第六百零三章第二次載人登月（2）（2/2）

俄航天局，此時也正在進行一場會議，也因為華夏第二次載人登月而不得不召開此會議。

與歐洲航天局亂成一團不一樣，俄航天局顯得就有隻需多了，畢竟俄航天局始終是世界航天領域的一大勢力，擁有著極強大的底蘊和技術，俄航天局有著一批非常優秀的航天工程師。

「華夏CNSA已經在昨日舉行新聞發布會，公布他們要在2027年12月30日進行第二次載人登月，這個消息相信大家都已經知道了。」俄航天局局長德米特里·羅戈津沉聲說道：「弗拉基米爾先生要我下午去他辦公室，跟他匯報載人登月情況，現在大家都說說準備的工作怎麼樣了。」

「我們研發的超重型火箭『安加拉』已經建造完成三枚，月底將向月球發射一顆通信衛星和中繼衛星、探測器，將是由它進行運載。」一個白髮蒼蒼的老者，首先說道。

『安加拉』超重型火箭，是俄航天局基於曾經的火箭技術研製的最新型的超重型火箭，專門用於月球、火星在內的深空飛行探索，它的運載能力達200噸。

因為俄航天局經費不夠，所以這款『安加拉』超重型火箭，是和三哥一起合作的，三哥出資200億美元，一旦『安加拉』超重型火箭成功，那麼三哥可獲得『安加拉』超重型運載火箭技術。

「按照計劃，我們將在3月份進行一次載人飛船發射，送三位航天員到太空.....」緊接著又是一個白髮蒼蒼的老者說道。

俄航天局有著先進的航天技術，早在半個世紀前，他們就將航天員送入到太空，創下了一項項航天歷史記錄。

「『暴風雪』號太空梭，已經重新建造了一艘，採用最新的技術......」太空梭領域的一位負責人說道。

說起太空梭，人們總是想起美利堅的太空梭。實際上，俄國的太空梭並不弱，相當的先進，而『暴風雪』號太空梭，正是其中的代表，其起飛重量105噸，返回後著陸重量為82噸，能把30噸貨物送上近地軌道，將20噸貨物運回地面，它還可以乘坐10名航天員進入太空。

當初國際空間站，航天員的往返太空就是乘坐『暴風雪』號太空梭。

由此可見，『暴風雪』號太空梭是多麼先進。

「讓三哥加大經費投入，可以給他們一個名額，一起明年去太空。」德米特里沉聲說道。

俄國航天局經費有限，但是並不妨礙俄國航天局與其他航天局展開友好的合作。

秉承著雙方有著歷史友好的合作關係，俄國航天局成功地和印度空間研究組織達成合作，從印度空間研究組織獲得了400億美元的加盟費。

俄國航天局能夠在各項航天計劃中順利展開，離不開這大筆的航天經費，甚至於他們的商業衛星發射，全部都交給了俄國航天局，讓俄國航天局有著大筆收入。

但是，還不夠！

而為了獲得印度空間研究組織更多的經費投入，俄國航天局甚至可以在明年的載人航天，讓一個印度航天員加入，從而實現印度空間研究組織歷史性的突破。

當初印度空間研究組織雖然信誓旦旦地要進行載人登月工程，但是自家知曉自家事，靠著那點家底想要實現載人登月，完全是痴人說夢話，甚至他們將航天員送入太空都做不到。

所以，在俄國航天局找上門尋求合作，印度空間研究組織是一拍即合，答應得非常爽快，給錢也給的很爽快。

甚至他們派航天員到俄國航天局接受系統訓練，繳納高昂的培訓費用，他們也一點都不心疼。

反正被宰那麼多次，他們也習慣了！

只要能夠達成目標，就可以了！

「甚至於告訴印度空間研究組織，只要他們再給500億美元，那麼2030年我們載人登月，航天員中可以有他們的一名航天員。」德米特里為了獲得更多的航天經費，也是不惜血本。

會議持續了兩個小時，德米特里基本了解了情況，心中有了底氣。

而在華夏文昌發射中心，已經開始有媒體來到了文昌發射中心的外圍了，畢竟隨著CNSA公布第二次載人登月工程，這意味著接下來世界上最熱門的新聞就是CNSA第二次載人登月，只要在這裡，就不缺少新聞素材，就不缺少新聞！

隨著進入12月份，記者們開始看到了，那龐大無比的長征十五號運載火箭，開始出現在火箭發射架上，甚至於『嫦娥2號』飛船也開始出現在視線之中，雖然遠遠地看不清，但是毫無疑問卻代表著新聞熱度。

而關於『嫦娥2號』飛船的熱度也不斷地升溫著，很快就成為全社會、全世界的日常話題，越來越多的關於第二次載人登月的資料被公布著。

比如『嫦娥2號』飛船的航天員們，身影出現在了文昌發射中心，甚至有航天員們接受了媒體的採訪。

比如，載人登月專題報導，成了很多媒體的每天固定時間的節目，收視率居高不下，可見人們對於探索星空的本能期盼。

在這樣全民參與討論下，時間一天天過去，不知不覺中已經來到了2027年12月30日，這個2027年最後一天。