第132章 誘人的想法（1/2）

通話就此結束，陳遠亦陷入思索中。

hao123，專業的說法，叫導航站，是為了方便那些不太懂網際網路的人，又或者，懶人。

技術上說，這玩意挺簡單的，就是一個靜態網頁，稍微懂點的人就能做。

其跟搜尋引擎的區別，其實很簡單。

如果說兩者都是船，那麼，導航站，有明確的航道，你可以清晰的看到這艘船可以到哪。

看不到的地方，你也去不了。

而搜尋引擎，則是在海岸線上，面對茫茫大海，你看不到都能去哪，但只要你有想去的地方，理論上講，這艘船都可以送你過去。

而相應的，對於船體，也就是技術，的要求就比導航站高很多。

儘管本質上，兩者是同一樣事物，都把用戶送到其想去的地方，但是講道理，應該是搜尋引擎更強才對。

畢竟能去的地方多，想去哪就能去哪。

可現在，貌似不是那麼一回事，hao123在上游築起的，貌似不是小浪底，而是三峽。

這就很可怕了。

百度百分之四十的流量來自hao123，可hao123能去的地方，卻不僅僅只有一個百度。

對於hao123來說，百度就是一個碼頭，而這樣的碼頭，hao123可以到的有很多，比如新浪，比如網易，比如搜狐，等等。

這樣加起來，hao123的流量，會高得可怕，或許還在百度之上。

可仔細一想，這樣的局面，似乎又不是很難理解。

因為，國內網際網路才剛剛開始興起，大家的需求，基本上集中在娛樂這一塊，也就是電影音樂遊戲這些。

這樣的情況下，對於百度是沒有太大需求的。

說白了，老子字都打不利索呢，你麻痹讓老子去搜索，搜索個球啊？

老子有那幾個網站，看看電影，聽聽歌，玩玩遊戲，夠用了。

老子不需要，也沒興趣了解那麼多。

這跟旅遊業很像。

剛剛開始，因為沒有錢，不知道都有哪些地方，歐美幾個大國就足夠了。

更多的地方，那是後面的事，可能有些人慢慢的就去了，而有些人，一輩子都不會去。

全世界的港口碼頭也類似。

仔細去想，你會發現，全球大部分的海運流量，都集中在幾個大型港口。

這樣一來，只要能抵達幾個大型港口，豈不就自然掌控了大部分的流量？

差不多就是這樣。

導航站，是一艘可以開往各大港口，各主要國家的船，解決的，是基本需求。

門檻很低，輕輕一點，一鍵直達。

而搜尋引擎，雖說哪裡都能去，但解決的，其實是更高一層的個性化需求。

門檻相對目前的人們來說還是有點高，數百了，你得會打字，腦子裡得有東西，知道想去哪。

然後，搜索出來的結果，還要學會判斷甄別，確定哪個才是真正想要的。

匹配這些邏輯，再結合目前國內網際網路行業的發展情況，只能說，hao123能聚集起龐大的流量，的確有它深層次的原因。

不過也有一個問題，那就是，hao123技術層面太簡單了，導航站的技術門檻，可以說，比虛擬遊戲交易平台還要低。

其無法取代，便是百度，也不得不耗巨資收購，而不是自己搞一個加入賽道的根本原因，是因為，其已經在用戶中扎了根。

說白了，是大家都習慣了。

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