第一千零七十六章 辛辣提問（2/2）
趙明陽也知道，這個問題怎麼回答都有分歧，但這問題必須得回答。
他看向那名實習生說道：「打工人，我就是啊，我從最早和你一樣大學畢業參加工作，為公司打工，到了後來自己投資人，為客戶打工，成為一家企業的股東為企業打工。
首先一點，要認清一個概念，老闆也是打工人，只不過是賺的稍微多一些的打工人，但是我可以明確告訴你，我最輕鬆的時候是在最底層的時候。
那時候我雖然累一些，工資拿的不高，滿足不了自己的一些欲望，但同理，我的風險也低的多。
例如我犯錯總有人會幫我處理，無非是罰點錢扣點將近，但只要我改正了錯誤，下次注意，很久我都不會有什麼錯誤發生，每天完成自己分內的工作，穩固向上，只要不出錯，就可以獲得更多的工資？
沒有一個打工人能力過強賺不到錢的，也不會不被重視的，前提是不要以為自己很強懷才不遇。
如今這世界，哪還有多少懷才不遇啊，這家公司不行去下一家，但如果三四家公司都沒發現你的才，你要考慮是不是你沒才，當然，你很有才，所以來到我們這裡上班了。」
台下一片掌聲，趙明陽肯定了男生，又誇了下吉豐汽車。
趙明陽看向男生繼續說道：「你知道嗎，當我當上公司的組長的時候，我的壓力就來了，組員犯錯，我第一個被批評，我必須要兼顧每個組員的工作，還得應付上面布置的任務，沒辦法，錢拿多了，當我當上部長的時候，我就比較頭疼了。
因為很多時候我必須直接對接客戶，如果我犯錯了，就不能被原諒了，但我當上部長也有好處，同類別的公司會高價挖走我，我以為另一家公司不一樣，其實都一個樣，甚至還不如我之前的公司。
當我第一次創業的時候，我是公司老闆，採購，銷售，售後等，我當時覺得我這是幹嘛啊，一個人打那麼多份工，又累又賺不到錢，還要隨時面臨破產的風險，整天提心弔膽的。
當我有點成績了，公司里人多了，我又要面臨的是工人工資，租金，甲方的無理要求等等，你們會覺得都在替老闆打工，老闆是吸血鬼。
我同意，我之前也這麼想的，但我儘量想要去完善一些東西，不讓我成為那樣的吸血鬼。
比如我們這裡，正常雙休對吧，十四薪對吧，對吧。
當然，也會有加班，但都給加班費，給加班費前提下，如果拿著加班費在吐槽加班，那又是一個說法了。
回答你的問題，我怎麼看待打工人，我覺得這世界只要是個成年人，除了那些二代們外，其他人都是打工人，二代們的父母為二代們打工，他們才過的那麼好，我們都是為自己打工，更客觀一些講這叫勞動所得。
你看我們的父母為什麼會抱怨我們？因為他們也覺得在替我們打工，為我們付出那麼多還不求回報，那才是真正的打工人，而我們是不是資本呢？
你是不是呢？我是不是呢？在場的各位是不是自己最討厭的資本家呢？
那麼換位思考下，我們能不能做的更好賺的更多，為父母打工呢？成為他們的打工人呢？」
實習生聽後感覺趙明陽說的好有道理，你看，萬事萬物最後扯到家庭都能解決，親情可破一切。
趙明陽沒有去正面回答一些矛盾點，那就是對立點，但他回答的又讓這實習生很滿意，因為趙明陽不知不覺中給他灌輸了一個意識，你我皆是打工人，你我皆是資本家。
「趙總，我想問一下，吉豐汽車對比傳統汽車，到底有什麼市場競爭優勢？消費者會買單嗎？吉豐的核心競爭力是什麼？」一名四十多歲身穿黑色襯衫的中年提問道。
他是靈石宮那邊安排過來的專業記者，在媒體圈混了很多年，以前是在C字打頭的電視台工作的，他沒去拿紅包，直接發問，他的問題就比較專業了，也比較尖銳的，你的核心競爭力是什麼？
邱淑紅緊張的看著趙明陽，她就怕遇到這類的問題。
趙明陽淡定的回覆道：「汽車工業有百年歷史了，首先明確一點，電車可不是現在才有的，最初的汽車就是用電，但技術是不成熟的，大家選擇了更容易的油，說白了，是遇到瓶頸無法突破了，所以才被迫選擇了油。
所以我們這不算憑空出現的概念產品也不是PPT，我們是一種傳承，在前人基礎上用了百年時間有了突破性，我不覺得這是新的東西，要說傳統這才是回歸傳統，它最多叫新能源，而不是新產物。」
趙明陽首先就否定了對方電車的認知，如果一旦被認為是新事物，那麼就可能被市場否定，因為一般這類創新的，如果不是技術非常成熟的，基本都會被市場質疑的。
所以他必須否定這東西是新事物，要把它歸類到傳統，消除人們的疑惑和質疑。
「再說說我們和油車的區別吧，是電車和油車的區別，電車首先是更加的環保，汽車尾氣的污染，不用我說，上網隨便一查都有一些污染數據報告，我們是相對於油車更加的環保。
畢竟環保問題是人類一直面臨的問題，現在有個更環保的東西，我們為什麼不用呢？為什麼不給我們的子孫後代們打造一個更好的生態環境，還給他們新鮮的空氣呢？
其次是成本，電車充一次電的成本比電車便宜很多，減低了使用成本，不少人再也不害怕用車成本過高了。
至於核心競爭優勢，我們吉豐的優勢就是技術革命，百年前人類無法想像到今天會一部手機解決我們的衣食住行，可以連接世界，因為每一次的改變都是無數的科研人員在推動著。
我們吉豐汽車有五千多名技術人員，每年投資的研發費用在持續的增加。
這款車是從08年就開始研發了，是我們的創始人邱淑紅女士已逝的先生當初帶隊去做的，八年時間，吉豐一直在埋頭苦幹，一直在專心的做技術，八年時間，我們隊產品進行無數次的打磨。
如今它是一輛經得起市場驗證的車，首先我們有輔助駕駛系統，遙遙領先於全球車企，而且我們在不斷加大投入輔助駕駛的投入，爭取十年內，讓大家可以真正感受到無人駕駛的樂趣。
比如一家人聊著天，累了休息一會，醒來的時候，就從申城到了洛陽，電車的一大優勢就是沒有燃油車的氣味，也不怕睡在車裡不開窗戶出現不必要的風險。
其次是我們的座椅，全部採用頂級沙發座椅，採用的規格和百萬級豪車同規格，保障了絕對的舒適度。
我們更是率先研發出了全車智能化設計，就像一個移動的智能家，比如一個指令就可以操控全車。
對於新手司機。我們先推出了新手倒車自動泊車功能，不需要你去駕駛車，汽車可以自行開進停車位。
電池也是我們的核心技術，我們的電池更是遙遙領先全球。
我們為這車全新打造了一款車機系統，這都是我們的核心競爭。
最核心的就是讓我們環保出一份綿薄之力，還孩子們一個青山綠水和藍天白雲。」
趙明陽這核心講的就是燃油車污染大，電車污染小，為了環保要選擇電車，上了個大的價值導向，好像所有污染都是燃油車造成的，又講出了吉豐汽車的優勢。
「我想問下趙總，您和邱總什麼關係啊？」一名女生突然提問。
全場死一般的寂靜，這是繞不開的話題，邱淑紅單身，這企業主打她亡夫所創，她在為了亡夫遺願堅持做電車，那麼她要是另有他歡了呢？企業文化是不是就沒了？