了環球航運的絕對份額。

在吳光耀的規劃里，五十年代的環球航運，將主要的精力留在東瀛經營，以東瀛客戶為主。

到了六十年代，則需要向歐美展開業務，因為那個時候歐美石油需求十分的旺盛，而自己的也將有足夠的貨輪，去開拓歐美的市場。

到了七十年代，則不能擴張的太厲害，七十年代末甚至要大量減少貨輪和負債，以度過80年代初的航運低谷期。

度過低谷期後，內地的航運業也該起來了，那麼自己的環球航運優勢也不明顯了，只能作為個小產業了。

當然，這些只是一些大方針，吳光耀會根據實際情況，調整小細節。

目前環球航運的股份，吳光耀獨占99%，賀遠章只有了1%。

這種股份占比只是臨時的，吳光耀打算再過幾年，邀請滙豐銀行入股環球航運，以加強兩方的關係。

這樣做的好處就是，吳光耀可以把資金投入到其它行業。

目前環球航運簡直是吳光耀的吞金獸，別看只是一個30%的首付款，卻依舊是筆巨大的數額，讓自己無法分心投入其它產業。