第77章 不一樣的飛機（1/2）

姜余對這一款超音速客機非常滿意，飛機起飛降落時產生的噪音完全達到了國際標準之上。

這就說明，這款飛機在所有國家的機場都可以准許起降，這無疑是一個巨大的優勢。

而協和客機和圖一144由於噪音過大，只允許在三個飛機場起降。

姜余又看了一下最小的那架隱身飛行器。

看完之後，頓時大失所望。

這是一款可無人駕駛的，可人工駕駛的飛行器。

速度雖然很快，也可以對所有的雷達隱身，但它只能飛行5000公里，而且只能載3個人。

裡面有內置彈倉，可裝載六枚空空飛彈，空地飛彈。

最關鍵的就是，這款飛機速度夠快，速度可以達到5～6馬赫。

敵人的武器很難攔截。

但是，這有個毛用？

不是說好的航空客機嗎？

「菲菲啊！這款飛行器幹嘛的，咱現在又不打仗，搞這麼科幻幹嘛？」

「尊敬的指揮官閣下，這架飛機是屬於維修機器人阿飛專用。」

「我是考慮到您以後，到外面出差，萬一遇到危險，又沒有強力的後備支援，所以特別設計了這一款小型專用機。」

姜余聽完後，起初還非常感動，想不到這個人工智慧還蠻貼心的。

但後來又細細一回味，感覺到哪裡有點不對勁？

……

這個人工智慧特麼的是在保護它自己啊！

「我掛了，不就是它掛了嗎？」

這人工智慧不蠢啊！

為了它自己的安全，還慫恿主人做這一款飛行器。

算了，不計較了。

他倆也算是「共生」關係了，唇亡齒寒的道理，還是能夠明白的。

至於那兩款客機和那兩款巨型運輸機，應該是從安—124，安—225 改裝設計而來。

從表面上已經看不出前蘇聯飛機的風格，因為這四款飛機有三款是肥豬型的，一款麻杆型的。

看到這三款肥豬型的飛機，姜余有點擔心它們飛不起來。

這設計實在是太水了！

看起來就像是巨型飛艇。

兩款運輸機的體型都算是超大型的，甚至大過安—225。

只不過，翅膀沒那安—225長而已。

運輸機的發動機不多，只有三個，機尾一個，兩邊機翼下面各懸掛一個。

全部都採用了「風神」航空渦扇發動機。

因為「超胖」的體型，這兩款運輸機的輪子比一般的飛機多一倍還不止。

這兩個大胖子飛機，其實還是挺耐看的，並沒有姜余想像中的那麼丑。

越看就覺得越有科幻感，

其中最吸引人的，也是最具創新的設計是尾部的內置式矢量渦扇發動機，以及旁邊兩側隱藏式進風口。

這樣的設計不僅讓這個巨無霸飛機更美觀，更科幻，而且對飛機短距離加速，縮短助跑距離有相當大的幫助。

另外一個比較胖的客機也是差不多如此設計。

換湯不換藥吧？

這兩款胖飛機，比起安225高出近十米，寬了近三米，但重量反而比前者更輕。

任何人看到這種飛機，都會有一種錯覺。

「樺夏人不吹牛了？」

「難道是阿三的抗議生效了？」

「嗯！肯定是的，要不怎麼現在改吹豬了呢。」

……

為了方便區分，姜余把這款超重型運輸機稱呼為「鯤鵬」。

把那款超大型的民航客機稱呼為「大鵬」。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。