第314章 【拆舊船，造新船！】（2/2）

所以，賀遠章想想又覺得，這個計劃不算很冒險！

再說了，又不是一年造這麼多船，怕什麼？

「恩，前段時間，我們高管在一起商量過，大概有70萬噸的二手舊船，需要這一兩年內淘汰；那趁著這次教訓，立馬把這些船全部拆掉賣廢鐵。」賀遠章說道。

其實，這已經是今年第三次舊船出事了，只是前面兩次讓這些高管覺得還好，賠償的金額可以接受，所以一直捨不得淘汰舊船。

畢竟，這個時代，油價非常的便宜；

在1973年以前，國際油價被以美國為首的國家所控制；

當時，以固定價格為主的合同一簽訂就是若干年，油價幾乎沒有什麼短期變化，原油每噸約15美元。

也就是說，在1957年上半年，從阿拉伯到歐美的運費，是油費的三倍；從東瀛到阿拉伯的運費是油費的兩倍。

運費比貨物還貴，就是這麼豪橫!

直到1973年10月，第四次中東戰爭爆發，阿拉伯各產油國為打擊對手以色列及支持以色列的國家，宣布石油禁運並減產，引發第一次石油危機，在這期間，油價暴漲，從2美元/桶（一噸7桶多）上漲至11.5美元/桶，ope開始擁有了絕對定價權。

也就是說，油價漲了接近六倍！

因為發生石油危機，各國開始重視石油的儲備；

所以在七十年代末的時候，大家的石油需求量就沒有那麼高了，那麼也是航運的蕭條開始了。

八十年代，油價成本增加、海員成本增加，但是運費卻在下降！

可想而知，不上岸的船王，就是只有死路一條！

東瀛

高珂在了解到事情之後，第一時間趕到租戶辦公室。

「中居先生，很抱歉，租給你們的一艘油船在海上出了事故。」高珂歉意的說道。

中居藤皺皺眉，壓住內心的怒氣，說道：「你們環球航運打算怎麼處理？」

「按照合同來，此趟運費只收50%，我們環球航運並保證在合同期之後的20天送達，否則運費一分不收。」

中居藤舒展了一下眉頭，環球航運這種態度，很讓人受用；當然，主要是這賠償方案還是讓人滿讚揚的，雖然遲到20天，但是可以省下不少錢啊！

「可是你們的船隻是在太老了，假如出現兩艘遇到情況怎麼辦？那對我們影響真的就大了！」中居藤還是有點擔心未來的合作。

「中居先生請放心，此次我們老闆已經決定淘汰46艘舊船，共計70萬噸載重量。後面出現狀況的可能，將變得非常的小！」高珂自信的說道。

中居藤自然知道環球航運的實力，那可是500萬噸載重量的船隊啊！（環球航運開始刻意低調，隱瞞船隊的總載重量；實際新船加舊船一共660萬噸載重量，當然包括了即將陸續下水的155萬噸船隻。）

中居藤只是沒想到會一次性淘汰70萬噸的載重量！

「那就好，作為我們石油公司來說，其實並不想得到什麼補償，只是希望石油能準時抵達港口。」中居藤口不對心的說道。

「那是！中居先生放心，接下來出現這種事情的機率很小了！」

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