1261章 劃時代的開啟！運動領域的小宇宙！（2/2）
通過本體感覺建立的身體穩定，為下肢運動創造有利的條件。
從短跑來看，這方面對運動技術具有關鍵的支持作用，運動技術的優劣主要取決於參與運動肌肉之間的協作水平和對高速運動中身體重心的控制能力。運動員不僅要具備良好的身體素質，更為重要的是要有對身體的「駕馭」能力，運動員身體的平衡和肢體位置方向的控制是技術關鍵，而這種能力的形成與提高主要取決於本體感覺敏感度提高。
所以如果要比喻的話，可以將本體感受器視為運動的發源地，本體感覺看作汽車的「懸掛裝置」。雖然本體感覺並不直接提供身體素質的提高，但是你可以通過這個「懸掛裝置」，搞定你的「身體汽車」的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置，其功能是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力矩，並且緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝擊力，並衰減由此引起的震動，以保證「身體汽車」平順行駛。
也可以在發生振動和衝擊時，可以緩和衝擊，衰減振動。
通過全身不同部位和環節運動的協調、穩定與控制，達到運動效率的最大化，包括在一些肌肉近端固定末端發力、使身體在動態中建立穩定發力基礎。
運動技術能力的提高一方面可以加強肌肉訓練，這個人盡皆知，但另一方面還要通過發展神經的控制協調作用，使軀體在神經系統的支配下，有序、準確協調的完成動作，保障身體始終的穩定，肢體控制到位，及時感知肢體。
同時減小和緩衝末端肢體和關節的負荷，減小傷害風險，還可以達到預防損傷的目的。
是的，還能預防傷病。
牛不牛？
就是這麼牛。
目前，本體感覺的訓練方法基本還沿用和借鑑康復和醫療的方法，這種以恢復為主要目的。以靜力性練習為主要手段的訓練還不能充分滿足體育運動的要求。而蘇神，就是要利用未來幾十年的知識體系，在這個時代率先帶領種花家走入「運動本體感覺開發」的領域中，這個做好了，直接就是彎道超車的節奏。
當然這個不能只有依靠本身完成，還需要科技和理論的加持。
蘇神實驗室的最新「光環系統」，包括耳機眼鏡手套等等一系列裝備都在開發中。
就是因為對於運動訓練而言，本體感覺的平衡不應該是本體感覺訓練的最終目的，任何形式上的運動型本體感覺開發，其根源都是為了更快和更有力的「運動」奠定基礎創造條件。
因為體育運動中的本體感覺在一種極其短暫、蓄勢待發和快速變化的狀態下完成，人體出現的旋轉翻騰等過渡刺激時，引起骨骼肌緊張性改變，身體出現自助功能反應，對於本體感覺的準確性、靈敏度就會進一步提出要求，現在的訓練方法還是主要集中在肌肉骨骼上，對於進一步開發身體運動能力，其實已經是快要到瓶頸了。
那麼這個，本體感覺，所謂的「第六感」「運動小宇宙」。
就是未來的最優解。
當然本體感覺屬於神經控制肌肉，它的訓練離不開與肌肉訓練相結合的問題。所以忽略肌肉訓練就像是忽略地基，不可取。本體感覺屬於高級技能，但同樣還存在與專項結合的困擾。幾乎所有的運動都需要通過本體感覺的傳遞肢體信息、精確控制動作的方向、位置、有序募集肌肉參與運動、以便最快達到運動的最佳模式。
蘇神現在就是在解決這個問題。
把專項和本體感覺先結合起來，就是第一步。
運動中的每一種能力都有其特定的功能和作用，這就是「專項能力」。而肌肉能力在擁有良好的本體感覺與神經支配下，對專項成績的提高將會有重要的影響。
敏銳而有效的本體感覺為運動的機體建立了穩定的平台，同時還提高了肢體動作能力與效率，在整體上提升了運動能力平台。因此，本體感覺與傳統的肌肉訓練是一種互補關係，本體感覺在目標和方法上更強調肢體平衡、協調和控制，和肌肉訓練相輔相成，這才是人類運動能力開發的真正整體。
等這個開發出來了，這才是人類真正運動潛力爆發的時刻。
所以「這個運動本體感覺」可以稱之為「運動小宇宙」。
你以為這是玄學，其實這已經是運動科學的高尖端領域的一部分。
當真正實現的時候，你會發現，原來這些不僅僅是漫畫領域的幻想，現實中同樣可以實現。
而，怎麼開啟這個「短跑本體感覺」或者是「本體感覺小宇宙」呢？
這個。
蘇神就要用自己作為標本來來實驗了。
因為全國，乃至是全世界，都沒有他具備這麼好的條件來實驗。
他。
就是這個方面，最好的「小白鼠」。
我研究我自己。
我通過研究我自己研究全亞洲運動員。
乃至是全世界。
蘇神早就做好了這個準備，他這個賽季拿到外卡後，第一個要做的，就是這個。
「地基」都已經打好了，那麼就等這個「小宇宙」這個「懸掛系統」了。
運動員不僅要具備良好的身體素質，更為重要的是要有對身體的「駕馭」能力。
現在，就看自己這個「老司機」，怎麼駕馭自己這個千錘百鍊、親手打造的「超級跑車」了。
什麼時候？
就是。
現在！
！
那麼，相信看完大家都對於「本體感覺」這個「小宇宙」這個「懸掛系統」有所了解的。
剩下來，就是蘇神怎麼打開這個「小宇宙」了。
嗯，不知道之前有沒有厲害的大老，猜到這個技術點呢？
(*^▽^*)~~~~~~~~~~~~謝謝大老們的牆裂支持辣~！
！
！
！
！
！
！
！