第九十一章 機翼下的英格蘭（2/2）

「哎···」

他也沒有說什麼，只是深深的嘆了一口氣。

早上起飛二十三人，但現在包括他在內，只有十三人飛回來。

當前已經是夜間九點了，飛行員都帶有信號發射器，如果跳傘活下來，肯定會和基地聯繫，或者被搜救，這裡畢竟是大英帝國本土。

現在依舊沒有消息，說明其他人基本上凶多吉少了。

「我們的飛機和敵人差距太大了。」

一旁的參謀也忍不住說道。

雖然雙方都是噴氣式戰鬥機，但就像噴火和颶風，同樣的噴氣式戰鬥機之間也有差距，而且，美國人產的噴氣式戰鬥機和德國人的差距，可不是噴火和颶風之間的差距能形容的。

如果單單說性能，其實剛好可以這麼說，敵我噴氣式戰鬥機性能雖然有差距，但還沒到絕望的地步，依舊能交戰，但如果加上故障率和穩定性，那完全是兩種飛機。

他就沒見過德國人噴氣式戰鬥機戰鬥中出故障。

一次都沒有。

而自己這邊，每天起飛之前，就有一部分出問題，就像他們中隊，二十四架戰鬥機，加上三架備用飛機，只有二十三架飛起來。

然後，剛剛起飛沒多久，就有一架因為故障被迫返航。

根據參謀部的一份統計，所有損失的噴氣式戰鬥機中，因為故障而損失的接近了三分之一這個極其恐怖的數字。

「沒辦法，我們只能這樣·····」

中隊長格來富中校再次嘆氣。

美國老技術不行，造出來的噴氣機比不上德國人。

為了減小雙方戰鬥機性能差距，美國老不得不用上了很多不成熟的技術，尤其是發動機，超過三分之二的故障都是因為發動機引起的。

「我已經匯報了，新飛行員明天早上就會派過來，還有補充的戰鬥機也會在明天一起送過來。」

參謀繼續說道。

「新飛行員··」

中隊長格來富中校眉頭皺的更深了。

為什麼區區一次交戰，就損失十個飛行員？戰鬥機性能是一個很重要的因素，還有一個主要因素是飛行員經驗不足。

雖然來噴氣機中隊的飛行員，最少也有三四百小時飛行經驗，但噴氣機和螺旋槳飛機完全不同，無論是理論知識，還是操作習慣，都截然不同，哪怕是螺旋槳戰機王牌，也需要不短的時間才能掌握噴氣式戰鬥機。

更何況，被分配到他這裡的，大部分都是新培訓的飛行員。

至於在前線戰鬥的經驗豐富的那一批螺旋槳飛行員，前線部隊根本不會放手，當然，這些人很大一部分也不願意跑過來和德國人作戰。

「我們下一次參戰是幾天後？」

中隊長格來富中校問道。

「七天後！」

參謀回答。

中隊長眉頭深深皺起。

隨著德國人加大進攻力度，這個時間已經從十五天縮短到七天。也就是說，他需要在短短七天時間內，讓僅僅飛行過幾次噴氣式飛機的飛行員們熟悉噴氣式戰鬥機。

這幾乎是一個不可能做到的事。

除非他能放開手腳讓這些飛行員是喲噴氣式飛機訓練，每天實機飛行六七個小時，但是不可能的。

另一邊。

美利堅第九航空隊一個機場。

一位美利堅陸航中校也是看著減員近三分之一的飛行隊伍，也是深深皺起了眉頭。

美利堅情況比英國好不少。

本土龐大的飛行學院隊伍，使得美國人有充裕的人力資源，有更充足的時間去培訓新飛行員，但因為損失太嚴重，同樣面臨噴氣式戰鬥機飛行員訓練不足的問題。

五十步和百步而已。

然後訓練不足的飛行員參戰，又加重了作戰損失，反過來加劇熟練飛行員的不足。

····

十一月二十六日。

清晨。

歐洲大陸某機場。

「注意油門杆，噴氣式戰鬥機和螺旋槳不同，要···」

來自德意志精銳飛行部隊的資深教官正在講解噴氣機的操作要領，二十幾個新飛行員聽得仔細，而從容貌細微分辨，這些新飛行員似乎都是中歐地區的人。

「記住我說的話，自己飛行期間好好領悟，遇到問題就直接跳傘。」

講解完畢，教官直接讓這群新手們坐上了一旁機場內的戰鬥機。

十幾分鐘後，二十幾架噴氣式戰鬥機依次起飛，雖然一開始宛如步履蹣跚的嬰兒，但所有人都順利完成了起飛，而且起飛之後各種動作迅速熟練，其中不少人還玩起了高難度動作。

顯然，這些飛行員雖然是剛剛接觸噴氣式戰鬥機，但都具有相當的飛行經驗。

就在這些新手們都在天上實機訓練的時候，一個參謀走進了這個訓練場，對著教官說道：

「參謀部的命令，我們中隊將在二十一天之後進入戰場。」

「二十一天之後！？」

這個普魯士王牌眉頭大皺。

他的這個中隊才接觸噴氣式飛機一天不到，也就說，留給他們的訓練時間只有二十二天。

「這也太短了！」

普魯士王牌教官語氣不滿：

「雖然能大量實機訓練，但二十二天，根本不足以飛行員掌握噴氣式戰鬥機的性能，最少需要一個半月。」

「這是凱塞林將軍的命令。」

參謀搖了搖頭：

「前線飛行員損失，比我們預計的大太多，前線急需飛行員。」

「不過你也別太擔心。」

眼見這個王牌教官還是不滿，參謀繼續說道：

「元首已經下令，擴大新飛行員培訓，目前我們已經從其他國家招募了一萬多名體檢合格的新飛行員。」