第1865章 傳下去，博爾特途中跑也沒有追上！（1/2）
第1871章 傳下去，博爾特途中跑也沒有追上！（第二更！）
砰、砰、砰、砰、砰。
博爾特前擺帶動了擺動腿側面的骨盆向對側的旋內動作。
增加位移強度。
強力蹬地時，臀部向前推進，增強了送髖位移的功能。
同時用用骨盆來沿身體的中心軸進行轉動，從而帶動擺動腿和後蹬腿前後運動，讓自己速度越發猛烈。
這也是博爾特很擅長的送髖路子，關鍵是這些別人根本沒法學，完全是基於他身體天賦和脊柱側彎在磨合中產生的個人反應。
這讓他的扒地過程，又遠又長。
博爾特途中跑支撐階段，每條腿的支撐時間平均為０.０８５６ｓ，其中著地緩衝時間為０.０３４２ｓ，後蹬時間為０.０５１４ｓ；在固定的支撐時間內，著地與緩衝的時間較短，而後蹬的時間相對較長。支騰比達到了１：１.６。
這與世界優秀短跑運動員支撐與騰空最佳時間之比是１：１.２的說法大相逕庭。
他走的路子不完全吻合以前的黃金分割線，比如——縮短支撐和騰空時間，並且使支、騰時間形成一個合理的時間比值範圍是現代短跑單步技術發展的趨向。
比如應儘量把騰空時間縮減到當時所需的最低限度。
事實上，博爾特卻用他的數據告示世人：支、騰時間形成合理的時間比值範圍並不是絕對的，技術規格統一化不合適宜。短跑途中跑的最佳支騰比應根據運動員個人的身體綜合素質來決定。
這一點很具有迷惑性，因為除了博爾特沒有任何和一個人可以達成。
所以很多人想要這麼學習，都出現了大問題，浪費了太多時間。
事實上最後大家還是回到了黃金分割裡面來。
還是要儘可能走支撐與騰空最佳時間之比是１：１.２，應儘量把騰空時間縮減到當時所需的最低限度的路子。
其一是博爾特的確是只有一個，天生聖體，也只有一個。
其次就是，後世主要發展前側力學，那就是要走儘量把騰空時間縮減到當時所需的最低限度的路子，博爾特的後側技術，現在看其實問題很多。有米國實驗室的科研人員和教練團隊說過，如果博爾特巔峰出現在2020年甚至更晚，那麼他一定能夠更快。
因此就還是格林那句話，博爾特只是用超強的實力掩蓋了他技術的平庸。
他用超凡的田徑聖體，使得任何技術都在他這裡化腐朽為神奇。
但沒有這個田徑聖體的人。
他做不到這一點。
牙買加後面一直想要培養下個博爾特，你看看還有希望嗎？花了兩代人才，兩個奧運周期，才搞清楚，博爾特那一套不可複製，最終還是走回來了原本的路子上。
所以，蘇神這裡就是用最黃金風格的支撐與騰空最佳時間之比，來對抗博爾特的田徑聖體下的個人特色。
當重心越過腳掌的瞬間，腳踝、膝蓋和髖關節的夾角，立刻降到了最低。
雙腳著地的那一瞬間，雙腳從最大的緩衝時間，一直到雙腳離地，這樣身體才能發揮出最大的力量。
為了在最大緩衝時刻，做好緩衝準備。
做好進一步縮小落地的時間和空間做好準備。
落地瞬間。
快速調節擺腿前擺著地時，重心與支承點的連線與地面的夾角。
讓其著地角形成更小的趨勢。
這使得蘇神視覺效果看上去，就像是在貼著地面起飛，稍微遠一點看起來，更像是「腳都沒有挨到地面上」。
砰、砰、砰、砰、砰。
三十米過去後。
蘇神依然領先。
博爾特的途中跑發力……
奇蹟般也沒有預想的生猛。
「謝特！」
「王德發！」
蓋伊這邊的兩個教練，都在同一時間爆發了美國國粹。
前面爆發這麼快？途中跑還能頂住一波？
這就算是09年跑得近乎完美的蘇神，也做不到吧。
莫非……
他這一槍完全。
超越了09柏林嗎？
砰、砰、砰、砰、砰。
博爾特看到自途中跑居然都沒有縮小明顯，這讓他更加不自在。
他承認今年自己是感覺到了蘇神的變化。
不自覺對於這個東方朋友，有了更多敵意，就像是今年布雷克牙買加選拔賽雙殺他，他好幾天都沒有和布雷克說話。他就是這樣的類型，感受到了威脅，自然就會有不同的反應。
什麼時候開始的呢？
博爾特自己都有些不記得了。
也許是2011年大邱的金牌「讓」給了蘇神。
也許是2010年被多次擊敗？
或許……更前面？
他不知道。
他只知道，這一場，自己必須要贏。
否則自己這關，贊助商這關，教練員這關，都過不去。
奧運年，他也沒有任何藉口了。
博爾特開始拿出他田徑聖體的威力。
無敵前支撐。
這是因為在短跑運動技術中，支撐階段前著地技術動作是個很複雜的協調動作。運動員前著地時身體處於什麼位置，對有效完成這一系列支撐階段的技術動作是非常重要。而博爾特的前支撐，進入途中跑開始，每隔１０米段，前著瞬間至後蹬離地瞬間的運動學參數，會隨著跑距的增大，不斷地進行身體的本能調整。
前著地瞬間、垂直緩衝、最大緩衝、後蹬離地。
都是一般人認為力所不能及的參數水平。
蘇神他們就分析過，博爾特軀幹的前傾角由平均９５.３度，逐漸增加至平均９８.８。，可是……他卻能始終保持前傾位。
這簡直是不可能的事情。
不僅僅這樣。
還有支撐膝角最小時為１６３.１度，最大時為１６４.９度，變化幅度１.８，可他的……前著地瞬間支撐膝角變化卻僅僅只呈現輕微波動。
這運動的整體剛性和穩定度。
已經是超越凡人了。
現在很多人認為，根本就做不到。
這都表明，博爾特在途中跑前著地瞬間支撐腿一直處於較穩定的角度，這使膝關節退讓緩衝維持在一定的水平上，有利於有效減緩著地時地面對人體的撞擊力，即有效地把地面對人體撞擊產生的動能轉為彈性勢能的形式，貯存在後蹬肌群中。
這就是這個時代的人，認為後天幾乎不可能去學習的事情。
但……
真的是不能學習的嗎？
當然。
不是。
蘇神瞬間把自己的筋膜系統運用調動，蘇神已經通過彈震訓練讓自己的筋膜能量儲存能力，更上一層樓，讓自己的筋膜同樣可以更好發揮——彈性勢能！
通過筋膜的再生訓練，在提高了彈性勢能的情況下，還可以進一步強化筋膜內的本體感受器。
讓這一部分的本體感受器船體信號給肌肉的速度更快更靈敏。
這讓蘇神的蹬地和扒地感覺，都更敏銳，同時他還利用筋膜的彈性勢能，有效增加可控的騰空，以此增加自己下壓扒地的慣性感覺。
讓其扒地更加流暢。
弧形扒地也得到了一部分強化。
所以，你以為就你有彈性勢能？你能利用彈性勢能加持自己？
抱歉。
𝗌𝗍𝗈𝟧𝟧.𝖼𝗈𝗆
我現在。
也可以了。
這不是你的專屬專利了，尤塞恩！
砰、砰、砰、砰、砰。
三十米過去。
四十米了。
博爾特縮小的勢頭，依然是……這麼的小？
這麼的肉眼難以察覺！
米爾斯整個臉有些嚴肅起來。
蘇神的這一槍，實在是亮點太多，前面太狠，不會前五十米。
自己的弟子，都追不上多少吧？
那就……
太扯了點。
可同一時間，米爾斯似乎又說服自己，接受了這種可能。
事已至此，極速之前，發生什麼都有可能了。
他已經是有些「放棄」前半段了。
砰、砰、砰、砰、砰。
我就不信，我追不上去。
博爾特被蘇神點燃了火氣。
這是他近些年來，最火氣大的一次。
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